Skocz do zawartości

sol321

Pasjonat - Nowicjusz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    5

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez sol321

    Wymiana czujnika różnicy ciśnień DPF w A4 B8 2.0TDI

    w 2.0TDI

    Opublikowano · Edytowane przez sol321

    5 godzin temu, Muskel1 napisał(a):

    Czujnik powinno się swoją drogą zawsze wymienić (na nowy oryginalny z ASO) po czyszczeniu/wymianie dpf. 

    W tym przypadku myślę, że wskazanie 12 hPa nie jest błędne. Jak na wyczyszczony i nie zapchany dpf jest to dosyć wysokie ciśnienie.

    Jaką miałeś wartość popiołu olejowego jak oddawałeś do czyszczenia?.

     

    Nie wiem, zasugerowałem się opinia mechanika, który przy wymianie rozrządu miał zerknąć na tego dpfa. Miałem wrażenie że wypalał się za każdym razem jak tylko się rozgrzał silnik, ponieważ obroty były podniesione, start stop nie działał. Po wyłączeniu samochodu gorąco spod podwozia i długo chodzący wentylator. 

    Mechanik stwierdził dpf nadaje się do czyszczenia, bo to wartość różnicy ciśnień 12kPa (bo do tylu podobno zeszło) po wypaleniu to za dużo. Dlatego oddałem do innego warsztatu współpracującego z firmą czyszczącą dpf. Rzekomo nie był wcale mocno zapchany. Mam gwarancję i potwierdzenie, że jest sprawny. Natomiast wątpię że warsztat który go wsadzał wymianił czujnik różnicy ciśnień. 

    Po odebraniu samochodu zauważyłem że się nic w tej kwestii nie poprawiło. Na grupie facebookowej większość stwierdziła że podniesione obroty i brak start stop to wina słabego akumulatora, natomiast nie pasuje mi to, bo podniesione obroty mam dopiero jak silnik się zagrzeje + to ciepło spod samochodu...

     

    Dlatego kupilem icar pro vgate i widać wartości te co powyżej. Ilość zużytego paliwa od ostatniego wypalenia filtra 0,08 l, czyli faktycznie ciągle się wypala...

     

    Jakieś pomysły?

    Co jeszcze może inicjować wypalanie dpf, którego samochód nie może skończyć... 

     

    Wyciek oleju z silnika 2.0TDI w A4 B8

    w 2.0TDI

    Opublikowano

    Dzięki kolego Langista, mechanik dzisiaj powiedział dokładnie to co Ty z większym naciskiem na uszczelnienie wału korbowego. Akurat byłem umówić się na wymianę rozrządu to przy okazji załatwi wyciek. Wydaje się że obędzie się bez ydawanie jakichś dużych kwot. Wstępnie powiedział 1500zł rozrzad + uszczelnienie wału. Kwota ok ?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...