wojtass31

Witam.

Mam taki problem 

Chodzi o silnik ASZ na PD.

Mam wymienione PD na 80+, turbo GTD2060, głowicę po remoncie z nowymi tulejkami PD, wałek Swiątka GT, FMIC, DP, wydech 3 cala i za cholerę nie da sie zrobic bez dymu na tym zestawie tego co turbo potrafi czyli 270-280 kM. W baku pompa sprawdzona podaje tak jak powinna, rozrząd ustawiony na 0.0.

I druga kwestia jest ze rano ciężko jak by odpal i wali białą chmurę jak by PD po odpaleniu nie korygowały dawek.

Alternator i rozrusznik zregenerowany dodatkowa masa pociągnięta od akumulatora na budę i silnik i roczny akumulator.

Czy macie jakieś pomysły co aby sprawdzić żeby było wszystko ok?

W dniu 31.10.2023 o 08:24, kamil-vag napisał(a):

Podstawowe pytanie to czy masz czym zgrać wsad ECU silnika ?

Tak znajomy ma sprzęt do tego

W dniu 3.11.2021 o 18:51, kamil-vag napisał(a):

W AJM jest to zrobione w mapie tak by dogrzewacz działał od ok 5 stopni na plusie:

W moim ATD natomiast ori było od 0 stopni:

Zmodyfikowałem sobie to tak, by grzał już od 10 stopni na plusie. W razie problemów, służę pomocą

Może ktoś napisać jak to zrobić po kolei?