-
Postów
7 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez Black500
-
-
Po sprawdzeniu szczelności, sprawności DV i wstępnie WG zamontowałem nowe turbo, stare po demontażu okazało się mieć problem z klapką.
Teraz trochę górą czuć że brakuje paliwa, trzeba będzie się wybrać na ponowne strojenie, widać na logach że korekty na 3 i 4 cylindrze dochodzą do 5%
Pytanie jeszcze czy przed strojeniem warto pobawić się w wymianę wtrysków i pompy paliwa? teoretycznie turbina wyda na 260/280KM
VCDS Logs Viewer - VAGLOGS
VAGLOGS.COM
VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs.VCDS Logs Viewer - VAGLOGS
VAGLOGS.COM
VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs. -
20 minut temu, Łukasz13 napisał(a):
Musisz podjechać do kogoś kto potrafi zrobić kompletną diagnostykę tego auta, pomijając logi oczywiście, wtedy bedzie wiadomo czy problem tkwi w samej turbinie czy coś dookoła jest jeszcze nie tak.
Problem ze z takową osoba jest problem...
-
5 godzin temu, przem8 napisał(a):
Pezeciez pisałeś, że hybryda to co Ci po tych oznaczeniach?
Tak mówił poprzedni właściciel a czy mu wierzyć w to to nie jestem do końca pewien.
-
W dniu 15.06.2023 o 18:52, przem8 napisał(a):
Odejmij ciśnienie atmosferyczne i wychodzi najwięcej 0,8bara. Pada straszna. N'ka wysterowana na maxa, doładowania nie ma więc turbo trup.
Dzięki wielkie za informacje. Natomiast dziś spojrzałem co za turbo jest wsadzone i wychodzi na to że jest K03-29 ze słabszej wersji silnikowej.... To chyba też może dawać takie "objawy" jak u mnie w logach bo po prostu turbo nie daje rady więcej. Dziwna sprawa
Pytanie jakie turbo teraz pakować... jeśli chciałbym celować w okolice 250km
-
11 godzin temu, Łukasz13 napisał(a):
To hybrydowe turbo chyba się rozpadło bo wogole nie wstaje i góra dmucha gorzej od serii, proponuje od niego zacząć, dodatków jak w każdym 1.8t, szczelność dolotu, zawór dv to podstawy na początek.
z tego co widzę to dmucha 1bar chyba że to źle odczytuje, po za tym teoretycznie jest to świeże turbo.
Sprawdzę na pewno szczelność i dv.
-
Cześć,
mam samochód od niedawna, w sumie żadnych błędów nie wywala wszystko chodzi ok ale mam wrażenie jakby był ciut mułowaty w dolnym zakresie obrotów dopiero gdzieś tak od 3.5k ciągnie dobrze. Samochód jest po mapie, ma wrzucony centralny IC, hybrydowe turbo i dp.
Prośba o to czy po logach można wnioskować że są jakieś problemy?
https://vaglogs.com/log/090-093-Zatrzymany-ba4d8511-843c-4c1b-8154-3ade9133997e
https://vaglogs.com/log/033-002-Zatrzymany-d5f9b44b-ad7b-420a-8d84-12edd7cab1a3
https://vaglogs.com/log/032-002-Zatrzymany-58805714-bbdd-4016-bd13-fac86a65056d
https://vaglogs.com/log/003-118-Zatrzymany-52564dfa-ed80-478a-b880-cb23b3ed4e76
https://vaglogs.com/log/003-020-Zatrzymany-6b01a582-e46e-4a3c-889c-6a78922bc5f0
https://vaglogs.com/log/002-033-Zatrzymany-1bb748aa-869a-4a4e-954c-f20cd4ae45b0
https://vaglogs.com/log/001-003-Zatrzymany-80758be4-faa7-4e69-ba34-d1f1a1f8f636
1.8t bex sprawdzenie logów
w Audi A4 B6/B7
Opublikowano
Tak tak teraz seria jest