Kuba5534

Siemanko. Pisze tutaj bo chciałbym podnieść nieco moc w swojej B6'tce. 1.8T AVJ, program zrobiony na wykresie 182km. Chciałbym zrobić w niej jakoś 230/250km. 

Po pierwsze na pewno intercooler, bo jest nadal seryjny i jak w zimne dni daje rade w miare to latem jest masakra. Czy ten zestaw od fmica(dam link na sam koniec) będzie okej? Czy może jednak jest zbyt duży i na te 230/250 szukać czegoś mniejszego?

Jakie zakładać turbo? Najlepiej to chciałbym żeby pasowało p&p, bez żadnego zbędnego dłubania w czymś.

Wtryski są nadal seryjne, jakie wkładać tak żeby to dobrze pasowało wszystko ze sobą?

Katalizatora brak, została sama pucha z kata. Czy wymieniać na downpipe czy może zostać sama pucha po kacie? Nie ma też tłumików końcowych, jest sama kwasówka.

Proszę o pomoc i z góry dziękuje za odpowiedzi Jak o czymś zapomniałem to podrzućcie coś w komentarzu.

Witam. Totalnie nie ogarniam cen felg i porównując nadal nie mogę dojść do wniosku. Mam upatrzone ładne felgi, Pompei 18,domyślam się że skoro 18 to chyba nie są ori, tak wyczytałem (No chyba że się mylę). 8j szerokość, 45et. Pomożecie panowie z wyceną? Dodam że chłopak mi napisał że nie są pokrzywione i były odnowione. 

Prosiłbym o pomoc czy to ori i ile są warte +-

Pozdrawiam

32 minuty temu, Rob@k napisał:

Spokojnie zalozysz

Jakie najlepiej opony na to? 225/40? 

Witam, czy do A4 B6 Avant założę felgi Seventy9 bez dokładania jakiś dystansów itd? 

10 minut temu, przem8 napisał:

Powodzenia. Objawy mogą być podobne, a przyczyny zupełnie inne. Bujaj się dalej z wróżbitami.

Dziękuję

26 minut temu, przem8 napisał:

Serio, to jak ktoś ma ci pomóc? Kup sobie kabel za 50z, a reszta na forum albo dalej się użalaj, że auto nie jedzie. Ewentualnie zapraszam to chętnie zdiagnozuję.

Nie każdy jest taką złotą rączka jak Ty. Może ktoś miał podobny przypadek i mi pomoże. Więc jak masz głupio dopowiadać to odpuść sobie znawco

7 minut temu, przem8 napisał:

Logi przynajmniej zrób, myślisz że tu wróżki ze szklanymi kulami siedzą?

Gdybym miał czym i bym potrafił, to bym zrobił 

Witam forumowiczów. Po zrobieniu chipa w moim B6 1.8T AVJ, padła turbina. Poszła do regeneracji, uszkodzony był blok i wytarty wirnik. Po regeneracji, założona, wymieniony olej, filtry. Na autostradzie, przy 5 biegu i 3k obrotów, dmuchnęło mi doładowanie 1,5bara co wydaje mi się o wiele za dużo. Po paru dniach zaczęły się problemy z mocą, raz była raz nie. Czasem wstawało turbo i dmuchnęło 1bar, a czasem 0,6. Teraz gdy jest po nocy, silnik zimny to auto zbiera się raz dwa jakby odzyskało moc, ale po chwili gdy się podgrzeje to już słabnie i dalej 0 odzewu od turbiny. Komputer pokazał błąd z elektrozaworem regulacji ciśnienia doładowania. Pomóżcie koledzy bo już nie mam głowy co to może być, wyczytałem że wszystko przez zawór n75, drudzy mówią że przepływka, nieszczelnosci. Po wymianie turbiny wszystko zostało podpięte, nie widać aby jakikolwiek wąż od podciśnienia spadł. Proszę o pomoc :(

Teraz, przem8 napisał:

Kiedyś około 1,5tys, a teraz w tych pojebanych czasach to nie wiem. Mało to sklepów internetowych, które szukają po modelu i kodach silników?

W takim razie dziękuję za pomoc, pozdrawiam 

2 minuty temu, Dev napisał:

mam nowy komplet

Jaka cena by za takie cos wyszła? 

12 minut temu, przem8 napisał:

Tak.

Wiesz może ile takie sprzęgło by wyszło? Koszt części, nie licząc robocizny, mógłbyś może podesłać linka do jakiegoś sklepu z tym sprzęgłem? 

57 minut temu, przem8 napisał:

Sprzęgło dziad. Taka moc to nic dla seryjnego sprzęgła. Jak będziesz zmieniać to wsadź cały komplet od awx razem z dwumasem. To jest ośka?

Tak tak, ośka. Rozumiem że z tego awx wszystko normalnie pasuje? Bez przeróbek jakichkolwiek? 

Witam Panowie. Ostatnio robiłem chip tuning w moim A4 B6 1.8T AVJ 150KM. Dzisiaj jadąc poczułem że zaczęło ślizgać się sprzęgło. Mapa zrobiona ze 151km/224nm na 185km/296nm. Teraz pytanie czy sprzęgło zaczęło się ślizgać przez taki wzrost nm i już sobie nie radzi, czy po prostu już mogło się tak stać z uwagi na swoje lata? Prosiłbym o pomoc, dzięki