Karol999

2 godziny temu, CloudiestWall90 napisał(a):

Od samego początku wszystkiemu winny był sterownik turbiny. Stawiałem na egr ale to ni było finalnie to. Posiadałem starszej generacji sterownik on mi wywalał błędy więc kupiłem używany taki sam też starszej generacji z nadzieją że będzie wszystko dobrze. Niestety okazało się że twn używany pochodził kilka miesięcy i znów to samo. Kupiłem nowy ten ulepszony 

allegro.pl

ALLEGRO.PL

. Po kupnie udałem się do firmy co ustawia takie sterowniki z turbiną. Za strojenie zapłaciłem około 250 zł. Problem zniknął jeżdzę już jakiś czas i jest wszystko ok.

Dodatkowo te błędy które miałem 299 i 046 wskazywały na zawór recyrkulacji spalin i tego też w razie co wymieniłem. Dokładnie taki

allegro.pl

ALLEGRO.PL

 

Dzięki za informacje

W dniu 11.03.2023 o 12:24, CloudiestWall90 napisał(a):

Ogólnie sytuacja wyglądała tak że turbina chodziła elegancko. Po dłuższej jeździe i nahrzaniu się silnika do prawidłowej temperatury wystarczyło że zgasiłem samochód i turbina już nie pracowała. Zgasiłem samochód raz jeszcze odczekałem jakieś 20minut , odpalam samochód i turbina pracuje:) w momecie gdy turbina nie pracowała to żaden bład nie występował dopiero w momencie gdy przekroczyłem 2000 obr/min to wyskakiwał błąd P0299 i P0046

Po wyprogramowaniu egr i zaślepieniu. Samochód odżył ale na kilka dni:( bo niestety teraz pokazują mi się błędy związane ze sterownikiem turbiny i turbina znów raz pracuje a raz nie

Kolego jak rozwiązałeś problem? Mam to samo 😕

Witam Audi A4B7 3.0 TDI BKN, problem z odcinającym turbo ( mryga kontrolka świec co czasem powoduje kontrolkę check )  błędy na zdjęciu a dodam że wszystkie elementy ruchome zewnątrz turbiny pracują żaden nie jest zapieczony, przepustnica według aplikacji OBD też pracuje, nie wiem już gdzie szukać powodu. Miałem to na wakacjach i samo przeszło ale teraz wraca. 
dzieje się to tylko na rozgrzanym silniku, czasem nie pomaga zgaszenie i odpalenie od nowa silnika. 

W dniu 24.05.2023 o 21:19, Muskel1 napisał(a):

Czym odczytane?

Wrzuć najlepiej pełny auto-scan.

 Mam niestety tylko takie zdjęcie, może coś się da wywróżyć

W dniu 22.05.2023 o 20:25, Muskel1 napisał(a):

Sprawdzałeś układ paliwowy pod względem opiłków.

Poza tym bez podpięcia auta pod komputer i sczytania błędów nikt Ci tu nie powie co może być. To podstawa diagnozowania.

Komputer pokazał jeden błąd w skrzyni : 

001924 - Kontrola zmiany biegów P0784 - 000 - 4-5 - Sporadyczny 

1 minutę temu, Muskel1 napisał(a):

Skoro dolałeś po tym 55 ON znaczy, że miałeś w baku więcej benzyny niż ON gdy odpaliłeś auto. Migająca kontrolka świec żarowych to min. problem z systemem paliwowym. Mogłeś przytrzeć pompę CR.

Skoro już minęło od tego momentu 300km i nic nie mryga to raczej nic się nie stało z układem. Teraz wychodzi ta skrzynia pozatym auto chodzi tak jak powinno nic się mu nie dzieje 

1 minutę temu, Muskel1 napisał(a):

Odpaliłeś auto na benzynie zanim dolałeś ON?

No chwile pochodził, ale zaraz dolałem 

Nie ma żadnego problemu już z układem paliwowym. Teraz tylko ten tryb awaryjny ale tylko i wyłącznie przy gwałtownym przyspieszeniu. Poza tym proporcja 5:55 raczej nie wywołała by szkód 

Cześć, tak jak w temacie. Skrzynia przy gwałtownym przyśpieszeniu ( dopiero jak rzeczywiście wcisnę pedał do samego spodu - bo jak powoli to nic sie nie dzieje ) potrafi szarpnąć przy zmianie biegu ( przeważnie od trzeciego biegu w góre ) razem z tym gwałtownie rosną obroty ( jakoś do 4500-5000) a prędkość taka sama kończąc to tym, że wpada w tryb awaryjny podświetlając wszystkie biegi na czerwono, przy spokojnej jeździe nie ma żadnego problemu ze skrzynią.

Audi A4B7 3.0 TDI QUATTRO TIPTRONIC 

Szukam co może to powodować. 

EDIT : 

Komputer pokazał jeden błąd w skrzyni : 

001924 - Kontrola zmiany biegów P0784 - 000 - 4-5 - Sporadyczny