Karolpawlak

Dałbyś konkretne namiary co trzeba najchętniej bym prosił nr telefonu do cb odwdzięczę się bo u mnie słabo z taką wiedzą.. będę mega wdzięczny 

To twoje zdanie ale dzięki za pomoc

W dniu 21.06.2020 o 19:20, viktorion napisał(a):

Hej! Odkopuję temat dla potomnych. W tamtym roku, w lipcu 2019 stanąłem przed decyzją czy przy okazji wymiany rozrządu paska + łańcucha, czyt. kompletnego osprzętu wymienić również napinacz. Podjąłem decyzję, że na swoją odpowiedzialność zmieniam jedynie ślizgi napinacza. Połasiłem się na ślizgi z firmy SKV. Nie wydałem na nie fortuny, bo kosztowały około 70-75 zł za 2 sztuki. Są wykonane z takiego samego materiału (PA 4.6) jak ORI oraz mają takie same oznaczenia jak oryginalne slizgi co przedstawiam wam na zdjęciach. Nie ma sensu przepłacać. 
Ostatecznie wymieniłem tylko jeden ślizg, czyli górny, bo był zjechany i były na nim wżery. Dolny ślizg zostawiłem w spokoju, bo był w stanie niemal idealnym, tak więc po co zmieniać coś, co wygląda OK i działa? Jak widać była to dobra decyzja bo jeżdżę rok z takim customowym setupem ślizgów napinacza. W międzyczasie zrobiłem program na około 190-195 KM i wszystko jest git.
Jakby ktoś miał jakieś pytania - walcie pw albo tutaj.

 

 

Napisał byś jak to wymienić ? Byłbym bardzo wdzięczny;)

W dniu 17.05.2023 o 13:27, kosik25 napisał(a):

Odpowietrz dobrze układ.

Dzieki?

Chlopaki przepraszam że tutaj.. powie ktoś czy trzeba kodować swap hamulcy z 312/255 na 345/300 audi a4 b7 ? I jeszcze zapytam czy wymiana pompy I serwa jest obowiązkowa z s4? Nie linczujcie mnie że tutaj zapytałem ... hamulec po 200 km jest dalej jak gąbka i wyskakuje kontolka asr i ABS po wciskaniu pedału hamulca na postoju1?

W dniu 14.01.2023 o 19:42, Dev napisał(a):

Zadzwoń w poniedziałek 

Aktualny swap 345/300?

Brałem e lata temu od Ciebie 320/288 jaka cena u Ciebie kolego 345/300

Ma ktoś swap hamulca do b7 1.8t 345/300 jaka cena takiegob zestawu?