AIDS

Tak, nie łączy mi się z 55

Hmm.. Mam vcds-light i kabel nie niestety nie łączy się z modułem świateł. Domyślam się że jeden z nich padł ale nie che kupować jeden po drogim i sprawdzać który to tylko chciałby to najpierw ogarnąć z poziomu kompa.

Dziwne bo błąd pojawiał się wcześniej ale raz na jakiś czas a tak to światła działały. Teraz sobie uświadomiłem że ten komunikat ze autoscan odnośnie modułu wziął się stąd że odłączyłem moduł i włączyłem zapłon zobaczyć czy komunikat na desce nadal się świeci. Wydaje mi się że któreś z tych czujników się albo wysypał albo zatarł ale nie mam jak tego sprawdzić 😕

Powodów może być kilka. U mnie woda lała się do tunelu środkowego a później przy skręcaniu w lewo ciurkiem zza schowka, okazało się że rurka od skraplacza klimatyzacji nie dość że się urwała to jeszcze była przytkana, mechanik ogarnął może to jest powodem zbierania się jej u Ciebie.

Witam. Pojawił się u mnie problem z samopoziomowaniem xenonów. Raz na jakiś czas świeciła się kontrolka na na fis od samopoziomowania z wykrzyknikiem. Poczytałem, i pomyślałem że może padł podol sterujący ten za schowkiem bo lała mi się tam woda z rurki od skrapkacza klimatyzacji. Wymieniłem go i 2 dzień było "ok" bo niby się poziomowaly ale jak jechałem to świeciły bardzo w dół. Mój kabel i vcds niestety nie łączy się w kanałem 55 xenon 😕 czy mogę w inny sposób sprawdzić czy padł jeden z czujników np. Ten z przodu Bądź z tyłu, bez podłączania kompa. Z góry dzięki za pomoc.

P. S. Może jest tu ktoś z lbn i ma chwilę i chęć pomóc to mogę podjechać 😊

VCDS-Lite Version: Release 1.2
Wednesday, 23 August 2023, 16:45:55:0

Chassis Type: 8E - Audi A4 B6
Scan: 01,02,03,08,09,0F,11,15,16,17,18,36,37,45,46,55,56,57,65,67,69,75,76,77
 
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine       Labels: 06B-906-018-AVJ.LBL
   Controller: 8E0 909 518 AQ
   Component: 1.8L R4/5VT     G   0010
   Coding: 0011511
   Shop #: WSC 00000
   VCID: 7F7180FF6EE5
1 Fault Found:
17511 -  Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S1: Performance too Low
            P1103 - 008 -  Implausible Signal - Intermittent
Readiness: 0010 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC       Labels: 8E0-820-043.LBL
   Controller: 8E0 820 043 BM
   Component:   A4 Klimaautomat   3233
   Coding: 00000
   Shop #: WSC 00000
   VCID: 6DAD4AB73489
1 Fault Found:
01172 -  Temperature Sensor; Driver's Heated Seat (G59)
            29-00 -  Short to Ground

-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect.       Labels: 8E0-907-279-8E2.LBL
   Controller: 8E0 907 279 N
   Component: int. Lastmodul  ECE 0907
   Coding: 11141
   Shop #: WSC 65536
   VCID: 3D0DBAF72469
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel       Labels: 8E0-953-549.LBL
   Controller: 8E0 953 549 Q
   Component: Lenksáulenmodul     0701
   Coding: 02042
   Shop #: WSC 06335
   VCID: 41F5C6075891
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments       Labels: 8E0-920-9xx-8EC.LBL
   Controller: 8E0 920 901 G
   Component: KOMBI+WFS 3     H14 0200
   Coding: 0006108
   Shop #: WSC 80093
   VCID: 29257EA7C0E1
2 Faults Found:
00771 -  Fuel Level Sensor (G)
            010 -  Open or Short to Plus - Intermittent
01771 -  Control Module for Headlight Range (J431)
            004 -  No Signal/Communication - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 45: Inter. Monitor       Labels: 8E0-951-177.LBL
   Controller: 8E0 951 177
   Component: Innenraumueberw.   0804
   Coding: 00001
   Shop #: WSC 00000
   VCID: EBA9C4AF8A9D
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv.       Labels: 8E0-959-433-MAX.LBL
   Controller: 8E0 959 433 CH
   Component: Komfortgerát T3B    4135
   Coding: 07018
   Shop #: WSC 06335
   VCID: 79856EE770C1
2 Faults Found:
01370 -  Alarm triggered by Interior Monitoring
            35-00 -   -
00962 -  Alarm via. Tilt Sensor
            35-00 -   -

-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio       Labels: 8E0-035-1xx-56.LBL
   Controller: 8E0 035 186 AK
   Component: R Concert2+     H02 0220
   Coding: 0210021
   Shop #: WSC 06335
   VCID: 709353C323BB
No fault code found.

End   --------------------------------------------------------------------------------------------------

Też tak mam, tylko ciszej i też mi się wydaje że to silniczek. Zmień nawiew np. Na nogi i zobacz czy ustanie 

Koła dobrze wyważone ? ja miałem drgania i wibracje miedzy 120-140 km/h. Powodem były słabe gumy i źle wyważone koła.. pierdoła a wkurzało 

16 minut temu, pila24 napisał:

Możesz zrobić tzw. stage 1,czyli podmieniasz sam woofer ze wzmakiem na bose oraz głośniki w tylnych drzwiach. Wówczas będziesz miał dosyć mocny i donośny tył.

o to też jest rozwiązanie. Bo chciałbym mieć lepsze niże tony właśnie.

44 minuty temu, Muskel1 napisał:

Zależy co Twoim zdaniem oznacza większe przeróbki. Doposażenie Bose nie jest p&p i wiąże się z rozebraniem kilkunastu elementów w aucie i położenie wiązki pod Bose.

ok, ta informacja mi wystarczy żeby zrezygnować z mojego pomysłu.

podepnę się pod temat. Czy mogę wrzucić zestaw bose do swojej a4 b7 z 2007 avant bez większych przeróbek ? teraz mam serie z radiem concert 

23 minuty temu, Pieterb napisał:

Ooo to tego w sumie nie wiedziałem, dzięki za info, aczkolwiek chyba nie jest to dla mnie problem jakiś duży, bo po trasach aż tak dużo nie latam.

 

A jak to z autmatami jest skoro napomknąłeś temat,  gdzieś czytałem na forum że lepszy tip. Teraz pytanie czy w 1,8 występowały oba rodzaje skrzyń czy tylko jakąś konkretną skrzynia z  konkretnym motorem.

Szukam raczej w manualu ale jakby się trafił jakiś dobry egzemplarz to i nauczem się auto jeździć

Multitronic to syf, chyba że ktoś dbał od początku o skrzynie ale osobiście bym nie polecał 

Cześć. Jeśli jesteś zainteresowany to ja pozbywam się swojej a4 b7  muszę kupić busa do pracy. Jest bez gazu ale można założyć, jest w miarę dobrze wyposażony. Avant 1.8 T. wywalony kat. (jest DP) kata mam do oddania, wtryski z bex i skrzynia 6 biegów z bex P.S. przy 220 km/h jest około 6 tyś obrotów przy 240 niewiele więcej  jest zapas żeby dołożyć mocy. na razie mapa na około 200 KM

U mnie co jakiś czas pojawia się błąd lewego tylnego kierunku ale jak go włączę bo błąd znika. Ten model chyba już tak ma

Jeśli masz zamiennik to też wyskakuje błąd. Może ktoś już kiedyś go wymieniał i jest zamiennik, u mnie tak było. Wywal go z softa i po problemie  w razie czego mam taka to 1.8t 

Cześć. zajrzyj do klocków, mogą mieć luz wtedy taki blaszki trzeba podgiąć. Przynajmniej u mnie to pomogło. Też miałem stukanie po nagrzaniu się hamulców z czasem się nasilało i to pomogło

Chyba montowano te głowice w superb-ach jeszcze. Możliwe, że była walnięta i ktoś zmieniał, kwestia tylko jak to zrobił i w jakim stanie była ta głowica

Ja mam b7  sprowadzone ze Szwecji i też mam głowice bam ale mam fakturę z aso że była tam wymieniona. Może nie wychodziły z tymi głowicami ale były montowane nawet w aso. Dopytaj o dokumentacje

Katalizator oryginalny czy zamiennik ?

Witam. Czy rozwiązałeś swój problem? Ja dzisiaj wymieniłem czujnik i wiatraki nadal się włączają a poza tym wydaje mi się że teraz jest różnica we wskazaniach temperatury, na zegarach pokazuje 90 a na kompie nawet 103 to chyba za duża rozbieżność.. 

W dniu 31.08.2021 o 20:44, Mutineer napisał:

Wymieniłem niedawno czujnik temperatury płynu chłodzącego z powodu błędu 17698 Coolant Temp Sensor at Radiator Outlet (g83) p1290 - 002 lower limit exceeded intermittent, teraz gdy chciałem sprawdzić temperaturę wychodzą mi jakieś dziwne pomiary raz -40C, raz 90-99C (skacze). Dodatkowo czasami pojawia się błąd P0118 Engine Coolant Temperature Circuit High i włącza wiatrak z przodu maski na maksa.

https://youtube.com/shorts/JiVgFyRVfT4?feature=share

O co tu chodzi?

Z mieniles tylko wtryski czy listwę też? Bo chce dk siebie kupić wtryski z bex ale bez listwy bo planuje podjechać do tunera żeby softa wgrał innego

to rzut beretem hehe. A w godzinach późno popołudniowych zastanę Cię w domu? 

Jeżeli masz taka możliwość to mógłbym podjechać, może jakoś się dotoczę bo objawy mam teraz prawie cały czas.. :/

Cześć. Właśnie chce zrobić ale nie bardzo ma u kogo.. dzisiaj podłączyłem OBD2 z apką na tel. żeby zaobserwować jaki jest przepływ powietrza przez przepływkę i było około 130 mg a koretka krótkoterminowa paliwa to około 8% to też chyba w normie. Może podpowiesz czy logi mogę zrobić takim małym urządzeniem z aplikacją czy muszę do jakiegoś mechanika/elektronika samochodowego się udać? 

Cześć 

Pisze pierwszy post i mogę nie być szczegółowy ale postaram się dobrze opisać mon problem. 

Mianowicie: nabyłem a4b7 z 2007r, po kilku dniach zaświecił się check (uboga mieszanka) z autem nic się nie działo do czasu serwisu olejowego(wiadomo filtry, oleje postawa po zakupie) po odebraniu auta od kolegi który ma zakład od razu zauważyłem że brakuje mu mocy i w okolicy 3-3.5 tys ob. Auto szarpie i słychać syczenie z intercoolera. Wróciłem, kolega podpia kompa i nic, 0 błędów, przejechaliśmy się kilka km a komputer nic nie pokazał. Postanowiliśmy że pojeżdżę trochę może jakiś błąd wyskoczy to wrócę na diagnozę kompem. Wyjechalem, dawałem mu trochę po garach aż intercooler rozwaliło, wróciłem na lawecie :/. Kolega wymienił, mówił że szarpanie w tym zakresie minęło ale na wyższych obrotach czasem się pojawia. Przeczyścił przepustnice, przedmucham przepływka i mówił że przeszło. Odebrałem i faktycznie było ok do czasu wymiany akumulatora, po wymianie odpaliłem auto i problem wrócił. Auto czasem na luzie nie wkręcalo się powyżej 4 tys a czasem kręcił się norlamnie ale już pod czas jazdy jakby się dusił i szarpał przy około tych 3 tys. Przejeździłem tak trochę i np. Na trasie 6 bieg gaz w podłodze i max 180km h po ponownym podlaczwniu kompa pokazał się błąd czujnika temp. Silnika, po przeczysczeniu go błąd zniknął ale objawy nie. Wróciłem do domu na drugi dzień wszystko ok lecz po 2 dniach znowu check ale jeździł normalnie aż do czasu kiedy usunąłem błąd. Po ponownym odpaleniu znów auto zamuliło. Nie mam już pomysłów co wymienić co zrobić żeby zdjagnozowac problem.. Może ktoś mi coś podpowie. 

Pozdrawiam