Z góry od razu przepraszam. Wiem, że temat wałkowany kilkanaście razy w roku. Chcę zmienić zwykły zderzak na s line. Znalazłem kompletny z kratkami, grillem, reflektorami, pdc i spryskiwaczami. Oprócz tego i kierownic wlotu powietrza jest coś do wymiany. Czy xenony i błotniki, mocowanie chłodnicy i wiatraka (1.8 t bfb) nie różnią się niczym? Zderzak ma urwany prawy ślizg. Szukać lepiej całego czy lepiej pospawać? No i najważniejsze czy warto zamienić? Myślałem też na dokładką do zderzaka, ale mam obniżane zawieszenie i pewnie problemem by był jak wysoki krawężnik, albo więcej śniegu i bym musiał się pożegnać z nią.
Znalazłem jeszcze ciekawsze felgi tylko et35. Tylko czy wyjedzie? Chodzi mi o to czy nie będzie obcierać błotnika? No i czy rant ochronny nie będzie wystawał? Czy lepiej nie kombinować w wziąć et45.
Zmiana zderzaka zwykłego na S-Line
w Audi A4 B7
Opublikowano
Witam
Z góry od razu przepraszam. Wiem, że temat wałkowany kilkanaście razy w roku. Chcę zmienić zwykły zderzak na s line. Znalazłem kompletny z kratkami, grillem, reflektorami, pdc i spryskiwaczami. Oprócz tego i kierownic wlotu powietrza jest coś do wymiany. Czy xenony i błotniki, mocowanie chłodnicy i wiatraka (1.8 t bfb) nie różnią się niczym? Zderzak ma urwany prawy ślizg. Szukać lepiej całego czy lepiej pospawać? No i najważniejsze czy warto zamienić? Myślałem też na dokładką do zderzaka, ale mam obniżane zawieszenie i pewnie problemem by był jak wysoki krawężnik, albo więcej śniegu i bym musiał się pożegnać z nią.