Szaaryy

Wybacz, w pośpiechu pisałem post z telefonu. Pełny skan poniżej: Piątek,07,Czerwiec,2024,09:19:32:00009 VCDS -- Emulator VAG/VAS pracujący w środowisku Windows, uruchomiony na Windows 10 x64 Wersja VCDS: AKP 21.3.0.0 Wersja danych: 20210309 DS325.0 www.vcds.pl VIN: WAUZZZ8K58A032324 Numer rejestracyjny: Przebieg: 310150km Numer naprawy: -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Typ podwozia: 8K-AU48 (8T0) Skanowanie: 01 03 05 08 09 10 15 16 17 19 42 46 47 52 53 56 62 72 77 VIN: WAUZZZ8K58A032324 Przebieg: 310150km 01-Silnik -- Stan: OK 0000 03-ABS/hamulce -- Stan: OK 0000 04-Kąt skrętu kierow. -- Stan: OK 0000 05-Zezwolenie startu -- Stan: OK 0000 08-Klimatyzacja -- Stan: Usterka 0010 09-Centr.zesp.elektr. -- Stan: Usterka 0010 10-Asyst.park./kierow. -- Stan: OK 0000 15-Airbag -- Stan: OK 0000 16-Koło kierownicy -- Stan: Usterka 0010 17-Zest.wskaźników -- Stan: OK 0000 19-CAN Gateway -- Stan: OK 0000 42-Elektr.drzwi kier. -- Stan: OK 0000 46-Moduł komfortu -- Stan: Usterka 0010 47-Sys.nagłaśniający -- Stan: Usterka 0010 52-Elektr.drzwi pas. -- Stan: Usterka 0010 53-Hamulec postojowy -- Stan: OK 0000 56-Radio -- Stan: OK 0000 62-Drzwi tylne lewe -- Stan: Usterka 0010 72-Drzwi tylne prawe -- Stan: OK 0000 77-Telefon -- Stan: OK 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Adres 01: Silnik (J623-CAGA) Plik etykiet:| 03L-906-022-CAG.clb Oznaczenie elementu SW: 03L 906 022 B HW: 03L 906 022 B Komponent: R4 2,0L EDC H01 3210 Weryfikacja: --H01--- Kodowanie: 0104002C18072018 Kod serwisu: WSC 99999 1023 2097151 Zbiór danych ASAM: EV_ECM20TDI03L906022B A01014 ROD: EV_ECM20TDI03L906022.rod VCID: 244759972FDBF6AB87-8070 Nie znaleziono błędów. Kody gotowości: 0 0 0 0 0 ------------------------------------------------------------------------------- Adres 03: ABS/hamulce (J104) Plik etykiet:. 8K0-907-379-V1.clb Oznaczenie elementu SW: 8K0 907 379 P HW: 8K0 907 379 P Komponent: ESP8 front H04 0180 Weryfikacja: -------- Numer seryjny: -------------- Kodowanie: 160500 Kod serwisu: WSC 06325 000 00000 VCID: 4683E31FF1A7E4BBB9-8012 Nie znaleziono błędów. ------------------------------------------------------------------------------- Adres 05: Zezwolenie startu (J393) Plik etykiet:. 8K0-907-064-05.clb Oznaczenie elementu SW: 8K0 907 064 C HW: 8K0 907 064 C Komponent: BCM2 1.1 H70 0134 Weryfikacja: 00002001 Kodowanie: 031100 Kod serwisu: WSC 06325 000 00000 VCID: 306FA5C763235A0B73-8064 Podsystem 1 - Oznaczenie elementu SW: 8T0 959 754 D HW: 8T0 959 754 D Komponent: FBSAUDIB8 IDG H37 0060 Numer seryjny: 0508000008786002 Podsystem 2 - Oznaczenie elementu SW: 8K0 905 852 C HW: 8K0 905 852 C Komponent: ELVAUDIB8 H35 0039 Numer seryjny: 0208000008049013 Nie znaleziono błędów. ------------------------------------------------------------------------------- Adres 08: Klimatyzacja (J255) Plik etykiet:. 8Tx-820-043-3Z.clb Oznaczenie elementu SW: 8T2 820 043 M HW: 8T2 820 043 M Komponent: KLIMA 3 ZONEN H05 0120 Weryfikacja: D0000000 Numer seryjny: 0122.02.080672 Kodowanie: 34040000 Kod serwisu: WSC 06325 000 00000 VCID: 3C7781F7BF6BAE6BDF-8068 3 - ilość znalezionych błędów. Oto one: 01809 - Silnik nastawczy klapy temperatury; lewy (V158) 008 - Niezrozumiały sygnał Ramka zamrożona: Stan błędu: 01101000 Priorytet błędu: 3 Częstość błędu: 5 Wew.licznik błędów: 146 Przebieg: 310129 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2024.06.06 Czas: 19:01:13 Ramka zamrożona: Napięcie: 12.20 V Temperatura: 28.0*C Temperatura: 49.0*C Zliczanie: 10000 Zliczanie: 0 01087 - Niewykonane nastawy podstawowe 005 - Brak lub niepoprawne nastawy podstawowe / adaptacja Ramka zamrożona: Stan błędu: 01100101 Priorytet błędu: 3 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 145 Przebieg: 310129 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2024.06.06 Czas: 19:01:13 00716 - Silnik nastawczy klapy obiegu zamkniętego powietrza (V113) 002 - Dolna wartość skrajna przekroczona - Sporadyczny Ramka zamrożona: Stan błędu: 00100010 Priorytet błędu: 3 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 186 Przebieg: 310131 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2024.06.07 Czas: 08:32:38 Ramka zamrożona: Napięcie: 13.90 V Temperatura: 20.0*C Temperatura: 19.0*C Zliczanie: 10000 Zliczanie: 9289 ------------------------------------------------------------------------------- Adres 09: Centr.zesp.elektr. (J519) Plik etykiet:. AKP\8K0-907-063.clb Oznaczenie elementu SW: 8K0 907 063 HW: 8K0 907 063 Komponent: BCM1 1.0 H21 0253 Weryfikacja: 01021001 Numer seryjny: 00000000105068 Kodowanie: 6900C0B10114A7000001010000005F5F001D020800000141000000 Kod serwisu: WSC 06325 000 00000 VCID: 6CD771B78F8BFEEB0F-8038 Podsystem 1 - Oznaczenie elementu SW: 8K2 955 119 HW: 8T2 955 119 Plik etykiet: 1KX-955-119.CLB Komponent: WWS 090308 H05 0060 Numer seryjny: SWFBIE 0000319 Kodowanie: 00FD11 Podsystem 2 - Oznaczenie elementu SW: 8K0 955 559 HW: 8K0 955 559 Plik etykiet: AKP\8K0-955-559.CLB Komponent: RLS H04 0003 Numer seryjny: 10073034 Kodowanie: 025028 Podsystem 3 - Oznaczenie elementu SW: 8K0 941 531 G HW: 8K0 941 531 G Komponent: E1 - LDS H07 0070 Numer seryjny: 00000000000803080112 Znaleziono 1 błąd: 00256 - Klimatyzacja; czujnik ciśnienia / temperatury środka chłodniczego (G395) 004 - Brak sygnału / brak komunikacji - Sporadyczny Ramka zamrożona: Stan błędu: 00100100 Priorytet błędu: 3 Częstość błędu: 13 Wew.licznik błędów: 180 Przebieg: 303723 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2024.03.29 Czas: 14:23:00 ------------------------------------------------------------------------------- Adres 10: Asyst.park./kierow. (J446) Plik etykiet:. 8K0-919-475.clb Oznaczenie elementu SW: 8K0 919 475 B HW: 8K0 919 475 Komponent: PARKHILFE 4K H06 0010 Weryfikacja: 11001001 Numer seryjny: 75330805916280 Kodowanie: 100003 Kod serwisu: WSC 06325 000 00000 VCID: 387F9DE78B53824B3B-806C Nie znaleziono błędów. ------------------------------------------------------------------------------- Adres 15: Airbag (J234) Plik etykiet:| 8K0-959-655.clb Oznaczenie elementu SW: 8K0 959 655 B HW: 8K0 959 655 B Komponent: AirbagVW-AU10 H26 0410 Numer seryjny: 0038JD13MWFU Kodowanie: 30363434363030303030554A3052384B3053 Kod serwisu: WSC 06325 000 00000 Zbiór danych ASAM: EV_AirbaECUVWAUDI010 A02007 ROD: EV_AirbaECUVWAUDI010_A02.rod VCID: 3C7781F7B76BAE6BDF-8068 Czujnik zderzenia bocznej poduszki bezpieczeństwa kierowcy: Numer seryjny: 6334MSME2E314879L Czujnik zderzenia bocznej poduszki bezpieczeństwa po stronie przedniego pasażera: Numer seryjny: 6344MSME3622626AB Czujnik zderzenia tylnej bocznej poduszki bezpieczeństwa po stronie kierowcy: Numer seryjny: 6352QSME50041D1BC Czujnik zderzenia tylnej bocznej poduszki bezpieczeństwa po stronie przedniego pasażera: Numer seryjny: 6362QSME50280971A Czujnik zderzenia przedniej poduszki bezpieczeństwa kierowcy: Numer seryjny: 63732SME51281D05Y Czujnik zderzenia przedniej poduszki bezpieczeństwa przedniego pasażera: Numer seryjny: 63832SME4E4849617 Nie znaleziono błędów. ------------------------------------------------------------------------------- Adres 16: Koło kierownicy (J527) Plik etykiet:. 8K0-953-568.clb Oznaczenie elementu SW: 8K0 953 568 F HW: 8K0 953 568 F Komponent: Lenks.Modul H13 0013 Weryfikacja: -------- Numer seryjny: 90319HHT0001S Kodowanie: 000017 Kod serwisu: WSC 06335 000 00000 VCID: 3D718CF3A471A763E8-8068 Komponent: E221 - MFL H07 0009 Znaleziono 1 błąd: 00895 - Przełącznik układu utrzymywania zadanej prędkości jazdy (GRA/ADR) (E45) 014 - wadliwy - Sporadyczny Ramka zamrożona: Stan błędu: 00101110 Priorytet błędu: 3 Częstość błędu: 254 Wew.licznik błędów: 155 Wskaźnik czasu: 0 ------------------------------------------------------------------------------- Adres 17: Zest.wskaźników (J285) Plik etykiet:. AKP\8T0-920-xxx-17.clb Oznaczenie elementu SW: 8K0 920 980 B HW: 8K0 920 980 B Komponent: KOMBIINSTR. H14 0216 Weryfikacja: 00200000 Numer seryjny: 7BY33K638 Kodowanie: 230D080002000008000000 Kod serwisu: WSC 06325 123 12345 VCID: 3169A0C3682953037C-8064 Nie znaleziono błędów. ------------------------------------------------------------------------------- Adres 19: CAN Gateway (J533) Plik etykiet:. AKP\8T0-907-468.clb Oznaczenie elementu SW: 8T0 907 468 D HW: 8T0 907 468 D Komponent: GW-BEM 5CAN H04 0084 Weryfikacja: GA801030 Numer seryjny: 3000G082218240 Kodowanie: 000003 Kod serwisu: WSC 00586 210 83216 VCID: 428BFF0FDD8FD89B95-8016 Podsystem 1 - Oznaczenie elementu SW: 8K0 915 181 B HW: 8K0 915 181 B Komponent: J367-BDM H03 0150 Numer seryjny: 18009E74210208 Nie znaleziono błędów. ------------------------------------------------------------------------------- Adres 42: Elektr.drzwi kier. (J386) Plik etykiet:. 8K0-959-793.clb Oznaczenie elementu SW: 8K0 959 793 C HW: 8K0 959 793 A Komponent: TSG FA H10 0170 Weryfikacja: Numer seryjny: 0000006906528 Kodowanie: 011002204001410001 Kod serwisu: WSC 06325 000 00000 VCID: 408FF507D383CA8B83-8014 Nie znaleziono błędów. ------------------------------------------------------------------------------- Adres 46: Moduł komfortu (J393) Plik etykiet:. 8K0-907-064-46.clb Oznaczenie elementu SW: 8K0 907 064 C HW: 8K0 907 064 C Komponent: BCM2 1.1 H70 0134 Weryfikacja: 00002001 Numer seryjny: 0110162835 Kodowanie: 011B062200390440002001 Kod serwisu: WSC 06325 123 12345 VCID: 306FA5C763235A0B73-8064 Podsystem 1 - Oznaczenie elementu: 8K0 951 177 Komponent: DWA-Sensor H02 0030 Podsystem 2 - Oznaczenie elementu: 1K0 951 605 C Komponent: LIN BACKUP HO H03 1301 4 - ilość znalezionych błędów. Oto one: 02615 - Blokowanie pokrywy wlewu paliwa 009 - Przerwa / zwarcie z masą Ramka zamrożona: Stan błędu: 01101001 Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 61 Przebieg: 298993 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2007.10.27 Czas: 22:32:19 02616 - Odblokowanie pokrywy wlewu paliwa 009 - Przerwa / zwarcie z masą Ramka zamrożona: Stan błędu: 01101001 Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 61 Przebieg: 298993 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2007.10.27 Czas: 22:33:29 01503 - Żarówka trzeciego/dodatkowego światła stopu (M25) 012 - usterka elektryczna w obwodzie - MIL zapalona Ramka zamrożona: Stan błędu: 11101100 Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 113 Przebieg: 307511 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2024.05.12 Czas: 13:24:52 00166 - Przełącznik autoryzacji dostępu i uruchomienia (E415) 008 - Niezrozumiały sygnał - Sporadyczny Ramka zamrożona: Stan błędu: 00101000 Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 2 Wew.licznik błędów: 176 Przebieg: 307760 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2024.05.14 Czas: 08:28:33 ------------------------------------------------------------------------------- Adres 47: Sys.nagłaśniający (J525) Plik etykiet:. 8T0-035-223-ASC.clb Oznaczenie elementu SW: 8T0 035 223 J HW: 8T0 035 223 Komponent: DSP STD H07 0210 Weryfikacja: S1700000 Kodowanie: 0203010102 Kod serwisu: WSC 06325 000 00000 VCID: 356194D39C417F2320-8060 2 - ilość znalezionych błędów. Oto one: 02559 - Głośnik (R160) średnioniskotonowy tylny prawy 011 - Przerwa w obwodzie - Sporadyczny Ramka zamrożona: Stan błędu: 00101011 Priorytet błędu: 5 Częstość błędu: 48 Wew.licznik błędów: 184 Przebieg: 299012 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2024.01.18 Czas: 18:49:38 Ramka zamrożona: Napięcie: 13.60 V Temperatura: 10.0*C Bity binarnie: 00000000 02558 - Głośnik (R159) średnioniskotonowy tylny lewy 011 - Przerwa w obwodzie - Sporadyczny Ramka zamrożona: Stan błędu: 00101011 Priorytet błędu: 5 Częstość błędu: 48 Wew.licznik błędów: 184 Przebieg: 299012 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2024.01.18 Czas: 18:49:38 Ramka zamrożona: Napięcie: 13.60 V Temperatura: 10.0*C Bity binarnie: 00000000 ------------------------------------------------------------------------------- Adres 52: Elektr.drzwi pas. (J387) Plik etykiet:. 8K0-959-792.clb Oznaczenie elementu SW: 8K0 959 792 C HW: 8K0 959 792 A Komponent: TSG BF H10 0170 Weryfikacja: Numer seryjny: 0000006880544 Kodowanie: 011002204401410001 Kod serwisu: WSC 06325 000 00000 VCID: 3F8DF6FBAE7DB573FA-806A 2 - ilość znalezionych błędów. Oto one: 02115 - Jednostka zamykająca centralnego zamka 008 - Niezrozumiały sygnał Ramka zamrożona: Stan błędu: 01101000 Priorytet błędu: 3 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 61 Przebieg: 298993 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2007.10.27 Czas: 22:32:19 02110 - Przełącznik podnośnika szyby 008 - Niezrozumiały sygnał - Sporadyczny Ramka zamrożona: Stan błędu: 00101000 Priorytet błędu: 3 Częstość błędu: 6 Wew.licznik błędów: 165 Przebieg: 304827 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2024.04.13 Czas: 17:23:43 ------------------------------------------------------------------------------- Adres 53: Hamulec postojowy (J540) Plik etykiet: AKP\8K0-907-801-V1.clb Oznaczenie elementu SW: 8K0 907 801 D HW: 8K0 907 801 D Komponent: EPB Audi B8 H04 0050 Weryfikacja: 00000003 Numer seryjny: 00000000082262 Kod serwisu: WSC 00000 000 00000 VCID: 306FA5C763235A0B73-8064 Nie znaleziono błędów. ------------------------------------------------------------------------------- Adres 56: Radio (J503) Plik etykiet:. 8Tx-035-1xx-56.clb Oznaczenie elementu SW: 8T2 035 186 B HW: 8T2 035 186 B Komponent: Concert3 H11 0130 Weryfikacja: 00000511 Numer seryjny: AUZ5Z6H1030056 Kodowanie: 0002008201018D000B5B070002 Kod serwisu: WSC 06325 123 12345 VCID: 377D9EDB864D8D3332-8062 Podsystem 1 - Oznaczenie elementu SW: 8T0 919 603 A HW: 8T0 919 603 A Komponent: Display Nie znaleziono błędów. ------------------------------------------------------------------------------- Adres 62: Drzwi tylne lewe (J388) Plik etykiet:. 8K0-959-795.clb Oznaczenie elementu SW: 8K0 959 795 A HW: 8K0 959 795 A Komponent: TSG HL H06 0170 Weryfikacja: Numer seryjny: 0000006877477 Kodowanie: 010002204001210001 Kod serwisu: WSC 06325 000 00000 VCID: 408FF507D383CA8B83-8014 Znaleziono 1 błąd: 02115 - Jednostka zamykająca centralnego zamka 008 - Niezrozumiały sygnał Ramka zamrożona: Stan błędu: 01101000 Priorytet błędu: 3 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 144 Przebieg: 310122 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2024.06.06 Czas: 17:52:30 ------------------------------------------------------------------------------- Adres 72: Drzwi tylne prawe (J389) Plik etykiet:. 8K0-959-794.clb Oznaczenie elementu SW: 8K0 959 794 A HW: 8K0 959 795 A Komponent: TSG HR H06 0170 Weryfikacja: Numer seryjny: 0000006899561 Kodowanie: 010002204001210001 Kod serwisu: WSC 06325 000 00000 VCID: 3F8DF6FBAE7DB573FA-806A Nie znaleziono błędów. ------------------------------------------------------------------------------- Adres 77: Telefon Plik etykiet: 8P0-862-335.lbl Oznaczenie elementu SW: 8T0 862 335 B HW: 8T0 862 335 B Komponent: FSE_255x BT H26 0350 Weryfikacja: 00000000 Numer seryjny: 00000005037938 Kodowanie: 0010320 Kod serwisu: WSC 06325 000 00000 VCID: 397998E370599B43C4-806C Nie znaleziono błędów. Koniec --------------------(Skanowanie trwało: 03:28)----------------------

Używane. Sprawdzone 3 kupione dodatkowo oraz 4 które były w innych miejscach w nagrzewnicy. Każdy dawał taki sam błąd, stwierdziłem więc że w tym przypadku nie ma sensu wydawać kilkaset złotych na kolejny nowy. Silniczek chyba nie posiada żadnej pamięci?

Włożyłem w to miejsce już kilka różnych, sprawnych silniczków o identycznych numerach i za każdym razem jest taki sam błąd

Witam po przerwie. VCDS kompletnie niczego nie wniósł, mam jedynie szerszy opis błędów. Ustawień podstawowych nie przechodzi, wywala błąd na samym początku. Klapy co prawda przechodzą cały test jednak błąd zostaje. Od razu po rozpoczęciu testu w pierwszym oknie pokazuje "usterka". Czy macie jeszcze jakieś pomysły?

Ok dzięki, poszukam kogoś w okolicy i w razie gdyby to nic nie dało dam znać. Pozdrawiam

Nie mierzyłem, jak znajdę chwilę to rozbiorę jeszcze raz i sprawdzę. Niestety nie posiadam VCDS, wszystko robię przy pomocy VAG Lite, taki jak w linku poniżej. https://interface24.pl/produkt/vag-lite-skaner-tester-diagnostyczny-vw-audi-seat-skoda/?gad_source=1&gclid=CjwKCAjw9IayBhBJEiwAVuc3frxZxbqDA5k3m8zFsQdbIpNxkmSOL0CtiMu5uez2ICD0q99CXo4YjRoC7DwQAvD_BwE Masz na myśli klimatronik? Da się to jakoś sprawdzić? Szczerze nie mam pojęcia bo zachowuje się tak od momentu zakupu.

Mam kilka zdjęć, które zrobiłem wczoraj więc postaram się opisać co i jak. Sam element wygląda następująco po wyciągnięciu silniczka: Zauważyłem, że jest wyłamany róg w którym powinna być kulka jak na zdjęciu niżej: Ta kulka wchodzi w zębatkę sterującą klapami w nagrzewnicy, sądziłem że być może przez to zębatka jakoś się podnosi i przeskakuje więc zdrutowałem to i dokleiłem końcówkę z tego elementu po lewej aby ładnie pasowało. Nie jest idealnie - miało działać. Niczego to jednak nie zmieniło. Zębatka w środku z którą łączy się ten element na zdjęciach działa w zakresie ok. 45 stopni, przy stukaniu wydaje się jak by silniczek próbował intensywnie wyjść poza ten zakres w jedną i drugą stronę w zależności od tego, jaką temperaturę próbuję ustawić.

Czy aby na pewno? Podmieniałem silniczki z innych miejsc które są sprawne i błąd w dalszym ciągu wyskakuje i stukanie nie ustępuje. Może ten silniczek czymś się różni od innych?

Witam. Pacjent to anglik z 2008 roku, klimatronik 2 strefowy. Od momentu zakupu stuka silniczek pod kokpitem. Nie przechodzi nastawień podstawowych przez co prawdopodobnie nie puszcza klimy. Komputer wyświetla 2 błędy: 01809 - Motor pozycyjny lewej klapy temperatury (V158) Brak nastawień podstawowych Objawy poza stukaniem: - Znaczna różnica temperatury między lewą a prawą stroną. Lewa praktycznie zawsze grzeje, po włączeniu obiegu wewnętrznego lekko się schładza w stosunku do prawej strony ale różnicę mimo wszystko czuć. - Brak klimatyzacji (prawdopodobnie dlatego, że nie może zrobić nastawień podstawowych - tak powiedział mi serwisant) Kupiłem silniczki, wymieniłem - objawy bez zmian. Stwierdziłem, że może kupiłem uszkodzony więc podmieniłem z innym działającym i w dalszym ciągu błąd wyskakuje a silniczek stuka więc to nie on jest tutaj przyczyną. Chodzi konkretnie o ten zaznaczony na zdjęciu: Zębatki wyglądają dobrze, zarówno na tym białym elemencie jak i wewnątrz gdzie ten element łączy się z nagrzewnicą. Podczas stukania wyraźnie widać jak cały ten element podskakuje o 1-2mm do góry. Czy ktoś się orientuje co może być przyczyną, jak to jest dalej skonstruowane?

Przebieg na chwilę obecną to ok. 280k Samochód kupiłem jako sprawny, znajomy mechanik robił remont góry czyli nowe wałki, szklanki itd. oraz ten nieszczęsny wtryskiwacz, który się wysypał. Właścicielka nalegała, aby pójść po kosztach z wtryskiem bo chciała się auta pozbyć i jak najmniej na tym stracić, ja akurat potrzebowałem pilnie samochodu. Brałem pod uwagę to, że wtryski mogą być do zrobienia. Wcześniej auto również było dość znajome, więc przy zakupie raczej nie było mowy o ukrytych wadach. Auto puściła za na prawdę nieduże pieniądze, kwota była czterocyfrowa, aż żal było nie wziąć nawet biorąc pod uwagę fakt, że to anglik. Rozmawiałem dziś z serwisem, który robił wtryski. Twierdzą, że przyczyn może być wiele i niekoniecznie jest to wina samych wtryskiwaczy, począwszy od słabego akumulatora, przez alternator, przebicia, na wtyczkach kończąc. Akumulator faktycznie nie jest już w najlepszej kondycji, może rzeczywiście coś w tym jest.

Szczerze mówiąc spodziewałem się nieco bardziej optymistycznej diagnozy, niestety nie miałem wcześniej do czynienia z tego typu wtryskiwaczami i sądziłem, że regeneracja wystarczy. W każdym razie dzięki za odpowiedź. Mimo wszystko, jeśli komuś wpadnie jeszcze coś do głowy - chętnie wysłucham.

Ok - mapa do przywrócenia. Sądziłem jednak, że wtryski oddane do regeneracji powinny trochę posłużyć. Poszło na to trochę grosza, a zakup nowych to nie oszukujmy się, prawie połowa wartości tego samochodu

Po pierwsze witam wszystkich, nie zdążyłem się jeszcze przywitać i jest to mój pierwszy post tutaj. Niestety do rejestracji popchnął mnie problem, z którym walczę od dłuższego czasu. A4 B8, 2.0 TDI CAGA 2008 Samochód kupiłem praktycznie prosto z podnośnika, ok. 2 miesiące temu. Miał wymienionych parę gratów w silniku, m.in. wtrysk, na którym się skupię, niestety na używany. Przyczyną był błąd P123700 czyli przerwa w obwodzie na 1 cyl. Po zakupie przejechałem nią ok. 100km do momentu wysypania się wtrysku po raz kolejny. Nie będę opisywał całego procesu, bo można od tego osiwieć, ale przebiegało to mniej więcej tak w kolejności: - Sprawdzenie 3 różnych wtrysków (używki) - bez rezultatu. - Zmiana kostki, pociągnięcie kabli "na krótko" ze sterownika do wtrysku - bez rezultatu - Podmiana wtrysku 1 i 2, błąd został na 1 cyl. - Kupiony drugi sterownik silnika, elektronik znalazł upalony driver pierwszego wtrysku. Zrobiony klon z oryginalnego - rezultat co prawda jakiś był, ale jedyne co się zmieniło to błąd wskoczył z 1 na 2 cyl. (przyczyna to wcześniejsza podmiana) - Finalnie wszystkie wtryski poszły do sprawdzenia i regeneracji z zaznaczeniem, aby sprawdzić je pod kątem elektryki. Zostały naprawione, nadane nowe kody - brak poprawy, wysypał się 3 wtrysk (po zdjęciach doszedłem, że to ten sam) - Wtrysk, który dalej się wysypywał oddałem i serwis dał mi w zamian inny, montując jedynie końcówki za które wcześniej zapłaciłem. No i w tym miejscu temat miał się zakończyć, pojeździłem parę dni, przejechałem kilkaset km, wszystko wydawało się być w porządku.. aż do dziś, kiedy w trasie wysypał się kolejny, tym razem drugi wtrysk dając dokładnie takie same objawy i błąd. Nie mam już pomysłów o co może chodzić, czy mam aż takiego pecha? W przeciągu ok. 1000km padły elementy piezo w co najmniej dwóch wtryskach, być może w tych, które podmieniałem też padły ale zakładam, że one również były uszkodzone lub dawały takie objawy przez upalony sterownik (już ich nie mam aby zweryfikować). Czy jest coś, co może powodować tego typu uszkodzenie wtrysków? A może to nie wtryski są winne, a coś innego? Oprócz tego dowiedziałem się, że ktoś zrobił jej "mapy", jednak miał niewielkie pojęcie o tym co robi bo jedyne co zrobił, to zwiększył dawki paliwa. Jeszcze nie zdążyłem się tym zająć, nie sądzę aby to miało wpływ jednak może się mylę? Wrzucam filmik jak to się objawia, charakterystyczne stuki, kupa dymu a finalnie odcięcie wtrysku i jazda na 3 garach.