Szef901

tak jak w adaptacjach dam test pompy wstepnego tłoczenia ruszają obie sprawdziłem tez na nich napiecia jedna i druga mają 12v...zamek podmiedniłem i stacyjke bo myślem ze może to ale bez zmian...brak błedów...dziwne ze vcdsie wszystkie testy umiem porobić a po kluczyku czy po otwarciu drzwi pompa nie pompuje...jak krece silnikiem tez obie się załaczają ....jakies pomysły moze jakis przewód pociągnąć od stacyjki?? wymiana wiązki silnika?? rozprułem wiązke nie widać zeby cos było złamane przetarte przepalone tymbardziej ze vcdsem idzie sterować może być akurat 1 kabelek ubity ten od po zaplonie zalaczający pompy?? pomózcie Panowie bo za chwile go potnę na czesci;/ mam okazje kupić licznik ecu kluczyk ze stacyjką i body i zaczynam sie nad tym zastanawiac...

jakieś pomysły czemu nie załacza sie pompa po zapłonie wymiana zamka nic nie pomogła oraz stacyjki

Sobota,09,Sierpieñ,2025,20:36:11:00009 Wersja VCDS: AKP 20.4.1 Adres 03: ABS/hamulce Oznaczenie elementu: 8E0 910 517 H Komponent i/lub wersja: ESP8 FRONT H06 0140 Kodowanie: 0004401 Kod serwisu: WSC 06441 VCID: 2C57B1B78F0B3EE686-8078 Identyfikacja rozszerzona: Numer seryjny: 00000000000000 Identyfikacja: BPA-085 Weryfikacja: 00000000 Data: 22.04.09 Nr stanowiska kontrolnego: 002C Numer producenta: 61BF Programowanie flash: Próby programowania: 0 Próby udane: 0 Stan programowania: 00000000 Stan wymagany: 00000000 Oprogramowanie BL 1.1 4.8.3 Ró¿ne: Oznaczenie elementu: 8E0 614 517 BF Numer serii: Klucz gatunku: VCDS Info: VCID: 2C57B1B78F0B3EE686-8078 Plik etykiet: 8E0-910-517.clb

dodam ze pas przedni mam zrzucony oraz poduszke pod kolana VIN: VSSZZZ3RZAR001256 Numer rejestracyjny: Typ podwozia: 3R-SE41 (3R - Seat Exeo (2010 >)) Skanowanie: 01 02 03 08 09 10 15 16 17 25 37 36 45 46 4C 55 56 77 VIN: VSSZZZ3RZAR001256 Przebieg: 244040km ------------------------------------------------------------------------------- Adres 01: Silnik (J623-CAGA) Plik etykiet:| 03L-906-022-CAG.clb Oznaczenie elementu SW: 03L 906 019 B HW: 03L 906 022 GE Komponent: R4 2.0l TDI H01 9978 Weryfikacja: 11H01--- Numer seryjny: Kodowanie: 0304002C18072118 Kod serwisu: WSC 01286 386 08256 Zbiór danych ASAM: EV_ECM20TDI03L906019B A01005 ROD: EV_ECM20TDI03L906019B.rod VCID: 2A5BB7AF4DFF20D674-807E Nie znaleziono b³êdów. Kody gotowoœci: B/D ------------------------------------------------------------------------------- Adres 08: Klimatyzacja Plik etykiet: 8E0-820-043.lbl Oznaczenie elementu: 8E0 820 043 BL Komponent: A4 Klimaautomat 3233 Kodowanie: 00000 Kod serwisu: WSC 06441 VCID: 6CD771B71C8BFEE6C6-5178 Nie znaleziono b³êdów. ------------------------------------------------------------------------------- Adres 09: Centr.zesp.elektr. Plik etykiet: Brak Oznaczenie elementu: 8E0 907 279 N Komponent: int. Lastmodul ECE 0907 Kodowanie: 00001 Kod serwisu: WSC 06441 VCID: 3D718CF33771A76E21-4B32 Nie znaleziono b³êdów. ------------------------------------------------------------------------------- Adres 15: Airbag Plik etykiet: 3R0-959-655.clb Oznaczenie elementu SW: 3R0 959 655 HW: 3R0 959 655 Komponent: 02 Airbag 9.41 H15 0010 Weryfikacja: 91H15001 Numer seryjny: 003E90009VJ% Kodowanie: 0012338 Kod serwisu: WSC 06441 785 00200 VCID: 7CF741F73FEB6E6656-8028 Podsystem 1 - Numer seryjny: 6332DRB40842C911K Podsystem 2 - Numer seryjny: 6342DRB4084350A9N Podsystem 3 - Numer seryjny: 6352ARB404D19A76W Podsystem 4 - Numer seryjny: 6362ARB404D19B45U Podsystem 5 - Numer seryjny: 63747RB404CE66B70 Podsystem 6 - Numer seryjny: 63847RB404CE697B4 Nie znaleziono b³êdów. ------------------------------------------------------------------------------- Adres 16: Ko³o kierownicy Plik etykiet: 8E0-953-549.lbl Oznaczenie elementu: 8E0 953 549 Q Komponent: Lenksáulenmodul 0801 Kodowanie: 02041 Kod serwisu: WSC 06441 VCID: 4189F0034B89C38E45-4B18 Nie znaleziono b³êdów. ------------------------------------------------------------------------------- Adres 17: Zest.wskaŸników Plik etykiet: 3R0-920-xxx-17.clb Oznaczenie elementu SW: 3R0 920 800 E HW: 3R0 920 800 E Komponent: KOMBI+WFS 4 H03 0010 Weryfikacja: 0010 Numer seryjny: 00000000000000 Kodowanie: 0006118 Kod serwisu: WSC 80093 222 69422 VCID: 2D51BCB3B71137EE91-5178 Nie znaleziono b³êdów. ------------------------------------------------------------------------------- Adres 25: Immobiliser Plik etykiet: AKP\8E0-920-9xx-8EC.clb Oznaczenie elementu SW: 3R0 920 800 E HW: 3R0 920 800 E Komponent: KOMBI+WFS 4 H03 0010 Weryfikacja: 0010 Numer seryjny: 00000000000000 Kodowanie: 0006118 Kod serwisu: WSC 80093 222 69422 VCID: 2D51BCB3B71137EE91-5178 Nie znaleziono b³êdów. ------------------------------------------------------------------------------- Adres 37: Nawigacja Plik etykiet: 8J0-035-192-RNSL.lbl Oznaczenie elementu SW: 8E0 035 192 S HW: 8E0 035 192 S Komponent: J0503 RNS-LOW 0200 Weryfikacja: 00012000 Numer seryjny: AUZ1Z1G7400286 Kodowanie: 0032215 Kod serwisu: WSC 06335 000 00000 VCID: 3467A9D7543B6626DE-5178 Znaleziono 1 b³¹d: 01303 - Urz¹dzenie nadawczo-odbiorcze telefonu (R36) 004 - Brak sygna³u / brak komunikacji Ramka zamro¿ona: Stan b³êdu: 01100100 Priorytet b³êdu: 6 Czêstoœæ b³êdu: 1 Wew.licznik b³êdów: 0 WskaŸnik czasu: 0 Data: 2008.12.06 Czas: 00:14:46 ------------------------------------------------------------------------------- Adres 46: Modu³ komfortu Plik etykiet:. AKP\8E0-959-433-MAX.clb Oznaczenie elementu: 8E0 959 433 CL Komponent: Komfortgerát T01 4336 Kodowanie: 06752 Kod serwisu: WSC 01899 VCID: 7DF14CF377F1676E61-4B18 Podsystem 1 - Oznaczenie elementu: 8E1959801H Komponent: Tõrsteuer.FS BRM 0606 Podsystem 2 - Oznaczenie elementu: 8E1959802H Komponent: Tõrsteuer.BF BRM 0606 Podsystem 3 - Oznaczenie elementu: 8E0959801E Komponent: Tõrsteuer.HL BRM 0606 Podsystem 4 - Oznaczenie elementu: 8E0959802A Komponent: Tõrsteuer.HR BRM 0205 Nie znaleziono b³êdów lub sterownik nie pozwala na ich odczyt lub wyst¹pi³ problem z komunikacj¹ ------------------------------------------------------------------------------- Adres 56: Radio Plik etykiet: 8J0-035-192-RNSL.lbl Oznaczenie elementu SW: 8E0 035 192 S HW: 8E0 035 192 S Komponent: J0503 RNS-LOW 0200 Weryfikacja: 00012000 Numer seryjny: AUZ1Z1G7400286 Kodowanie: 0032215 Kod serwisu: WSC 06335 000 00000 VCID: 3467A9D7543B6626DE-515A Znaleziono 1 b³¹d: 01303 - Urz¹dzenie nadawczo-odbiorcze telefonu (R36) 004 - Brak sygna³u / brak komunikacji Ramka zamro¿ona: Stan b³êdu: 01100100 Priorytet b³êdu: 6 Czêstoœæ b³êdu: 1 Wew.licznik b³êdów: 0 WskaŸnik czasu: 0 Data: 2008.12.06 Czas: 00:16:26 Koniec --------------------(Skanowanie trwa³o: 04:41)----------------------

Witam posiadam seata exeo 2.0 tdi caga z 2009r z problemem po otwarciu drzwi lub po przekreceniu na zaplon samochód nie dobija paliwa na listwie (nawet gdy jest pusta) trzeba długo kręcić by nabił paliwo;/ ...a mianowicie sprawdziłem wszyskie bezpieczniki oraz wymieniłem na nowe wszystkie przekazniki jakie znalazlem w podszybiu jak i pod kierownicą na nowe:) bez efektu vcdsem zasteruje pompe w baku czy pompe pomocniczą obie działają zresztą so nowe tez;) na bezpieczniuku nr 28 po zapłonie nie pojawia sie na piecie ani na sekunde za to podczas kręcenia silnikiem sie pojawia 12v i pompy obie działają ..stacyjkę podmieniałem bez efektu..zamek w drzwiach 9 pionowy zastanawiam sie czy tez nie podmienić bo posiadam na zapas. Lecz po odblowaniu drzwi i otwarciu zaświecają się zegary i światło. Jakieś pomysły panowie? ewentualnie łopatologicznie jak zrobić na krótko by po zapłonie wlączala sie pompa na kilka sekund by dobijała ciśnienie

Witam Państwa posiadam seata exeo 2.0 tdi caga potrzebuje pomocy samochód nie tłoczy paliwa do listwy;/ wymieniona pompa na nową cr oraz włożyłem w akcie desperacji 2 regenerowaną bez zmian;/ wymieniony także zawór na pompach...pompa w baku nowa pomocnicza kupiłem używaną tez działa sprawdziłem procedurą odpowietrzania na wyjściu około 7 barów...teraz problem podczas kręcenia na obu pompach jest napięcie.. ale po przekręceniu stacyjki powinno byc napięcie na około z 3 sekudy tego akurat brak wiec wymieniłem 2 przekaźniki pompy nic to nie dało podczas odpalania na bezpieczniku 28 jest napięcie 10,5-12v ale po przekręceniu tylko stacyjki prąd sie nie pojawia;/ pomysły? jeszcze jakiś gdzieś przekaźnik te na podszybiu wszystkie nowe i bezpieczniki tez

Pompa w baku ma tylko 1 bar nową też tyle ma zamówiony nowy orginalny czujnik tylko wpięty nie wkręcony i co widzę pokazuje cisnienie paliwa ... jak...

To co sprawdzilem bo kopie juz w min chyba 3 miesiąc pompy cr mam 3 jedną nowka 2 po regeneracji a 3 sprawna od ojca .. A do pewnosci zregenerowaną dałem firmie innej sprawdzic ..wtryski ok też dałem sprawdzic i posiadam takrze komplet nowych w pudełku bo myślałem że starych się nie da zregenerować ale za 2k zrobili pompa w baku nową daje 1 bar pomocnicza sprawna takrze ...filtr paliwa nowy rozrzad na blokadach sprawdzałem 3 razy pasuje lecz pompa tak jak by nie tłoczyła odpowietrzam układ popuszczam przy wtryskach Delphi procedura leci paliwo i zakręcam pokolei kręcę kręcę patrzę rurki puste Zamowiny czujnik cisnienia paliwa na listwie zobaczymy aa na pompie też nowy czujnik w auto utopione juz prawie 7 tysięcy na czesci a to dalej nie pali..opilkow w baku brak Nawet w akcie desperacji kupiłem 2 nowy akumulator 74ah bo jak tym kręciłem i odpowietrzalem po kilkanaście razy to akumulator słabł i potem trzeba było czekać aż się naładuje kilka godzin ;]

Jest mi stanie tutaj ktoś pomóc po przekręceniu kluczyka jest prąd na kostce z zaworu na pompie cr ale dalej nie tloczy paliwa sprawdzone na 3 pompach;/ pompa w baku nowa 2 sprawna układ odpowietrzony paliwo się nie cofa dałem filtr przezroczysty do diesla...

Może podać Napięcie na zawor w pompie cr 12v ponieważ uważam że teraz zawór jest otwarty gdyż napełniania jest listwa cr oraz wtryski? Witam odgrzebuje kotleta;) dalej się mecze z tym samochodem zrobiłem testy czujnika paliwa na listwie Cr układ pusty bez paliwa a czujnik pokazuje 5 barów?? Może przez to nie odpala..

Witam posiadam pacjenta a4 b8 2.0 143 cr samochód nie odpala:/ po odpowietrzeniu całego układu przy wtryskach Delphi ds150..próbuje odpalić samochód i tu moje zdziwienie nie odpala odkręcam więc rurki z wtrysków patrząc co nie tak a tam pusto brak paliwa..tak jak by pompa cr nie tłoczyła i puszczała paliwo w powrót ..wtryski oddałem do sprawdzenia wszystkie są ok i w normach..pompę też odalem do sprawdzenia bo myślałem może się zatarła.. ale testy i wykres idealny tak mi powiedziano na serwisie nawet podmienilem na inna bo i tak robilem rozrzad dalej to samo ..jakieś pomysły? Podmieniłem zawor na pompie na inny ale dalej to samo pompę w baku też zamieniłem bo mam z tym silnikiem na placu takie 3 samochody( brat i ojciec) zero poprawy...jakieś pomysły??bezpieczniki i przekazniki zmienione komputerem jak steruje pompy sprawne tą z baku pokazuje do 1bara jakoś a ta 2 pomocnicza ponad 4 jak się nie mylę przed filtrem

wymieniłem pompe w baku na nową niestety nadal pompa cr nie pompuje wytwarza ciśnienia jakieś pomysły sprawdzałem 3 pompy cr na kazdej to samo a są 100%sprawne testowane na maszynie dodatku zauważyłem ze paliwo tak jak by się cofa dołożyłem przezroczysty filtr do paliwa by widziec paliwo.. na komputerze jak dam procedurę odpowietrzanie obie pompy działają i nabijają paliwo ale jak kręce kluczykiem to tak jak by nie działały pompy bezpieczniki sprawdzone przekazniki nowe;/ jakies pomysly bo juz sił nie mam

Witam brat posiada A4 b8 bodajrze 2009r chcemy zabrać się za remont przebieg auta 270 tys km początkowo 3 lata temu auto brało 0.7l oleju teraz juz żłopie 1.5l na 1000km wiec postanowilismy ze ogarniemy sami to co trzeba jest garaż i żuraw wiec silnik bezproblemu zdemontujemy..i teraz pytanie panowie jakie tłoki znalazlem na.... w fajnej cenia zestaw Borsehung B13582 jest to coś warte? montował to ktoś...2 pytanie czy zostawiać cylindry w nominale jak gładź będzie ładna czy robić 1 szlif jakie odchyłki średnice cylindra mogą być pytam bardziej doświadczonych kolegów bo wiem ze te silniku uwielbiają olej jak Reksio szynkę ale nie widze by ktoś robił szlif:) pozdrawiam

Witam Panów postanowiłem oddać pompę CR do regeneracji ponieważ stara już nie dawała takiego cisnienia jak powinno czasem auto ciężej zapalało.. wiec pompe dałem do regeneracji wyczysciłem sobie cały układ paliwowy i nowy baczek zeby mieć pewność ze nigdzie nie ma opiłków zakupiłem tez 4 nowe wtryski z wykresami no i poskładałem odpowietrzyłem i szok auto nie zapala.... odłączyłem rurkę która idzie od pompy cr do litwy podepnołem manometr a tam około 7-10 bar ciśnienia a powinno być 200?pompę w baku oraz pomocniczą podłączyłem juz na styczniku na stałe ze po przekreceniu klucza obie chodzą cały czas dają paliwo lecz pompa nie tłoczy...pompa podobno sprawna z wykresem... zawór na pompie podmieniałem bez skutku jakieś pomysły? wejscie paliwa dobrze podłączone wepniety manomet do pompy idzie paliwo ..

Witam odświeżam temat nowy zawór założony odpowietrzyłem układ paliwowy lecz nadal samochód nie odpala brak opiłkow na starym zaworze i w pompie..czy uszkodzenie 1 wtrysku moze powodowac brak odpalenia silnika ? Ponieważ pierwsze przed tym całym zdarzeniem mialem błąd p1237 stąd wyjołem czujnik paliwa i zmieniłem(stary zaczoł bzęczeć).cisnienie na biegu jalowym było 280-300 po dodaniu gazu cisnienie dochodzi spokojnie do 500 pozdrawiam

Witam mam taką dziwną sytuacje chciałem sprawdzić profilaktycznie czy nie ma opiłków w pompie jak wiadomo te pompy lubią sie łuszczyć( pompa byla wymieniana około 2 lata temu na nową ori)...Odkrecilem zawòr elektryczny na pompie opiłków brak zalozyłem skrecilem i zonk auto nie odpala?? Zawòr cały czas brzeczy i czuc na nim wibracje mam stary czujnik podpielem wtyczke stary zawor pompy cicho ale nie wkladam go do tej pompy z powodu strachu ze mogą byc w nim opiłki ze starej pompy..moze ktoś pomoże trzy trzeba to odpowietrzac? I czy takie dziwne odgłosy wydaje czujnik? W środe powinien nowy przyjść

A4 b8 2.0 tdi CR 2009r stąd moje pytanie czy pasują także inne głowice

Witam posiadam silnik z a4 b8 2.0 tdi caga nie stety po wymianie rozrzadu po około 80 tys pękł pasek i tłoki spotkały się z zaworami rozebrałem sobie dziś na spokojnie głowice 8 szklanek połamanych walek przytarty ,więc niestety glowica idzie do wymiany oznaczenie starej to 03L103373e v280 czy może ktoś mi powiedzieć czy inne głowice także pasują np 03L103373 v240 albo v260? Czym się różnią Szukam zamienika ponieważ w poblizu nie ma nigdzie takowej glowicy a tej sie juz nie oplaca regenerowac pozdrawiam