Silver3833

14 godzin temu, Langista napisał(a):

Te przewody od pizzy to jest hel z wadami fabrycznymi, sprzedane chyba na lewo nawet. Ja mam też od 2018 roku i nic mi nie rdzewieje, nie wiem kto i co zamontował u siebie, chyba z AliExpress zamawiał to mogło mu pordzewieć.

 

Ważne jest to jak się montuje przewody, bo jeszcze bardziej trzeba brać pod uwagę jak zacisk na zwrotnicy pracuje wraz z przewodem który jest dużo sztywniejszy. Ludzie źle prowadzą przewód i potem zdziwko że zaczyna pękać.

Profesjonalne układy hamulcowe, hamulce sportowe, motorsport - Pizza Brakes

PIZZABRAKES.PL

 Chyba to nie HEL skoro sami robią przewody 😅

Ok rozumiem to mówię ja ich nie chcę coś gdzie słyszałem że nie są warte tej cenny ja znalazłem na alledrogo np. takie i chyba je sprawdzę 

Godzinę temu, Muskel1 napisał(a):

VIN możesz wrzucić do tego działu i poprosić o rozkodowanie

https://a4-klub.pl/topic/444535-dekoder-vin-audi-grupy-vag-oraz-innych-marek-dane-techniczne-oraz-wyposażenie/page/487/

 

SFD2 to dalszy etap rozwoju SFD, spełniający nowe wymogi zabezpieczeń, nałożonych na producentów aut przez UE.

 

Zarówno VCDS jak i OBD11 są w stanie odblokować sterowniki SFD. Do odblokowania SFD potrzebny jest klucz, czyli tzw. Token.

Za pomocą ODISa posiadając dostęp online do serwerów VAG i uprawnienia GeKo możesz taki Token pozyskać online lub gdy z jakiegoś powodu brak połączenia z serwerami ODIS może wygenerować taki Token offline.

Tak wygenerowany Token można użyć za pomocą VCDS lub OBD11 do odblokowania SFD w danym sterowniku, bo to każdy sterownik z osobna należy odblokować.

Tak więc dołożenie haka nie musi koniecznie odbyć się w ASO, tylko u kogoś posiadającego ODIS, dostęp online i uprawnienia GeKo, potrafiącego wygenerować Token do odblokowania SFD. Są serwisy oferujące odpłatnie generowanie Token dla poszczególnych sterowników. Tak wygenerowany Token możesz wkleić w VCDS czy OBD11 i odblokować sam SFD.

Jeżeli jest to prawdą co kiedyś wyczytałem, podobno OBD11 jest także w stanie wygenerować taki Token do SFD. Nie sprawdzałem, więc nie potwierdzę.

Zgodnie z tym co utrzymuje Ross-Tech, w VCDS jeszcze w tym roku ma pojawić się możliwość generowania Token. W jakim stopniu będzie to realizowane nie ma informacji. Możliwe, że będzie to funkcja dostępna tylko dla użytkowników, którzy mają zarejestrowaną działalniść gospodarczą w branży diagnostyki i mechaniki pojazdowej, a nie dla każdego posiadającego VCDS.

 

Co do SFD2, to czytałem że obecnie nawet w ASO mają z tym problemy😅

 

 

 

Hej szacunek wielka wiedza z tego co kojarzę jeżeli nie kupiłes VCDS w Ross - Tech lub nie masz go zarejestrowanego nie ma możliwość aktualizacji więc wszystkie nowinki itp. odpadają trzeba czasu 😅

6 minut temu, Langista napisał(a):

Kolor na znaczenie, ale tego niebieskiego czyli średniego, można całą śrubę zatopić i efekt będzie taki sam jak dwa zwoje.

 

Nie chcesz oszczędzać na przewodach, Hel ma dobre przewody i nie są aż tak drogie a wierz mi, ogromna różnica na pedale hamulca jest.

Hej chcem napewno przewody w oplocię wiem że sa dużo lepsze tylko nie HEL słaba jakość do cenny słyszałem opinię że po 2 latach potrafią rdzewieć lecz to nie moja opinia tylko słyszałem więc wolę inną firme spróbować więc zapytałem was 🙂 Jeżeli tak uważasz ja nie może ktoś jakiś teścik zrobić czy ma znaczenie że sruba calą w kleju czy tylko kropla żeby się nie odkręciła 😁 może nawet sam taki test zrobię kluczem dynamometrycznym i sprawdzimy czy ilość kleju ma znaczenię 👍

Dzięki za odpowiedz 👍

Jak mogą wyglądać po 300 tyś 🤣 wyglądają dobrze tylko muszę je zdemontować 😁 aby ocenić ich stan czyli jak ty byś to zrobił widzac je  👍 jak byś ich stan ocenił ? widząc je i dlaczego byś gniazd nie frezował ?

Witam tak jak w temacię frezować gniazda wtryskiwaczy czy tylko wyczyścić ???

No tak bez różnicy przy odkręcaniu 🤪 

Głupoty piszesz ma znaczenie ilę się go daję tak jak kolor 🤣 z jakiego się korzysta

Chciałbym jeszcze przewody hamulcowe wymienić na stalowe w oplocię tylko nie firma HEL ktoś może jakąś inna dobrą firmę polecić ???

Możliwe wiem że jedno spokojnie 13 mogłem odkręcić a drugi naprawdę dowalony był że musiałem klucz przedłużać 😁 Kleju tez ktoś nie żałował więc nie wiem czy to wina tego czy tamtego 😉 Wiem tylko to że daje się go troszkę naprawdę 👍

 No więc zaczynamy u mnie padł wybór tarcze klocki przód tył Rotinger Polska firma opinie też w miarę dobre więc zakup. 

Przy wymianie okazało się że jest kilka rzeczy do poprawy w jednym zacisku tył osłona przeciwpyłowa tłoczka delikatnie uszkodzona . Wiec temat kupujemy inne zregenerujemy i zakładam będzie kilka lat spokoju 😅 Więc kupno zacisków jeden z 2008 drugi młodszy 2011. Pakiet do regeneracji

Więc rozbieramy zaciski mój patent na wszystkie śruby to 

 tylko trzeba dać temu poleżeć 20 min później młotek i 3 razy mocno uderzamy w odpowietrznik wiem do wymiany koszt 10zł, a zacisk? albo jeżeli to nie da rady indukcją grzejemy uwierzcie naprawdę pomaga zaciski 2008 i 2011 efekt 😁

Co do śrub od mechanizmu ręcznego macie tam takie dziury techniczne gdzie możecie zaaplikować WD i później klucz młotek i naprawdę delikatnie kilkanaście razy stukacie w klucz.

Trzeba uważać bo można plastik połamać i nowy mechanizm od ręcznego kupować 🙂 Ja już wszystko rozebrałem teraz to poleci w poniedziałek do piaskowania i lakierowania proszkowego 😁 Prawdopodobnie z zaciskami na przód które też zregeneruję przy wymianie zacisków wstawię też foto relację jak tarczę wymienić a to taki mój patencik jak śrubę ktoś za dużo klejem wysmarował i ciężko odkręcić 🙂

Jeżeli ktoś będzie zainteresowany po przy wymianie zacisków przód wpadnie u mnie wymiana łożysk z piastami 👍Też tam mogę jakąś foto relację zrobić i powiedzieć coś na ten temat 🤪

W dniu 25.04.2024 o 10:05, RALF76 napisał(a):

cieplej się zrobi będzie lepiej, obserwuj stan zapełnienia dpf - jaki jest aktulanie???

No teraz ciepło się robi wszystkim DPF już będzie lepiej 🤣

12 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Na SKP nie sprawdzają zawartości NOx w spalinach, czyli odp. brzmi tak, ale nie polecam. System AdBlue spełnia swoją funkcję i gdy zajdzie usterka należy ją naprawić, a nie deaktywować. To jest moim zdaniem druciarstwo i egoizm. Jak Cię palec zaboli też amputujesz sobie dłoń?

Żle mnie zrozumiałeś jest naprawdę dużo zachodu żeby usunąć adblue dlatego piszę że żeby to zrobic jest to zależne z DPF. Ja jestem fanem orginału jeżeli coś jest to po coś tam jest. 

4 minuty temu, Muskel1 napisał(a):

Niestety mylisz się.

System AdBlue należy co prawda do układu oczyszczania spalin, ale nie jest zależny czy powiązany z DPFem, pomimo tego, że katalizatory SCR w wielu pojazdach znajdują się w tej samej puszce co DPFy.

System AdBlue ma całkiem inną funkcję i zadanie, mianowicie redukcję tlenków azotu (NOx) za pomocą środka redukcyjnego (mocznika) oraz reakcji chemicznej zachodzącej w katalizatorze SCR.

DPF ma za zadanie wychwytywanie sadzy i wypalanie jej na popiół. 

A czy da się tak wyprogramowć sterownik silnika żeby adblue nie działało i przeszło normy spalin z DPF ktory też jest odpowiedzialny za tlenki azotu NOx ???

W dniu 24.04.2024 o 13:39, marco marco napisał(a):

Szanowni,

Auto ma przebiegu 200 tys. adblue stanowił problem wiec został wyprogramowy, przez wyprpgramowaniem DPF wypalał się w jeździe miejskiej co 370 km w trasie koło 450 km (w czasie ok 15 min) a bezpośrednio po (od czasu wyprogramowania)  wyprogramowaniu DPF wypala się znacznie częściej koło 260 km, wiele czytałem, że nie ma to kompletnie związku, ale czy może być tak, że tuner mógł coś poprzestawiać, jest taka opcja?

A czemu Adblue stanowił problem ??? jeżeli był problem to DPF bez adblue nigdy nie będzie działał poprawnie skoro miało adblue musiał byś usunąc DPF to ma sens wtedy tylko jeżeli silnik nie będzię widział adblue a DPF bedzię może tak się stać że go nawet nie uruchomisz 😕

Hej witam bierz na pewno po lifcię wiele rzeczy wyeliminowanych opiłkowanie pompy paliwa nie ma ołówka od pompy oleju zawszę jak ktoś kupuję jakaś markę lepiej kupić po lifcię bo trochę rzeczy jednak fabryka eleminuję naprawia lecz do błędu się nie przyzna 😊

Możę tak jak kupisz zestaw do wymiany rozrządu żeby tam był pasek napędzający pompę oleju i Ci to zrobili też 🤣

Hej jeżeli mineło 5 lat a z tego co piszesz km jeszcze nie bo 90 tyś przy drugiej zmianie paska i osprzętu to bym wymieniał;) pamiętaj też o pasku napędzającym pompe oleju żeby Ci to zrobili 👍

Witam. Wymiana poduszek silnika mnie czeka polecacie jakieś zamienniki czy lepiej oryginał ???

Czy ktoś ma info jakie szły na pierwszy montaż firma ???

17 minut temu, Kris1909 napisał(a):

Nie próbowałem jeszcze takiego środka do DPF, a4 2013 rok, wypalanie rzadko😅 już nie zwracam uwagi kiedy się wypala, muszę kiedyś zastosować👍

Jak ktoś youtuba ogląda o motoryzacji kanał Profesor Chris on zastosował ten środek w służbowym VW Caddy dlatego też go zastosowałem i powiem działa 😁👍

A co do zdjęcia musisz pojechać samochodem żeby wtedy zobaczyć przepustowość rożnicę ciśnień wtedy będziesz wiedział jak zabity jest twoj DPF wkreć go na obroty powyżej 3 tyś

Panowie w Audi B8 nie zapala się żadna kontrolka że jest wypalany DPF lecz można to poznać po obrotach zwiększają sie i po tym że jak wyłaczymy samochód wentylator chodzi żeby układ przewietrzyć. U mnie wypalanie załaczało się co 300 km to słaby wynik środek liqui moly do DPF 2 razy teraz wypalanie między 400 a 500 km bliżej 500 km więc polecam profilktycznie od czasu do czasu używać tego środka.

Witam tak jak w temacie gdzieś tam patrzyłem na internecie że jest problem ze skrzyniami wszystkimi automat manual po 2008 roku chodzi o wałek przechodzący przez skrzynie że tam się wyrabia mocowanie łożyska i powstaje luz co doprowadza do wibraci półosi czy ktoś coś słyszał wie na ten temat więceĵ ?

Dzięki za odpowiedz 👍

Powiem tak sądze że nic nie było zmieniane turbo intercooler seria gość co mi na hamowni sprawdzał samochód powiedział ,, jest grubo czarny dym puszcza przy wysokich obrotach może być mieszanka za bogata " dlatego pytam was czy to nie szkodzi za bardzo silnikowi ?

Pomiar z hamowni 

Samochód zrobiony ten chip 2 lata temu tak poprzedni właściciel mówił chodzi mi o to że czy ta moc nie jest za duża jak na ten silnik że 136 km  na 180 km czy to bezpieczne ?

Zastanawiam się czy poprostu tej mocy nie zmniejszyć ja tyle nie potrzebuje np na 160km 

Witam kupiłem samochód w styczniu poprzedni właściciel pisał w ogłoszeniu że 170 km sprawdziłem po vinie okazało się 136 km silnik CJCB ok mówił że po chipie dziś sprawdziłem bo wiadomo ufasz ale sprawdzasz wyszło 184 km czy to bezpieczne dla tego silnika 😕