Dzień dobry, stałem się posiadaczem A4B7 2.0 TDI 140km Multitronic.
Mam dwa problemy:
1.P0101, wymieniłem przepływomierz na nowy Pierburga (błąd dalej się pojawia), sprawdzałem układ dolotowy, wszystko szczelne a błąd nadal występuje. Sprawdziłem masę powietrza to na biegu jałowym mam 11-12g/s przy 2500 obrotów 45g/s. Skończyły mi się pomysły gdzie szukać przyczyny…Proszę o pomoc
2. Drgania silnika na biegu jałowym. Są to chwilowe drgania pojawiają się i na chwilę znikają i tak w kółko. Podniosłem maskę aby zobaczyć czy silnik bardziej się trzęsie podczas tych drgań ale nie zauważałem jakiś zmian. Gdy podniosę obroty na 900-950 drgania ustają ale te chwilowe drganie pojawia się od razu gdy puszczę gaz i znowu tak co około 10sek się pojawiają. Nie jest to jakieś super mocne lecz trochę irytuje.
Aktualny przebieg 273tys km
Przy 240tys km wymieniany rozrząd z nową pompą i ołówkiem. W sierpniu 2023 wymieniany kompletny dwumas. Wymienione zostały również dwa pompowtryski. DPF na miejscu a EGR wykodowany.
Dzień dobry, stałem się posiadaczem A4B7 2.0 TDI 140km Multitronic. Mam dwa problemy: 1.P0101, wymieniłem przepływomierz na nowy Pierburga (błąd dalej się pojawia), sprawdzałem układ dolotowy, wszystko szczelne a błąd nadal występuje. Sprawdziłem masę powietrza to na biegu jałowym mam 11-12g/s przy 2500 obrotów 45g/s. Skończyły mi się pomysły gdzie szukać przyczyny…Proszę o pomoc 2. Drgania silnika na biegu jałowym. Są to chwilowe drgania pojawiają się i na chwilę znikają i tak w kółko. Podniosłem maskę aby zobaczyć czy silnik bardziej się trzęsie podczas tych drgań ale nie zauważałem jakiś zmian. Gdy podniosę obroty na 900-950 drgania ustają ale te chwilowe drganie pojawia się od razu gdy puszczę gaz i znowu tak co około 10sek się pojawiają. Nie jest to jakieś super mocne lecz trochę irytuje. Aktualny przebieg 273tys km Przy 240tys km wymieniany rozrząd z nową pompą i ołówkiem. W sierpniu 2023 wymieniany kompletny dwumas. Wymienione zostały również dwa pompowtryski. DPF na miejscu a EGR wykodowany.