Szef901

Witam Panów posiadam od 12 lat seata exeo 2.0 caga z 2009r samochód sobie stał kilka miesięcy ponieważ poszła mi pompa CR ...i zbierałem fundusze..zakupiłem nowe 4 wtryski pompe CR nawet 2 jedną pierw po regeneracji a 2 nową z zaworem bo zgłupiałem...opis usterki samochód nie odpala nadal po wymianie baku wraz z pompą w baku..i układu całego az do filtra;) ...układ odpowietrzałem kilkanaście razy filtry itp nowe... czujnik przedni na listwie CR takrze nowy, listwe przeczysciłem cisnieniowo:)... podmieniałem pompe bo myślałem ze nie tłoczy to samo odpowietrzony cały układ przy wtryskach nawet dalej nic...i co zauwazyłem robiąc testy pezekazników komputerem wlaczalem pompy na przemian w baku pomocniczą wszystkie działają.. lecz wydaje mi sie ze po przekręceniu kluczyka nie podają paliwa..wydaje mi sie było tak ze po przekręceniu kluczyka pompa podawała paliwo przez jakieś 3 sekundy a teraz jest cisza..a teraz nic zero reakcji wypowiedzcie się panowie rece mi opadają kupa kasy wrzucone auto stoi.. P.s posiadam tez a4 b8 z takim silnikiem wiec zawsze coś mogę podmienić jakiś czujnik części

Pompa w baku ma tylko 1 bar nową też tyle ma zamówiony nowy orginalny czujnik tylko wpięty nie wkręcony i co widzę pokazuje cisnienie paliwa ... jak...

To co sprawdzilem bo kopie juz w min chyba 3 miesiąc pompy cr mam 3 jedną nowka 2 po regeneracji a 3 sprawna od ojca .. A do pewnosci zregenerowaną dałem firmie innej sprawdzic ..wtryski ok też dałem sprawdzic i posiadam takrze komplet nowych w pudełku bo myślałem że starych się nie da zregenerować ale za 2k zrobili pompa w baku nową daje 1 bar pomocnicza sprawna takrze ...filtr paliwa nowy rozrzad na blokadach sprawdzałem 3 razy pasuje lecz pompa tak jak by nie tłoczyła odpowietrzam układ popuszczam przy wtryskach Delphi procedura leci paliwo i zakręcam pokolei kręcę kręcę patrzę rurki puste Zamowiny czujnik cisnienia paliwa na listwie zobaczymy aa na pompie też nowy czujnik w auto utopione juz prawie 7 tysięcy na czesci a to dalej nie pali..opilkow w baku brak Nawet w akcie desperacji kupiłem 2 nowy akumulator 74ah bo jak tym kręciłem i odpowietrzalem po kilkanaście razy to akumulator słabł i potem trzeba było czekać aż się naładuje kilka godzin ;]

Jest mi stanie tutaj ktoś pomóc po przekręceniu kluczyka jest prąd na kostce z zaworu na pompie cr ale dalej nie tloczy paliwa sprawdzone na 3 pompach;/ pompa w baku nowa 2 sprawna układ odpowietrzony paliwo się nie cofa dałem filtr przezroczysty do diesla...

Może podać Napięcie na zawor w pompie cr 12v ponieważ uważam że teraz zawór jest otwarty gdyż napełniania jest listwa cr oraz wtryski? Witam odgrzebuje kotleta;) dalej się mecze z tym samochodem zrobiłem testy czujnika paliwa na listwie Cr układ pusty bez paliwa a czujnik pokazuje 5 barów?? Może przez to nie odpala..

Witam posiadam pacjenta a4 b8 2.0 143 cr samochód nie odpala:/ po odpowietrzeniu całego układu przy wtryskach Delphi ds150..próbuje odpalić samochód i tu moje zdziwienie nie odpala odkręcam więc rurki z wtrysków patrząc co nie tak a tam pusto brak paliwa..tak jak by pompa cr nie tłoczyła i puszczała paliwo w powrót ..wtryski oddałem do sprawdzenia wszystkie są ok i w normach..pompę też odalem do sprawdzenia bo myślałem może się zatarła.. ale testy i wykres idealny tak mi powiedziano na serwisie nawet podmienilem na inna bo i tak robilem rozrzad dalej to samo ..jakieś pomysły? Podmieniłem zawor na pompie na inny ale dalej to samo pompę w baku też zamieniłem bo mam z tym silnikiem na placu takie 3 samochody( brat i ojciec) zero poprawy...jakieś pomysły??bezpieczniki i przekazniki zmienione komputerem jak steruje pompy sprawne tą z baku pokazuje do 1bara jakoś a ta 2 pomocnicza ponad 4 jak się nie mylę przed filtrem

wymieniłem pompe w baku na nową niestety nadal pompa cr nie pompuje wytwarza ciśnienia jakieś pomysły sprawdzałem 3 pompy cr na kazdej to samo a są 100%sprawne testowane na maszynie dodatku zauważyłem ze paliwo tak jak by się cofa dołożyłem przezroczysty filtr do paliwa by widziec paliwo.. na komputerze jak dam procedurę odpowietrzanie obie pompy działają i nabijają paliwo ale jak kręce kluczykiem to tak jak by nie działały pompy bezpieczniki sprawdzone przekazniki nowe;/ jakies pomysly bo juz sił nie mam

Witam brat posiada A4 b8 bodajrze 2009r chcemy zabrać się za remont przebieg auta 270 tys km początkowo 3 lata temu auto brało 0.7l oleju teraz juz żłopie 1.5l na 1000km wiec postanowilismy ze ogarniemy sami to co trzeba jest garaż i żuraw wiec silnik bezproblemu zdemontujemy..i teraz pytanie panowie jakie tłoki znalazlem na.... w fajnej cenia zestaw Borsehung B13582 jest to coś warte? montował to ktoś...2 pytanie czy zostawiać cylindry w nominale jak gładź będzie ładna czy robić 1 szlif jakie odchyłki średnice cylindra mogą być pytam bardziej doświadczonych kolegów bo wiem ze te silniku uwielbiają olej jak Reksio szynkę ale nie widze by ktoś robił szlif:) pozdrawiam

Witam Panów postanowiłem oddać pompę CR do regeneracji ponieważ stara już nie dawała takiego cisnienia jak powinno czasem auto ciężej zapalało.. wiec pompe dałem do regeneracji wyczysciłem sobie cały układ paliwowy i nowy baczek zeby mieć pewność ze nigdzie nie ma opiłków zakupiłem tez 4 nowe wtryski z wykresami no i poskładałem odpowietrzyłem i szok auto nie zapala.... odłączyłem rurkę która idzie od pompy cr do litwy podepnołem manometr a tam około 7-10 bar ciśnienia a powinno być 200?pompę w baku oraz pomocniczą podłączyłem juz na styczniku na stałe ze po przekreceniu klucza obie chodzą cały czas dają paliwo lecz pompa nie tłoczy...pompa podobno sprawna z wykresem... zawór na pompie podmieniałem bez skutku jakieś pomysły? wejscie paliwa dobrze podłączone wepniety manomet do pompy idzie paliwo ..

Witam odświeżam temat nowy zawór założony odpowietrzyłem układ paliwowy lecz nadal samochód nie odpala brak opiłkow na starym zaworze i w pompie..czy uszkodzenie 1 wtrysku moze powodowac brak odpalenia silnika ? Ponieważ pierwsze przed tym całym zdarzeniem mialem błąd p1237 stąd wyjołem czujnik paliwa i zmieniłem(stary zaczoł bzęczeć).cisnienie na biegu jalowym było 280-300 po dodaniu gazu cisnienie dochodzi spokojnie do 500 pozdrawiam

Witam mam taką dziwną sytuacje chciałem sprawdzić profilaktycznie czy nie ma opiłków w pompie jak wiadomo te pompy lubią sie łuszczyć( pompa byla wymieniana około 2 lata temu na nową ori)...Odkrecilem zawòr elektryczny na pompie opiłków brak zalozyłem skrecilem i zonk auto nie odpala?? Zawòr cały czas brzeczy i czuc na nim wibracje mam stary czujnik podpielem wtyczke stary zawor pompy cicho ale nie wkladam go do tej pompy z powodu strachu ze mogą byc w nim opiłki ze starej pompy..moze ktoś pomoże trzy trzeba to odpowietrzac? I czy takie dziwne odgłosy wydaje czujnik? W środe powinien nowy przyjść

A4 b8 2.0 tdi CR 2009r stąd moje pytanie czy pasują także inne głowice

Witam posiadam silnik z a4 b8 2.0 tdi caga nie stety po wymianie rozrzadu po około 80 tys pękł pasek i tłoki spotkały się z zaworami rozebrałem sobie dziś na spokojnie głowice 8 szklanek połamanych walek przytarty ,więc niestety glowica idzie do wymiany oznaczenie starej to 03L103373e v280 czy może ktoś mi powiedzieć czy inne głowice także pasują np 03L103373 v240 albo v260? Czym się różnią Szukam zamienika ponieważ w poblizu nie ma nigdzie takowej glowicy a tej sie juz nie oplaca regenerowac pozdrawiam