Skocz do zawartości

xty

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    8
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez xty

  1. xty

    Wymiana prawej glowicy w A4 B5 2.8

    da sie to jeszcze uratowac, i regeneracje zrobic?
  2. xty

    Wymiana prawej glowicy w A4 B5 2.8

    kojarzysz jaki moze jest koszt wymiany glowicyy?
  3. xty

    Wymiana prawej glowicy w A4 B5 2.8

    nie jestem pewny, nie sciagli drugiej by zobaczyc, jest komplet glowic do kupienia zdrowych za 800, to moze wezme obie
  4. Czesc, posiadam b5 2.8 30v 193km AQD, przy grubszym serwisie ostatnio wyszlo dodatkowo ze jest uszkodzenie panewki walka rozrzadu prawej glowicy. Generalnie mysle chociaz nie wiem ale na szlif to sie nie nadaje juz, koszta naprawy sa bardzo duze. stad moje pytanie przy 2.8 sa dwie glowice czy moge wymienic jedna(prawa glowice) bez wymiany drugiej? czy powodowalo by to jakis duzy problem. Zalaczam zdjecia. Dzieki!
  5. dzieki za info wyszlo 3tys+ tak jak mowiles
  6. Witam, czy kojarzy ktos ile kosztuje wymiana koła zmiennych faz rozrządu w 2.8 v6 30v? rozrzad byl robiony 30tys km temu, niestety dzis u mechanika poinformowalo mnie ze tez to bedzie to wymiany. tylko ten jeden komponent probuje dowiedziec sie ile to kosztuje czesc+ robota. Dziekuje!
  7. Dziekuje za odpowiedzi zdecydowal sie nad kupnem wersji B5 polift z silinkiem 2.8 V6 quattro, za 14tys znalazlem egzemplarz w bardzo dobrym stanie!
  8. Witam wszytkich Mam nadzieje ze ktos mi tutaj pomoze albo wytlumaczy, mam na oku zakup audi a4 b5 1.8t z rok.2000 auto ogolnie bardzo fajne stan blacha/lakier itp. Bylem dzis u mechanika zeby go sprawdzic i miec pewnosc poza tym ze zawieszenie w jednym miejscu jest do wymiany, to wyszlo ze cisinie oleju jest nisze niz powinno byc, na idle jest 0,7 bara a na 3,000obrt. jest 2,8 wedlug mechanika to powinno byc powyzej 5 na obrotach i 1,4 na idle. aktualny wlasciciel zrobil 6tys km w aucie bez problemow jakich kolwiek, bo jezdzie autem nie slyszalem ani nie wyczulem zadnych stukow ani odglosow z silnika, wiem ze czujnik oleju napewno jest do wymiany. Moje pytanie jest czy oplaca sie zabrac te auto czy nie? czy sam czujnik moze spowodobwac niski odczyt cisnienia? jesli nie to co moze jeszcze byc oprocz pompy oleju/ turbo ewetualnie. Nie chce zakupic i wydawac na remont silinmka od razu albo w najgorszym przypadku wymiane. W silinku w miejscu gdzie byl czujnik od oleju byla zalozona 'Srubka' ktora powodowala ze blad sie nie pokazywal na desce, wlasciciel nie wiedzial tez o tym. Dziekuje :)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...