igo89

Tak nie da się zmienić tego piano Black niestety. Co do mildhybrid to tam to jest mildhybrid plus i to działa jak normalna klasyczna hybryda w toyocie. Jest nawet filmik na YT Polak pokazuje właśnie w S5 jeździ po Warszawie 1h 30 min z czego 1h 12 min auto jeździ na samym prądzie. I to jest właśnie nowość w Audi takiej hybrydy jeszcze nie było. Dlatego różnie może być z tym.

S5 też mi się podoba jedynie ta kierownica jest lipna bo taki słaby plastik i ten znaczek Audi jak z aliexpress. Tylko pytanie jak będzie z tą hybryda ( według Audi to mildhybrid plus ) w nowej S5 bo to jednak nowość. Tam jest bateria aż 1.7 kWh czyli nawet większą niż ma Toyota w swoich hybrydach. A jednak co nowe lubi się psuć. A takiego rozwiązania jeszcze w Audi nie było.

Oj chyba z tymi cyfrowymi reflektorami od A8/S8 do A4 obecnej A5 bym się nie rozpędzał. Jednak musi być to pozycjonowanie modelu. Ale jednak A8 to jest top i tam powinno być najciszej i najlepiej we wszystkim, ale nie zawsze tak jest.

Najbardziej zaawansowane teraz już będzie nowe A5 ale tylko po pewnymi względami. Bardziej chodzi o to że ma nowy tablet 14.5 cala bo systemy bezpieczeństwa według mnie działają tak samo. Jeżeli chodzi o S8, SQ7 czy nawet RS6 wszystko ma te same systemy w sensie na tym samym poziomie aktualizacji. Oczywiście że taka SQ7 czy RS6 ma lepsze reflektory niż taka S5 bo w tamtych modelach są HD Matrix LED + lasery znowu S8 ma Cyfrowe HD Matrix LED. S8 ma w standardzie ANC to co miało kiedyś Mondeo Vigniale w dieslu. Dodatkowo S8 w standardzie ma predykcyjne zawieszenia pneumatyczne, które samo się podnosi i obniża do lepszego wsiadania i wysiadania. Jak również cały czas kamera skanuje drogę żeby zawsze był najlepszy komfort. Nie wiem czy to tylko moje odczucia, ale po wszystkich jazdach testowych najciszej według mnie było właśnie w SQ7. Gdzie A8 to jest top model w gamie Audi. S8 nie miałem okazji jeździć jest bardzo ciężko dorwać takie auto u dealera do jazd testowych.

A czemu akurat SQ7 ? Bo już widzę drugi głos na ten model 😀

Najlepsze wykonanie w sensie materiały są w S8 za dopłatą 23k jest palet skórzany pełny. Dosłownie wszystko jest w skórze naturalnej. Całe drzwi nawet dół jest obity skórą. Kieszenie są flokowane materiałem. Nawet schowek przed pasażerem jest obity skórą. SQ7 też super auto. Za 17k SQ7 jest pakiet dodatkowych elementów pokrytych skórą. Wtedy drzwi są też w skórze jedynie dół jest plastik i kieszenie też nie są już flokowane tylko plastik taka bardziej guma. I co najgorsze poduszka powietrzna w kierownicy też plastik ( przy takim aucie i takiej cenie za auto ). Jedynie A6 i A8 mogą mieć skórzaną.

Z tymi kołami jest bardzo różnie. Bo jadąc na tej samej drodze i asfalcie w nowej A5 było słychać koła, ale również w A8 też było słychać. A jazda odbyła się wpierw A5 i zaraz po nim A8.

To zależy co żona wybierze. Ona głównie będzie tym jeździć do pracy i ogólnie gdzieś wspólne wyjazdy. Wybór trochę jest dziwny. Bo między S8, RS6 , SQ7 i ewentualnie S5 Avant. Ja wiem, że wszystko to różne auta, ale kobiety mają swoje upodobania.

Silnik 40 TFSI 2.0 204 KM Quattro. Radził sobie nieźle, ale w nowej A5 jest ciut wolniejszy niż w poprzednim A4.

Jeździłem wczoraj nowa A5 według mnie wykonanie wnętrza jest lepsze niż w A4 B9 po liftingu. Góra drzwi i deska rozdzielcza pokryte są skóra znając życie sztuczną, ale jest miękko wszędzie. Wiaodmo dół drzwi plastik. Co na minus to nowe zegary wirtualne. Brak możliwości konfiguracji. Prędkość tylko cyfrowo. Już nie da się ustawić prędkościomierza i obrotomierza jak to było w A4. Ekran multimediów 14.5 cala. Jakiegoś wow nie robi ikony są podobne to tych co można było zobaczyć od A6 w górę tylko nowsza grafika ikonek. Jakoś kamery cofania taka sama jak w A4 nic nie poprawili. Na pewno jest więcej miejsca w środku. Kierownica ścięta u góry i u dołu dziwnie się jeździ ( takie moje odczucia). Oczywiście przyciski na kierownicy wszystko już dotykowe i piano black. Przy najwyższym poziomie nagłośnienia B&O za około 9700 zł dodatkowo mamy ANC ( opcja która była w Mondeo Vigniale w dieslu ). Co do wyciszenia jest dobrze, ale ja słyszałem koła. Auto miało szyby akustyczne boczne przednie.

Rabat na nowe A5 to tylko 9% przy zamówieniu do produkcji. Tak samo jest z nowym Q5.

Jeszcze nie ma pewnie później dojdzie. Zrobili pewnie tak że jak chcesz coś mocniejszego to S5. Ale S5 Avant z moją konfiguracją 470k więc trochę przesada. Ogólnie jest już bardzo drogo jak za A5. Dziś była premiera nowej A6 E-tron niestety A6 już tylko elektryczne. Czekamy na nowe Q5 i nowe A7 wszystko w ciągu miesiąca powinny być oba nowe modele.

Do 3 miesięcy bo dzwoniłem pytać póki co rabatów brak.

Pojawił się już dziś cennik nowej A5/S5 w obu wersjach S5 avant po doposażeniu pod korek bez dachu wychodzi 470 tys brutto. A5 Avant bez Webasto i dachu w 40 TFSI quattro praktycznie 400k jest bardzo drogo.

Tak oficjalna informacja od Audi Polska, że premiera nowej Q5 będzie w czwartym kwartale tego roku.