Rejmidi

Spalanie oleju to jakoś 0.5l na 1000km także myślę jak na ten silnik tragedi nie ma A co do oleju to czytałem że niby producent rekomenduje 5w30 jak i 10w40

Dzięki bardzo za odpowiedź. Auto w Polsce było serwisowane na bieżąco, poprzedni właściciel miał na wszystko fakturki, olej wymieniał co 12kk na 10w40 castrola. Historia pojazdu w Polsce jest jasna, w 3 lata przejechał 50 tysięcy, nie wiadomo jak z przebiegiem po sprowadzeniu z niemiec. Kierownica powietrza jest w pełni sprawna, nie ma niepokojących objaw, jedyne co to mam wątpliwości co do przebiegu auta, nie zdziwilbym się gdyby był kręcony przed przyjazdem z Niemiec, wizualnie auto bardzo dobrze wygląda, skóry też są w bardzo dobrej kondycji ale ciężko po tym stwierdzić przebieg autka Dodatkowo o czym nie pisałem, mechanik stwierdził mocne zużycie regulatora faz rozrządu i wysłał do regeneracji do firmy mehenker

Cześć wszystkim, od niedawna jestem posiadaczem audi a4 b6 z silnikiem 2.0 alt, samochód zakupiłem około miesiąc temu, pojeździłem trochę i postanowiłem wymienić olej wraz z płukanka silnika. Po wlaniu płukanki do silnika się zaczęło, auto zaczęło wydawać dziwny dźwięk jakby łańcuch uderzał o pokrywę. Oddałem auto do mechanika, wyczyścił smok, po czym stwierdził że napinacz wraz z łańcuchem oraz wariator. Audikowi już od początku po zakupie falowały obroty na zimnym przez kilka sekund. Czytając różne opinie na forum mam poprostu mętlik w głowie. Poniżej podam linki do filmików jak auto pracuje. Co Wy uważacie? Mechanik krzyknął 700 z groszem za wariator i 1200 zestaw łańcucha z napinaczem i uszczelka pokrywy swaga