Cześć grupa. Nie mogę pójść do ładu ze swoją b5 mianowicie wymieniałem uszczelniacze pompowtrysków w wyniku objawów takich jak po odpaleniu auto od razu gasło i ponowny rozruch trwał 10-12sek i odpalał. Po wymianie uszczelniaczy samochód przy obrotach 1600-2300 strasznie trzęsie i wibruje, ale moc ma, jakby uszkodził się przy okazji przegub wewnętrzny. Proszę o porady co może być nie tak. Dodaje zdjęcia grup 4,13 i 23. Dodam, że w grupie 18 nie za każdym razem powtarzalnie zmieniają się wartości z 0 na 4 (konektorki dociśnięte dla lepszego styku), ale według mnie korekty nie wskazują by był problem z wtryskami.
