crazydriver92

Nie będę jeździł z wyjącym wspomaganiem, bo mnie to irytuje.. nie mam starej, bo starą kumpel oddał w depozyt przy kupnie nowej, wtedy starą zabierają podobno do utylizacji..

Nie mam butelki. Nie wiem czy się pieni i nie wiem w jakim stanie jest przewód ani zawór na maglownicy. Już mnie zaczyna ten temat denerwować, bo mało nie wydałem a temat niezałatwiony. A wręcz mam wrażenie, że na niskich prędkościach jest jeszcze gorzej jak było. Co robić?

850 zł plus 400 zł za wymianę. Mechanik twierdzi, że one kosztują 1450 zł, ale jak oddajesz starą to 600 zł mniej kosztują, bo niby oddają do utylizacji. Czy to jest możliwe? A może wpakował mi używkę po regeneracji? A może to wina paska albo innych elementów współpracujących? Bo kiera chodzi lżej, ale przy wolnej jeździe i parkowaniu ją słychać - mam wrażenie, że gorzej jak było. Czy rzeczywiście wlanie nowego płynu może coś pomóc czy to wina założonej pompy i należy oddać ją na reklamację?

Ale mechanik wymienił na nową oryginalną

Witam serdecznie. Otóż mam problem ze swoim nowo nabytym niedawno autem. Chodzi o A4 B7 2.7 TDI AVANT 180KM 132 kw. Z uwagi na wycie pompy przy skręcaniu oraz na niskich prędkościach postanowiłem odwiedzić znajomego mechanika. Mechanik wymienił na nową oryginalną, zalał płynem. Odebrałem auto - wszystko fajnie. Natomiast po kilku km pod blokiem znowu dało się słyszeć pompę. Zadzwoniłem dopytać o co chodzi. Mechanik powiedział, że ten typ tak ma. Możemy jedynie zalać i wyczyścić ponownie układ, bo nie zawsze wszystko się doczyści. Użytkuję auto 3 dzień i codziennie słyszalny jest dźwięk wspomagania na niskich prędkościach (mam wrażenie, że stara pompa mniej hałasowała.. :/). Wymiana pompy nie kosztowała mnie zbyt mało. Ta cała sytuacja bardzo mnie strofuje i doprowadza do szału. Co robić? Czy rzeczywiście ponowne czyszczenie układu może pomóc, czy to raczej problem czegoś innego?