dawideo94

Wykręciłem ten nowy wtrysk i on zaczął zachowywać się tak samo jak ten stary. Raz strzela, raz nie. Czyli co jest jakaś nieszczelność, zator, zapowietrzony?

Tego adblue ubyło o 5%

Zaktualizowałem do wersji z tego TPI - 8465. Przejechałem prawie 100km i dalej odlicza..

Dziękuję Panowie za taki odzew. Hmm, sprawdzałem właśnie czy są jakieś akcje serwisowe na ten VIN, ale nie ma. A jeżeli chodzi o aktualizację, też podzwoniłam po paru ASO, ale 3 tygodnie trzeba czekać i raczej też by chcieli najpierw zweryfikować czy wszystko jest okej. Jestem umówiony na dzisiaj, do tunera na okolicy, z dobrymi opiniami. Mówi że bez problemu mi to zaktualizuje. Zobaczymy, dam znać jak poszło. Jeszcze się zastanawiam czy ten wtrysk mógł wywołać ten błąd, a auto teraz nie wie jak to usunąć?(bug) czy być może on jest sprawny, chociaż przy teście nie psikał.. I jeszcze pytanie, z tego wtrysku powinna lecieć mgiełka czy takie dwa cieniutkie strumyki?

Sprawdziłem to IDE 08132, mam tak jak u Ciebie, w tych pierwszych 15 , 4 które czasami zamienia się na 0, ale są tez jakieś inne wartości, w innych blokach. Czyli aktualizacja? To trzeba zrobić w ASO? Log-WAUZZZ8K1FA150979_ide08132.txt

Wymieniłem ten wtryskiwacz i dalej to samo..

Czytałem właśnie ten temat już wcześniej i też biorę tą opcję pod uwagę, aktualizacja. Ale jak fizycznie nie podaje płynu przez wtrysk? a próbuje bo słychać to pstrykanie, tylko powietrze leci, czuć lekko jak się rękę podłoży.

Dwa dni minęły, nikt nie odpisał, no ale to chociaż zdam relację, może komuś się przyda w przyszłości. Sprawdziłem błędy, nie ma żadnego. Uruchomiłem w vcds procedury: Resetting of SCR tank level detection - ponowne przeliczenie płynu adblue w zbiorniku. Reset SCR lock - resetowanie odliczania do unieruchomienia pojazdu. (Niestety nie zawsze to działa we wszystkich autach) - czasami trzeba się przejechać, żeby auto potwierdziło sobie że wszystko jest okej. Sprawdziłem ciśnienie jakie generuje pompa adblu - jest idealne - 4998hPa. Niestety u mnie to nic nie dało, przejechałem 70km i dalej odlicza. Kolejnego dnia odkręciłem wtrysk adblue, sprawdziłem czy podaje płyn, procedura SCR metering quantity test, prysły 2 kropelki do pojemniczka i tyle. (Powinno być 20-30ml) - zapchana dysza. W wielu przypadkach pomaga moczenie dyszy we wrzątku. Robiłem to przez godzinę, naprzemiennie z uruchamianiem procedury sprawdzającej czy leci, niestety nie pomogło. Odpiąłem wężyk z wtrysku adblue i uruchomiłem kolejny raz, procedurę sprawdzania, Adblue wyleciało. (Uwaga, leci mocno, można wszystko zachlapać) Wniosek, wtrysk adblue zabetonowany. Na razie jestem na tym momencie (robota przed blokiem), będę go wykręcał jeszcze raz (w garażu na spokojnie), i spróbuję jakąś chemią ruszyć ten wtrysk, tylko jeszcze nie wiem jak 🙂 jak nie da rady to wymiana na nowy - używany. Dodam jeszcze że nie ma ani jednego błędu a nadal odlicza. Dam znać jak poszło w kojejnych postach, mam nadzieję że miarę czytelnie to napisałem.

Witam, Tydzień temu wyskoczył mi komunikat, 2400km - limit kilometrów na dolanie Adblue. Jeździłem tak, aż wyskoczyło 750km.. Teraz patrzę, a to komunikat o awarii system Adblue. (Różnica ikonki, zamiast butelki klucz, nie zwróciłem uwagi na to) Dolałem 10l Adblue, przejechałem się, popdpialem vcds, a tam błąd, P204F. Usunąłem, błąd już nie powrócił, ale nadal jest odliczanie do unieruchomienia silnika. Co robić? Dużo czytałem, szukałem ale nigdzie nie ma jednoznacznej odpowiedzi, co robić, od czego zacząć? Z góry dziękuje za pomoc. Pod spodem przesyłam log. Pacjent A4 B8 2015 CSUA 150km Log-WAUZZZ8K1FA150979-298530km-185497mi.txt