Sebek03

Cześć. Mam bardzo irytujący problem z kontrolką smarowania na desce. Zmieniłem silnik na zakutą nówkę, i został zrobiony swap pompy oleju na tą z 1.8t z podstawą filtra 2.0alt. Przed swapem silnika było wszystko g. Teraz przy odpaleniu jest ok, ale przy dodaniu gazu się zapala kontrolka. Czujnik ciśnienia oleju wymieniony na ori z aso, dalej to samo… Macie jakiś pomysł co to może być? Dodam, że ciśnienie w silniku wzorowe - sprawdzane wielokrotnie…

Cześć! Witam wszystkich to mój pierwszy post na forum Jestem w trakcie projektu a4b7 2.0tfsi quattro. Planowane 400koni. Silnik zakuty nówka, k04-64 hybryda, wtryski układ paliwowy - ten temat znam. Jednakże tiptronic jest dla mnie niewiadoma (6hp19a) Jaka jest granica tej skrzyni, jeśli olej nie był wymieniany przez 165kkm (przebieg auta, nie cofany). Czy wzmocniony konwerter coś pomoże na więcej nm, albo na zachowanie bezpieczeństwa? Czy da się wrzucić limiter nm? Np 400hp i 400nm? Też wiem, że dużo wątków pojawiało się swapu manuala za tiptronica, ale chcę mieć wszystko w jednym miejscu. Czy to jest droga, i skomplikowana zabawa? Mógłby ktoś opisać ten proces od A do Z, żeby wyjść jak najlepiej na tym projekcie? Będę bardzo wdzięczny za każdą wskazówkę. Pozdrawiam - Sebastian :)