Filip02

Cześć, orientuje się ktoś może pod jakim nachyleniem Audi przestaje dostawać odpowiednie ciśnienie oleju? Czy jeżeli stała pod bardzo dużym skosem na odpalonym silniku to mogło dojść do braku podawania oleju? Jakie jest maksymalne nachylenie przy którym nie będzie problemu z olejem?

Tam jest dwumasa? Ile taka „przyjemnosc”?

Czyli do wymiany? Dlaczego tak się dzieje tylko na 1-3?

[B6 1.8T] - Cześć, mam problem który dręczy mnie od zakupu auta. Mianowicie przy wciskaniu pedału sprzęgła występuje dziwne uczucie którego nie potrafię opisać takie jakby szarpnięcie auta, telepnięcie, czy coś w rodzaju „przyblokowania” pędu auta. Dzieje się to TYLKO NA BIEGACH 1-3 przy czwórce i piątce jest to nieodczuwalne/słabo odczuwalne. Inaczej rzecz ujmując nie da się płynnie „jechać” bo przy każdej zmianie biegów występuje coś dziwnego czego nie odczuwam w żadnym innym aucie a jeżdżę na co dzień 10 różnymi samochodami wiec pewien jestem tego ze sobie nie ubzdurałem ? Próbując opisać to innymi słowami w samochodzie X gdy puszczę gaz i wcisnę sprzęgło on nadal jedzie płynnym ruchem do przodu i puszczenie gazu/wciśnięcie sprzęgła nie powoduje żadnego odczucia. Jadąc audi gdy wcisnę sprzęgło mam wrażenie jakby szarpnęło autem lub jakby coś przyblokowało koła, naprawdę ciężko opisać mi to uczucie.

Nie udało sie

Rozumiem ze jesteś pewien?

Cześć, przy odpalaniu (nie zawsze) przez pierwsze dwie/trzy sekundy słychać metaliczne wibracje (film w załączniku) co to może być? IMG_2218.MOV

Cześć, ponawiam temat bo już nie mam totalnie pomysłu o co może chodzić. Auto szarpało przy puszczaniu gazu na biegach 1-3. Nie działo się tak zawsze tylko przeważnie, wymieniłem czujnik położenia pedalu sprzęgła to problem zdecydowanie zmniejszył częstotliwości tylko ze uwidocznił telepanie silnikiem przy wciśnięciu sprzęgła. Nie wiem już o co może chodzić z rzeczy które już zrobiłem to wymiana świec, czyszczona przepustnica, wymiana czujnika położenia sprzęgła. Tak jak mówię problem jest widoczny tylko na biegach 1-3, dzieje się nie zawsze i najbardziej widoczny jest gdy jest zimny silnik. Olalbym temat ale strasznie obrzydza mi on jazdę tym autem.

Cześć, audi przy odpalaniu robi przygazowke na jakieś 1200 obrotów po czym od razu spada do 1000. Co to może być? Tylko na zimnym silniku na ciepłym odpala od razu na 900 obrotów. Dodatkowo szarpie przy wciskaniu sprzęgła.

Okej, a co z powolnym schodkowym odbijaniem kierownicy? Wymiana płynu coś zmieni czy nie warto się bawić.

Cześć, jak u was z układem kierowniczym? Musicie wsadzić dużo siły czy raczej kręcicie kierownica jednym palcem? U mnie żeby skręcić w miejscu trzeba wsadzić sporo siły, w trakcie jazdy jest lepiej ale dalej uważam ze nie jest tak jak powinno. Dodatkowo dodam ze kierownica po skręcie nie odbija płynnie i szybko do pozycji 0 tylko robi to bardzo powoli i „schodkowo” nie ze płynnie wraca tylko jakby przeskakiwała co jakiś kawałek. Od czego zacząć chyba ze ktoś zna przyczynę

Cześć, od momentu kiedy na zewnątrz się ochłodziło ciężko wchodzi drugi bieg. Po rozgrzaniu jest już w porządku ale na zimnie jest naprawdę ciężko. W czym jest problem?

Cześć, ostatnio udało mi się wyeliminować problem szarpania auta przy puszczaniu gazu - czujnik położenia pedału sprzęgła. Jednak teraz pojawił się lub uwidocznił drugi problem - szarpanie/telepanie przy wciśnięciu sprzęgła. Jakie są objawy zużytej dwumasy? Czy to raczej wina czegoś innego?

Czyli nie da się przez vcds kilkoma kliknięciami? ?

Cześć, widziałem film na yt w którym gość pokazywał ze włączenie odprowadzani do domu w passacie b6 to dosłownie 5 kliknięć i mam pytanie czy istnieje możliwość włączenia takiej opcji w audi a4 b6 2001r? Oraz czy istnieje możliwość włączenia doświetlania zakrętów?