WesolyPlay

Wtyczki są ok. Kurde wtedy za te zimne luty dawałem z +/- 250 zł. Przewód od impulsatora jest okej bo elektromechanik sprawdzał i dał odrazu nowy czujnik. I na tym ze tak powiem sie skończyło i powiedział, że jedynie widzi wymianę licznika bo już wszystko zrobił co ty mi napisałeś.

Robiłem tak już jak zaczely skakac i dobrze przeszły test zegarów, jutro zobaczę sobie do kabli bo powiem Ci tak ze troche dziwne. Nigdy tak nie było. A mozliwe ze wciagu roku luty mogly pojsc? Bo ja to robilem juz ale to nie bylo falowan. Zaczne od poczatku: W mojej rodzinie te auto jest juz 8-9 lat i moze ze 2-3 lata temu zaczelo sie od tego ze ktos z mojej rodziny jechal autem i nagle licznik sie przekrecil z jakies predkosci na 0 km/h, a zeby to naprawic chociarz na chwile to trza bylo sie zatrzymac i sie cofnac. Moze ze trzy czujniki predkosci pojazdu trza bylo wymienic ale dalismy se spokoj z tym ale jak sie jezdzi nieraz gdzies dalej i przynajmiej te 120 km/h jest Ci potrzebne predkosci to licznik nagle 0 km/h. Rok temu poszedlem do takiego wujka co jest mechanikiem ale jego komp nic nie wykrył, jedynie co powiedzial ze moga to byc zimne luty. Zawiozlem plytke do goscia co robi takie rzeczy z poczatku myslalem ze bedzie wszystko git, ale pojechalem na Krakow wjechalem na S-ke i moze z 110-120 mialem km/h i bum 0 km/h. Wymienilem wtedy kolejny czujnik predkosci pojazdu dalej tak samo, potem te dwa silniczki dalej tak samo i od końcówki tych wakacji pojechalismy ze znajomymi do jakiejs restauracji wsiadam stoje tak moze z 10 minut bo czekalem na innych ruszam kolega sie pyta czemu jedziemy 0 km/h i jeszcze na dodatku tak troche faluje ta strzałka ja taki zdziwiony patrze. Na Yanosiku pokazuje 40 km/h a licznik 20 km/h. Potem wjechalem na szybsza droge jade kolo 100 km/h licznik maks pokazuje 70 km/h. Noi od tamtej pory mam takie problemy z nim. A na kompie caly czas pokazuje mi taka predkosc co na liczniku. Ale z tymi Pinami jutro sobie zajze.

A więc tak. Robiłem przy tym liczniku zrobiłem test licznika oraz te bloki pomiarowe. Odrazu jak odpaliłem pojechalem sie przejechać przez kilka minut bylo ok licznik pokazywal 80 km/h nawet, ale po jakims czasie bum zaczol tak lekko falować no i patrze na Yanosika ze ja jade 90 km/h, a licznik pokazuje maks 70 km/h i dalej nie pojdzie jakbym nawet jechał jak na autostradzie to i tak pokaze dalej 70 km/h. Bloki pokazywaly to co pisze na liczniku ale i zauważyłem że jak cofalem to mi wskazowka od paliwa oraz na fisie zaczelo mi oszukiwac ile mam paliwa np. Przed wyjazdem mogłem zrobić 100km stanołem zawróciłem na stecznym i nagle mam do zrobienia 60km, znowu jak ruszyłem to pokazywało, że moge zrobic 130km. Błędów żadnych własnie nie wywala przed i po test zegarów ok jest zimne luty tez były robione silniczek wymieniany 2 razy przewody też były sprawdzane nawet te impulsy na skrzyni były też sprawdzane i kostka od prędkości pojazdu przy skrzyni, i nawet mechanik powiedzial ze jak dalej tak bedzie to jedynie co widzi to wymiana licznika bo już wszystko sprawdził przy tym.

Okej, to jutro podłączę auto pod kompa, a w, którym miejscu będą te bloki pomiarowe aby odczytać prędkość? Silniczek był wymieniany nawet dwa razy i zimne luty od licznika były już robione też. FIS mam czerwony (o takim numerze 8E0920 900F). Tak, mam kto raczej by mi zrobił z immo bo specjalizuje się przy naprawianiu elektroniki bo nawet on mi wymieniał ten silniczek i sprawdzał już na wszystkie sposoby właśnie i powiedział, że jakby by tak było dalej to jedynie wymiana licznika i tyle. Tak akumulator był wymieniany ze 2-3 miesiące. A to od tych drzwi i świateł w środku to jak nieraz nieraz się pokaże a nieraz nie. A o głośnikach szczerze nie zauważyłem ale sprawdzę to. A jeżeli chodzi o otwieranie/zamykanie to kierunki na liczniku oraz na światłach się pokazują. Tak, panel był wymieniany z din 1 na din 2 bo jest inne radio. To jak mówisz, że prosta sprawa to sobie spróbuje ogarnąć. Nieraz jest słychać właśnie ten odgłos "strzelającej klapki". Dobra, dzięki jak coś to jutro będę dawał znać co i jak, bo jutro sobie popatrzę na to wszystko.

Witam, dzisiaj robiłem odczyt błędów. I takie błędy wyszły: VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8E - Audi A4 B6 Scan: 01,02,03,08,09,15,16,17,26,36,37,45,46,55,56,63,76 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 907 557 Component: 2.0L R4/5VS G 0006 Coding: 0011501 Shop #: WSC 80093 2 Faults Found: 18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low P1602 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent 17698 - Coolant Temp Sensor at Radiator Outlet (G83): Signal too Small P1290 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent Readiness: 0000 0000 Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 614 517 Component: ABS/ESP front 1726 Coding: 04475 Shop #: WSC 00046 No fault code found. Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 820 043 AC Component: A4 Klimaautomat 1219 Coding: 00000 Shop #: WSC 63351 3 Faults Found: 00716 - Air recirculation Flap Positioning Motor (V113) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 00735 - Potentiometer in Positioning Motor for Air recirculation Flap (G143) 30-00 - Open or Short to B+ 01794 - Control Module Incorrect Chassis (VIN) Number 35-00 - - Address 09 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 907 279 B Component: int. Lastmodul RDW 1412 Coding: 00001 Shop #: WSC 63351 No fault code found. Skipping Address 15-Airbags Address 16 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 953 549 J Component: Lenksáulenmodul 0204 Coding: 02041 Shop #: WSC 63351 No fault code found. Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 920 900 F Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D12 Coding: 00100 Shop #: WSC 00186 WAUZ0Z8EZ1A056800 AUZ6Z0A0072364 No fault code found. Address 46 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 959 433 K Component: Komfortgerát T01 0112 Coding: 06720 Shop #: WSC 63351 5 Faults Found: 01331 - Door Control Module: Driver Side (J386) 80-00 - Single-Wire Operation 01559 - Drivers Door 61-10 - Won't De-Safe - Intermittent 01560 - Passenger Door 61-10 - Won't De-Safe - Intermittent 01561 - Left Rear Door 61-00 - Won't De-Safe 01562 - Right Rear Door 61-10 - Won't De-Safe - Intermittent Address 56 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 035 195 P Component: symphony II NP2 0152 Coding: 01001 Shop #: WSC 00555 3 Faults Found: 00858 - Connection: Radio ZF Output to Antenna Amplifier 36-00 - Open Circuit 00878 - Connection to Speaker Front Left 44-10 - Short Circuit - Intermittent 00879 - Connection to Speaker Front Right 44-10 - Short Circuit - Intermittent Address 76 ------------------------------------------------------- Controller: 8Z0 919 283 A Component: Parkingsyst. A4 RDW D06 Coding: 00104 Shop #: WSC 63351 No fault code found. End -------------------------------------------------------

Witam, mam taki problem z prędkościomierzem od licznika, gdyż on sobie faluje jak mu sie podoba. Jak auto odpale na kolejny dzien to licznik działa normalnie może przez około 2-4 minuty, a potem faluje jak sobie uważa plus do tego duże spalanie chwilowe. Nigdy nie mialem 40L/100Km i do tego średnie 17L/100Km zawsze mialem miedzy 9-12L/100Km. Jeżeli chodzi o spalanie to jedna sonda była naprawiona, a druga była usuwana z ECU. A przy liczniku były robione różne rzeczy typu. Wymiana ślimaczka od strzałki co pokazuje prędkość, były sprawdzane kable od czujnika prędkości pojazdu, czujnik był sprawdzany i wymieniany na nowy i używany (dalej tak samo) i były sprawdzane jakieś impulsy przy skrzyni biegów coś takiego, a i były robione "zimne luty" na płytce na liczniku. A te falowania zaczeły w sumie jak jechałem w nocy i gwałtownie zahamowałem bo sarenka wyskoczyła, no i jak dojechałem do miejsca docelowego zgasiłem auto, postała może z 1-2 godzinki wsiadam odpalam stoję tak sobie na parkingu i jak ruszyłem to po jakimś czasie zauważyłem że licznik pokazuje 20KM/H, a na aplikacji pokazuje ze ja jadę 50KM/H. I sobie faluje i pokazuje złe wartości KM/H.

Okej, jak coś będę działał to dam znać

Okej, tą kostkę lepiej orginał czy zamiennik jakiś? Bo teraz z tymi częściami to różnie jest. A i to też może być spowodowane tym, że licznik się "przekręca"? Np. Jadę spokojnie 70km/h i nagle licznik leci do 0km/h. Nieraz jest tak, że normalnie na autostradzie jechałem 140km/h i nic się nie stało. Zwolniłem bo były bramki i miałem około 120-130 km/h i nagle 0 km/h. I jak "przekęci" się ten licznik na 0 Km/h to wtedy tak szarpie autem ( jak zmienia się biegi),że strach jeździć. I nieraz zadziała, że jak wbiję bieg wsteczny i przejadę może 50 metrów to naprawia się ale np. po jakimś czasie powiedzmy 80km/h i znowu 0km/h. A i wtedy jak "przekręca" się licznik to wskazówka od paliwa szaleje góra dół.

Opadów w sobotę nie było tylko ciepło było. A I zauważyłem, że jak auto stoi na słońcu cały czas to potem świeci się kontrola trakcji i ciężej odpala tak jakby akumulator (jest nowy) siadał i te kontrolki są wtedy takie przygaszone, a jak przekręcam klucz na zapłon i potem na pozycję zero, i może tak niewiem 2-5 muszę z kluczem pobawić i potem normalnie odpala. Okej to sobie popatrzę na forum.

Okej, zrobiłem tak jak pisałeś. Jak przyjechałem ze szkoły to program nie chciał z początku pokazać błędów z Engine i wyskoczył mi taki komunikat jak na zdjęciu, a z innych modułów już mogłem normalnie. Po 2-3 godzinach udało się już normalnie. A i zapomniałem dodać, że licznik 07.09.24 (sobota) zaczął żyć trochę swoim życiem. To znaczy, że prędkościomierz faluje i szaleje wskazówka od paliwa i pokazuje mi spalanie 20-30L/100KM(To może od sondy jakiejś raczej). I to wszystko zaczeło się dziać od soboty. A i to są kody błędów z dzisiaj: VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 8E0 907 557 Component and/or Version: 2.0L R4/5VS G 0006 Software Coding: 0011501 Work Shop Code: WSC 80093 2 Faults Found: 16524 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: No Activity P0140 - 004 - No Signal/Communication - Intermittent 17522 - Oxygen (Lambda) Sensor: B1 S2: Internal Resistance too High P1114 - 008 - Implausible Signal

Witam, dzisiaj robiłem sobie diagnostykę swojego auta i wywaliło mi takie błędy. Wie ktoś coś tak +/- od czego zacząć? Bo czytałem tu i tam ale wole się dowiedzieć tutaj o co temu autowi chodzi. Auto to A4 B6 2.0 ALT VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 8E0 920 900 F Component and/or Version: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D12 Software Coding: 00100 Work Shop Code: WSC 00186 Additional Info: WAUZZZ8EZ1A056857 AUZ6Z0A0072364 1 Fault Found: 01316 - ABS Control Module 49-10 - No Communications - Intermittent VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 8E0 907 557 Component and/or Version: 2.0L R4/5VS G 0006 Software Coding: 0011501 Work Shop Code: WSC 80093 14 Faults Found: 16524 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: No Activity P0140 - 004 - No Signal/Communication - Intermittent 18036 - Powertrain Data Bus: Missing Message from Steering Angle Sensor P1628 - 008 - Implausible Signal - Intermittent 18057 - Powertrain Data Bus: Missing Message from ABS Controller P1649 - 008 - Implausible Signal - Intermittent 17522 - Oxygen (Lambda) Sensor: B1 S2: Internal Resistance too High P1114 - 008 - Implausible Signal 16885 - Vehicle Speed Sensor: Implausible Signal P0501 - 004 - No Signal/Communication - Intermittent 17698 - Coolant Temp Sensor at Radiator Outlet (G83): Signal too Small P1290 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent 17977 - Cruise Control Switch (E45): Implausible Signal P1569 - 008 - Implausible Signal - Intermittent 17633 - Fuel Injector for Cylinder 1 (N30): Short to Ground P1225 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent 17635 - Fuel Injector for Cylinder 3 (N32): Short to Ground P1227 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent 17636 - Fuel Injector for Cylinder 4 (N33): Short to Ground P1228 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent 17634 - Fuel Injector for Cylinder 2 (N31): Short to Ground P1226 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent 17833 - EVAP Purge Valve (N80): Short to Ground P1425 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent 17525 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating Circuit: B1 S2: Short to Ground P1117 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent 17923 - Intake Manifold Valve (N156): Short to Ground P1515 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent

Witam, wczoraj robiłem sobie diagnostykę swojego auta i wywaliło mi takie błędy. Wie ktoś coś tak +/- od czego zacząć? Bo czytałem na Ross-Tech ale tak średnio rozumiem oco chodzi z tym drugim, błedem. Auto to A4 B6 2.0 ALT VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 8E0 614 517 Component and/or Version: ABS/ESP front 1726 Software Coding: 04475 Work Shop Code: WSC 00046 1 Fault Found: 18256 - Please check DTC Memory of Engine Controller P1848 - 35-10 - - - Intermittent VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 8E0 920 900 F Component and/or Version: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D12 Software Coding: 00100 Work Shop Code: WSC 00186 Additional Info: WAUZZZ8EZ1A056857 AUZ6Z0A0072364 1 Fault Found: 01316 - ABS Control Module 49-10 - No Communications - Intermittent