lucyper540

Witam, Jak w tytule. Samochód ma opóźnienie przy ruszaniu z miejsca. Pomyśli z 1 - 2 sek jak da się mu większego buta i dopiero rusza. Na "S" też nie ma różnicy. Poza tym wszystko chodzi wzorowo. Auto ma nalatane 240 tkm i wymiana oleju zawsze była co 60 tkm. Od 220 tkm jest ze mną i cały czas tak ruszała. Jednak naczytałem się że : - ta skrzynia ma takie opóźnienie i trzeba nauczyć się z tym żyć - że jeśli późno rusza to szykuje się wymiana sprzęgieł + mechatronika I teraz moje pytanie. Jak to jest w rzeczywistości? Takie opóźnienie jest normalne czy raczej szykuje się w najbliższym czasie remont ? Jak jestem w stanie sprawdzić czy wszystko jest ok? Może dojść do samej wymianaly sprzęgła lub samych tarcz czy zawsze wiąże się to z regeneracja mechstroniki ? Może po prostu jestem przewrażliwiony i muszę dlaje " jeździć obserwować " ;D

Ja mogę potwierdzić że zwiększenie wartości o 32 jak opisane w pierwszym poście dziala w A4 2014 r.

Dzięki wielkie za odpowiedzi .Teraz już jestem spokojny

Cześć, od miesiąca jestem posiadaczem Audi A4 B8 Avent 2.0 TDI quattro 190 km Skrzynia S-Tronic. Aktualny przebieg 230 tyś km. Powiem szczerze, że to moja pierwsza przesiadka na automat S-tronic z manuala. Niepokoi mnie zachowanie skrzyni podczas ruszania w większości przypadków po bardzo delikatnym dodaniu gazu od razu wrzuca 2 bieg i z niego rusza "na sprzęgle". Scenariusz kiedy występuję problem. 1) ruszanie z małym dodaniem gazu. (czyli tak naprawdę 95% ruszania z miejsca). Po dotknięciu gazu od razu widać wrzucony 2 bieg i rusza "na sprzęgle". Czy takie zachowanie jest poprawne ? Przy zwalnianiu np. do 5 km/h skrzynia zostaje na 2 biegu i też "rusza na sprzęgle" ale wyczytałem ,że to jest normalne. Skrzynia pozostanie na pierwszego biegu jeśli zastosuje się do scenariuszy: 1) po odpaleniu i ruszeniu z P np. na R i dopiero D na jedynce normalnie jedzie do +/- 2k przy delikatnym dodaniu gazy 2) jeśli ruszenie nastąpi tylko przez puszczenie hamulca i np. po 3 sekundach "jak już automat nie jedzie na sprzęgle" nastąpi dodanie gazu normalnie zmienia na 2 bieg przy +/-2k obrotów 3) jeśli od razu da się "więcej gazu" zostaje na jedynce Przy przełożeniach na wszystkich biegach nie czuć żadnych szarpnięć, stuków. Wszystko chodzi płynnie.