mateuszoo

Tylko tam już nie za bardzo ma się co popsuć, tak jak wspomniałem - pompka(część elektroniczna) w środku została wymieniona.

@Muskel1 Dziękuje za odpowiedź. Czy to jest jakiś znany problem ? W samej pompie jest proste połączenie elektryczne pomiędzy zewnętrzną wtyczką a wymienioną pompką.

Witam, Auto: Audi Q5 80A 2018 2.0tdi DETA Pojawił się komunikat o usterce AdBlue - brak możliwości uruchomienia silnika za 1000km. Kody usterek w silniku i J880(sterownik Adblue): 196688 - Sterowanie pompy 1 czynnika redukującego P208B 00 [013] - niewiarygodny sygnał Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Stan błędu: 00000001 Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 2 Wew.licznik błędów: 109 Przebieg: 130248 km Data: 2023.10.23 Czas: 16:52:00 Napięcie zacisku 30A: 14.78 V Napięcie zacisku 30B: 14.70 V Napięcie zasilania zewnętrznych elementów: 5.00 V Napięcie zasilania zewnętrznych elementów: napięcie zacisk 31: 0.00 V Pompa środka redukującego: prędkość obrotowa: 0 /min Pompa środka redukującego: prąd: 0.00 A Pompa środka redukującego: tryb pracy: Szybka regulacja ciśnienia Pompa środka redukującego: status: sterowanie końcówki mocy: nieaktywne Pompa czynnika redukującego: sterowanie: 65.20 % Pompa środka redukującego: temperatura końcówek mocy: 16 °C Czujnik ciśnienia czynnika redukującego: zmierzone ciśnienie: 6564 mbar Czujnik jakości środka redukującego: stężenie mocznika: 31.50 % Czujnik 1 poziomu środka redukującego: 109 mm Czujnik 2 temperatury środka redukującego: wartość rzeczywista: 15.50 °C Czujnik 2 poziomu środka redukującego: 57 mm Czujnik jakości środka redukującego: status diagnozy-Zasilanie napięciowe: OK. Czujnik jakości środka redukującego: status diagnozy-Czujnik temperatury: OK. Czujnik jakości środka redukującego: status diagnozy-Temperatura: status: OK. Czujnik jakości środka redukującego: status diagnozy-Status pomiaru: Stężenie nieważne Czujnik jakości środka redukującego: status diagnozy-Przebieg pomiaru: Pomiar trwa Czujnik jakości środka redukującego: status diagnozy-Czujniki ultradźwiękowe: status usterki: OK. Czujnik jakości środka redukującego: status diagnozy-ASIC usterka: OK. Czujnik jakości środka redukującego: status diagnozy-Czujnik ultradźwiękowy 2: status: Ważne Obwód grzejny 1 ukł.dozowania śr.redukującego: temp.końc.mocy: 14 °C Obwód grzejny 1 ukł.dozow.środka redukującego: prąd rzecz.: 0.00 A Obwód grzejny 1 środka redukującego: ograniczenie mocy: 144 W Obwód grzejny 2 ukł.dozow.środka redukującego: prąd rzecz.: 0.00 A Obwód grzejn.2 ukł.dozow.śr.reduk.: status: ster. Końcówka mocy: nieaktywne Obwód grzejny 2 układu dozowania środka redukującego: moc: 0 W Obwód grzejny 3 środka redukującego: prąd: 0.00 A Obwód grzejny 3 środka redukującego: wartość wymagana mocy: 0 W Obwód grzejny 3 środka redukującego: moc: 0 W Obwód grzejny 3 środka redukującego: ograniczenie mocy: 144 W Napięcie zasilania 2 zewnętrznych elementów: 14.35 V Czujnik jakości środka redukującego: napięcie zacisku 31: 0.00 V Pompa środka redukującego: czujniki-Czujnik 1: 1 Pompa środka redukującego: czujniki-Czujnik 2: 1 Pompa środka redukującego: czujniki-Czujnik 3: 0 Obwód grzejny 1 środka redukującego: wartość wymagana mocy: 0 W Obwód grzejny 1 środka redukującego: moc: 0 W 67589 - Czujnik położenia silnika pompy środka redukującego P2AD7 00 [013] - niewiarygodny sygnał SCR_HAL_Sensor_Shortcut_phases Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Stan błędu: 00000001 Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 111 Przebieg: 130295 km Data: 2023.10.24 Czas: 12:30:20 Napięcie zacisku 30A: 13.05 V Napięcie zacisku 30B: 12.99 V Napięcie zasilania zewnętrznych elementów: 5.00 V Napięcie zasilania zewnętrznych elementów: napięcie zacisk 31: 0.00 V Pompa środka redukującego: prędkość obrotowa: 0 /min Pompa środka redukującego: prąd: 0.00 A Pompa środka redukującego: tryb pracy: Regulacja prędkości obrotowej Pompa środka redukującego: status: sterowanie końcówki mocy: nieaktywne Pompa czynnika redukującego: sterowanie: 35.20 % Pompa środka redukującego: temperatura końcówek mocy: 16 °C Czujnik ciśnienia czynnika redukującego: zmierzone ciśnienie: -78 mbar Czujnik jakości środka redukującego: stężenie mocznika: 31.00 % Czujnik 1 poziomu środka redukującego: 101 mm Czujnik 2 temperatury środka redukującego: wartość rzeczywista: 15.50 °C Czujnik 2 poziomu środka redukującego: 57 mm Czujnik jakości środka redukującego: status diagnozy-Zasilanie napięciowe: OK. Czujnik jakości środka redukującego: status diagnozy-Czujnik temperatury: OK. Czujnik jakości środka redukującego: status diagnozy-Temperatura: status: OK. Czujnik jakości środka redukującego: status diagnozy-Status pomiaru: Stężenie nieważne Czujnik jakości środka redukującego: status diagnozy-Przebieg pomiaru: Pomiar trwa Czujnik jakości środka redukującego: status diagnozy-Czujniki ultradźwiękowe: status usterki: OK. Czujnik jakości środka redukującego: status diagnozy-ASIC usterka: OK. Czujnik jakości środka redukującego: status diagnozy-Czujnik ultradźwiękowy 2: status: Ważne Obwód grzejny 1 ukł.dozowania śr.redukującego: temp.końc.mocy: 14 °C Obwód grzejny 1 ukł.dozow.środka redukującego: prąd rzecz.: 0.00 A Obwód grzejny 1 środka redukującego: ograniczenie mocy: 144 W Obwód grzejny 2 ukł.dozow.środka redukującego: prąd rzecz.: 0.00 A Obwód grzejn.2 ukł.dozow.śr.reduk.: status: ster. Końcówka mocy: nieaktywne Obwód grzejny 2 układu dozowania środka redukującego: moc: 0 W Obwód grzejny 3 środka redukującego: prąd: 0.00 A Obwód grzejny 3 środka redukującego: wartość wymagana mocy: 0 W Obwód grzejny 3 środka redukującego: moc: 0 W Obwód grzejny 3 środka redukującego: ograniczenie mocy: 144 W Napięcie zasilania 2 zewnętrznych elementów: 12.61 V Czujnik jakości środka redukującego: napięcie zacisku 31: 0.00 V Pompa środka redukującego: czujniki-Czujnik 1: 1 Pompa środka redukującego: czujniki-Czujnik 2: 1 Pompa środka redukującego: czujniki-Czujnik 3: 0 Obwód grzejny 1 środka redukującego: wartość wymagana mocy: 0 W Obwód grzejny 1 środka redukującego: moc: 0 W Zacząłem od wymiany samej pompki (80A131971) wewnątrz zespołu pompy w zbiorniku adblue. Btw, część była swego czasu dostępna w ASO, z jakiegoś powodu została wycofana jako osobny element, aktualnie występuje jako cały zbiornik. Usterka wróciła po kilku godzinach jazdy. Następnie wymieniłem sterownik J880 - co prawda w Q5 jest umieszczony bagażniku i nie jest narażony na ciężkie warunki(jak np. w A5). Niestety brak poprawy, usterka wróciła po kilku przejazdach. Instalacja elektryczna wygląda dobrze, przejrzałem internet - brak podobnych problemów. Proszę o pomoc.