Yanek78

Proszę o sprawdzenie logów, szczególnie interesuje mnie grupa 93, przed wymianą miałem tam wartość 2 CF po wymianie mam 7 CF ale znowu wszystkie parametry uległy znacznej poprawie. Teraz pytanie walczyć z tym czy dać sobie spokój ? Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum

Mam małe ciśnienie oleju na 720obr. 0,7 bara a na 2000obr 2,4 bara, i tak myślę że albo smok zarąbany albo pompa, michę teraz będzie mój mechanior zrzucał to przy okazji chcę zapobiegawczo wymienić żeby za chwilę nie wracać do tej samej roboty.

Witam szanownych forumowiczy, czy polecacie jako zamiennik pompę oleju Pierburg 7.07919.01.0 czy BORSEHUNG B12689.

Dzień dobry, chciałem dopytać o tą procedurę, kiedy puszczam pedał gazu ? po komunikacie "SYSTEM OK" Po włączeniu VAG, ENGIE, BASIC SETTINGS gr 94 (przypominam warunki BASIC SETTINGS - silnik musi chodzić, wybieramy grupę 94, - klikamy GO. i teraz: NOGA na HAMULEC, dopiero wówczas klikamy ON/OF/NEXT i wciskamy gaz do oporu... silnik wejdzie na obr nie większe jak 1300 po chwili powinien wyświetlić się komunikat TEST ON, po kolejnej powinniśmy zobaczyć komunikat SYSTEM OK)

http://vaglogi.pl/log-001_002_003_4o1rk.html http://vaglogi.pl/log-002_033_Ov6Dz.html http://vaglogi.pl/log-003_020_kx7g1.html http://vaglogi.pl/log-115_118_52ba33l.html http://vaglogi.pl/log-090_091_093_mZ45C8.html

Proszę was o analizę logów: LOG-01-001-002-003.CSV LOG-01-002-033-xxx.CSV LOG-01-003-020-xxx.CSV LOG-01-115-118-xxx.CSV LOG-01-090-091-093.CSV

Witam a do sedana z 2003 roku BFB też podejdzie ?

Dzień dobry jestem posiadaczem audi a4b6 1.8t bfb, po wyczyszczeniu całego układu odmy (był bardzo zaszlamiony) i wymianie oleju na Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 pojawił mi się Check engine P0012 łańcuszka nie słychać na zimnym starcie i też na rozgrzanym silniku, może być za to odpowiedzialny przytkany smok i co za tym idzie słabsze ciśnienie i dodatkowo auto jest teraz mniej zrywne ? I druga sprawa po wymianie filtra paliwa (oryginał aso) słychać takie jakby buczenie jak poruszałem przewodami paliwowymi od strony włazu w bagażniku zmniejsza się ten odgłos może to wina przewodów że gdzieś rezonansują czy może też pompa się kończy chociaż przed wymianą filtra było cichutko.