krzychuj

Siema Byłem dzisiaj na hamowni i powiedziano mi że mam turbo do regeneracji. Mechanik rzucił cenę 4k pln za całość (wyjęcie, regeneracja, włożenie, wymiana oleju). Czy ktoś jest w stanie zweryfikować czy nie przepłacam? Poniżej foty z hamowni. Auto: a4b7 2.0 tfsi quatro 200km po mapie na 250km.

błędy które pokazał komputer: 01549 - Supply Voltage for Parking-Aid Sensor 009 - Open or Short to Ground 01549 - Supply Voltage for Parking-Aid Sensor 002 - Lower Limit Exceeded Z tego co rozumiem to obwód jest przerwany - czy ktoś wie gdzie powinien być bezpiecznik od tego systemu? Albo jak rozebrać boczek w bagażniku żeby nie zepsuć plastików?

Cześć! Mam świeżo zakupione a4b7 2.0 tfsi quattro z podniesioną mocą do 250-270km. Dokonane modyfikacje: -Zestaw pompy oleju z 1.8T – modyfikacja zapobiegawcza (oryginalna pompa 2.0 TFSI ma tendencję do awarii) -Strojenie silnika (chip tuning) – wykonane przez TCC Kraków -Większy intercooler FMIC -Duży downpipe Zauważyłem że przy agresywniejszym starcie, sprzęgło się ślizga na pierwszych 3 biegach (przy normalnej jeździe się tak nie dzieje). W mieście 3 pierwsze biegi są najważniejsze - czy ktoś byłby w stanie polecić mi sprzęgło pasujące do obecnej sytuacji? + zaufany warsztat na terenie trójmiasta?

co polecasz do diagnostyki takich rzeczy?

sygnał jest, ale bardziej krótki niż dłuższy i bardzo cichy

Cześć! Wczoraj kupiłem a4b7 - są w niej czujniki parkowania z przodu i z tyłu (wraz z przyciskiem na desce oraz małym wyświetlaczem w rogu kokpitu). W aucie znajduje się również radio din z androidem które jest podłączone do gniazda obd. Skorzystałem z radia i aplikacji torque ale ta nie wykazała, żadnych błędów, a cały system nie działa (działa jedynie dioda na przycisku systemu parkowania po wciśnięciu). Ktoś ma jak to zdiagnozować i przywrócić do życia?