Pawel.W335

Tak zrobię Dzieki

Dzięki

W sumie to najlepiej sam siebie projekcją wyjaśniłeś. Tyle ode mnie, nie pozdrawiam

Terapeuta który nie potrafi odbić nawet jednej piłki... Oby handlarz był z Ciebie lepszy Marzył o wyjaśnianiu a sam został wyjaśniony, przykre.

Pytałem o : Czy warto podejmować się zabiegu przeróbki lamp w domu Czy da się pozbyć pomarańczowej obrysówki przy przeróbce Czy lampa USA tylna różni się wyglądem od europejskiej Czy faktycznie opłaca się oddać lampę do przeróbki Czy przy opcji pozbywania się lamp, pozbywać się ich z modułami Czy po wymianie tylnych lamp na europejskie wystarczy dodać instalacje do przecimgielnych i ogarnąć kodowanie, czy jest jeszcze coś Od Ciebie dostałem odpowiedź że zmieniam tylko soczewki, klosza nie ruszam, że mam zostawić obrysy i ogarnąć minimum 2 kluczyki. To dzięki za takie info, bo to jest tylko co najwyżej pół odpowiedzi na jedno z pytań które zadałem i narzucenie własnego zdania, gdzie jeszcze drugi kluczyk jest zasadny ale o to nie pytałem. Odrzuciłem możliwość zostawienia obrysówki bo mi się to nie podoba. Wypraszam sobie dzieciaka, gratuluje 5 letniego doświadczenia w sprowadzaniu aut ale to nie czyni Cię starszym ode mnie Luftmyszo. Jakbyś chciał pomóc i masz takie doświadczenie to podał byś chociaż namiar na jakiegoś fachowca czy coś, uargumentował dlaczego podjąć się przeróbki a nie - ,,zostaw obrysówke, ogarnij 2 kluczyki" - bo tak. Faworytem? W czym? Zepsułeś mi temat, że reszta kolegów nie chce nawet się podzielić swoją wiedzą, bo nie chcą się mieszać w wojne o obrysówkę. Mitoman ? Zanim podjąłem się sprawdzenia jednego auta rozmawiałem z 2 facetami zajmującymi się tym na co dzień, jeden przewyższał Cię doświadczeniem i mówił, że kwestia lamp to tylko indywidualne podejście klienta, zazwyczaj przeróbka żeby było taniej, ale kiedy pytałem o obrysówki nie wspomniał nawet słowem o czymś takim jak ratowanie USA lamp na życzenie klienta tylko po to żeby została pomarańczowa obrysówka. To, że posiadasz takich klientów brzmi jak marna próba uzasadnienia i uwierzytelnienia twojego widzi-mi-się Zakompleksiony? Kiedy przytoczyłem co znaczy kodowanie i adaptacja, uzasadniając swoją wypowiedź dlaczego napisałem kodowanie to mnie oplułeś żebym Ci nie przytaczał wypocin z poradnika dla akwizytorów ? Poczułeś się urażony, że ktoś może rozumieć lepiej od Ciebie róznicę pomiędzy dwoma podobnymi pojęciami? Bo przecież nowy użytkownik na forum nie może posiadać większej wiedzy w czymś niż doświadczony użytkownik. Gratuluje Ci, że jak czujesz się terapeutą tego forum, to doprowadzasz do tego, że jak ktoś przeczyta ten temat to zastanowi się czy zakładać swój żeby nie trafić na ludzi takich jak Ty. I to ja jestem zakompleksiony? Proszę Cię ... Mnie twoja kariera nie interesuje, życzę dalszych sukcesów w handlowaniu autami i byciem terapeutą.

Zakompleksiony ? Bardziej rozczarowany, że szukałem pomocy w sprawie lamp a dowiedziałem się jedynie, że usunięcie nie podobającej mi się obrysówki to według niektórych głupota, bo mnie tir czołówką w nocy zabije 🤣 Polecam zostawić swoją wiedzę terapeutyczną dla potencjalnych klientów, życzę ich jak najwięcej Ale jak już powiedziałeś ,,w tych sprawach" to z chęcią wysłucham w jakich dziedzinach się specjalizujesz ? Dodam, że egocentryzm, samouwielbienie i przekonanie o poprawności tylko własnego zdania to nie dziedziny psychologii, które można narzucać innym

Człowieku gdybym chciał bawić się w twoje gierki to powiedział bym że cena jest niespodzianką, którą zostawię dla siebie więc daj sobie już spokój. Pozdrawiam Gdybym sprzedawał albo obiecał, że sprzedam a nie sprzedam to pisać do skutku.

Rozumiem, widziałem co nasi sąsiedzi zza wschodniej granicy potrafią zrobić na aukcjach, trochę hobbistycznie interesuje sie tym tematem od jakiegoś czasu. Chyba wołał bym sprzedać ich nawet za mniej i dołożyć koszt przeróbki żeby kupić EU z tym, że uświadomiłeś mnie właśnie jak mało takich lamp jest na rynku w Pl przez co może byc z tym problem, zakłądajac że nie tylko ja takich lamp będę szukał. Będę się najwyżej rozglądał na rynku niemieckim i francuskim bo mam taką możliwość, może uda się cos znaleźć

Dzięki wielkie za pomoc :D, odpuszczę sobie kompromisy w postaci domowego majsterkowania i zlecania przeróbki i kupie europejskie lampy a USA się pozbędę. Nw czy dobrze zrozumiałem ale myślisz że mogę je sprzedać w podobnych pieniądzach w Polsce ? Dodam że są w nienagannym stanie, a 800$ jest też to najmniej optymistyczna opcja patrząc po cenach części w USA, ogólnie to miały te lampy zostać od razu ale przez brak czasu na zorientowanie się w kwestiach przeróbkowych zdecydowałem aby jednak przypłyneły do Polski żeby zadecydowac na miejscu.

Za to Ty mi nie cytuj opinii ludzi którzy ratują lampe USA tylko po to żeby było taniej tłumacząc to chęcią pozostawienia obrysówek. Co do różnicy w świeceniu pisałem o tym - ,, oraz pozbycie się w jakiś sposób świecenia stopu wraz z kierunkowskazem (nw czy da się ogarnąc to programowo)." Może faktycznie nie ująłem tego zbyt dokładnie. Co do niespodzianki to rozumiem, że tajemnica zawodowa, obejdzie się i tak dzięki za pomoc.

Co masz na myśli mówiąc że do sedana b8 nie jest łątwo ? Lampy USA i EU róznią się kształtem ?

Nie wiem co w tym śmiesznego żeby sprzedać lampy za 3k które w Polsce warte są tysiąc, proszę zacytuj gdzie napisałem o bezpieczeństwie. Obrysy to kwestia indywidualna która mi się nie podoba, miliony eurpejskich sztuk jeździ bez obrysówek, jakoś nie znalazłem informacji że wersja europejska dostała mniej punktów w jakichś testach NCAP itp. tylko przez to że nie ma obrysówek. Kodowanie: Dotyczy zmiany pewnych predefiniowanych ustawień w oprogramowaniu samochodu, aby dostosować funkcje lub zachowanie układów samochodu do konkretnych wymagań lub preferencji. - to znaczy że w kontekście wykodowania przednich obrysówek dobrze napisałem Adaptacja: Dotyczy kalibracji lub resetowania pewnych układów w samochodzie, aby dostosować je do aktualnych warunków lub nowych komponentów. Zatem według mnie w kontekście takiej przeróbki robi się zarówno to i to. PS. tak wiem że NCAP to zderzeniowe

Okej, dzięki

Chodzi o fakt ze mam możliwość ich wysłania tam, 200 zł przesyłka a komplet tył w stanach kosztuje 800$ co jest moim zdaniem gra warta świeczki. Tez mi się wydaje ze na tyle dobrze swieci już taka lampa w xenonie ze nią ma możliwości żeby ktoś mnie nie zauważył przez brak obrysowki

WAUFFAFL1GN010790

Tak, chodziło mi bardziej o kwestie wizualną pomarańczowej obrysówki która średnio mi się podoba, nie chodzi o żadne maskowanie pochodzenia auta

Jak to rozpoznać ? Ogólnie to auto jutro jedzie na zakodowanie kluczyka do ASO więc dopiero jutro będę miał możliwość go uruchomić (nie było kluczyka). Mogę też o to jutro zapytać znajomego w ASO po Vinie i dać odpowiedź.

Cześć, w ostatnim czasie stałem się szczęśliwym (ale nie do końca :D) posiadaczem b8 2015r ze Stanów Zjednoczonych. Zdawałem sobie sprawę z konieczności przeróbek (według niektórych nie koniecznych) związanych z tym tematem. Chciałbym się dopytać o kilka rzeczy, a więc do sedna. Ze względu na dość bogate zaplecze narzędziowe, jako taką wiedze mechaniczną i elektryczna oraz zdolności manualne zastanawiam się nad przeróbką lamp w domu. Chciałbym zapytać czy ktoś z użytkowników może podejmował się takiego zabiegu. Z tego co udało mi się wywnioskować czytając inne tematy do przeróbki jest przednia lewa lampa (soczewka) oraz wykodowanie pomarańczowych obrysówek. Co do tyłu udało mi się ustalić że do przelutowania są diody kierunkowskazów,wstawienie światła przeciwmgielnego wraz z instalacją oraz pozbycie się w jakiś sposób świecenia stopu wraz z kierunkowskazem (nw czy da się ogarnąc to programowo). Pytanie jest takie czy jest gra warta świeczki, dodam że wszystkie lampy mam całe w oryginale, lampy w przygodzie w USA nie ucierpiały. Zdaje sobie sprawę że po przeróbce zostaje pomarańczowy odblask w przedniej lampie, tu pytanie czy da się go pozbyć i zmienić na odblask biały EU, myślę że kwestia dostania uszkodzonej lampy od znajomych handlarzy sprowadzajacych auta z Niemiec nie była by problemem, kwestia czy da się to wymienić ? Kolejna kwestia to lampy tył, na podstawie zdjęć z internetu nie jestem w stanie stwierdzić czy klosz lamp rożni się od EU, widziałem kilka wersji, bez pewności która jest oryginałem EU. Chodzi o fakt czy przerobienie lampy (wnętrza) gwarantuje jej identyczny wygląd z zewnątrz do EU (klosz) ? Inna kwestia to oddanie lamp do przeróbki, czy to faktycznie się opłaca, dodam, że nie jestem jakimś sknera tylko nie jestem fanem takich rozwiązań, świadomość przeróbki samemu daje mi pewność że wiem co mam, po zleceniu tego komuś jakoś tego nie widzę. No i kwestia ostatnia to wysyłka lamp z powrotem do USA. Mam tam brata który by prawdopodobnie taki komplet sprzedał bez problemu, prawdopodobnie po takim zabiegu i kupnie lamp EU zostało by jeszcze pare groszy. W takim przypadku chciałbym zapytać czy pozbywać się przednich lamp wraz z modułami (nie wspomniałem że jest to xenon, jeżeli są jakieś rodzaje to nie wiem który to ) natomiast tył to full led o ile się nie mylę ? Czy po takim zabiegu i kupnie lamp europejskich wystarczy dodać instalacje na lampy przeciwmgielnej z tyłu oraz kodowanie czy jest jeszcze jakaś kwestia do ogarnięcia ? Jeżeli ktoś podejmował się przeróbki lamp w domu byłbym wdzięczny za jakieś schematy, instrukcje kodowania i wszelakie wskazówki PS. Z góry przepraszam za tak wiele pytań