Omenv12

Cześć wszystkim, mam Audi A6 C6 Avant 2.4 V6 BDW 177 KM z automatyczną skrzynią Multitronic, przebieg około 260 tys. km. Mam problem ze skrzynią, który występuje głównie na zimnym oleju. Po wrzuceniu R albo D samochód normalnie zaczyna się toczyć bez dodawania gazu. Problem pojawia się wtedy, gdy po wrzuceniu biegu od razu dodam gazu – obroty silnika zaczynają zafalują, skrzynia jakby się „zastanawiała” i dopiero po kilku sekundach samochód zaczyna normalnie jechać. Czasem czuć takie lekkie uderzenie jakby zapiela napęd dopiero tak sądzę. Najbardziej problem występuje podczas manewrowania, szczególnie na górce, kiedy skrzynia jest jeszcze zimna. Przykładowo, gdy wycofam na wjazd do posesji, który ma mocny spadek, a następnie wrzucę D, żeby podjechać pod górę, obroty potrafią mocno falować, a czasami skrzynia również szarpnie. Po rozgrzaniu skrzyni problem praktycznie znika albo jest bardzo mało wyczuwalny. Zarówno przy ruszaniu, jak i przy zmianie R/D skrzynia pracuje wtedy normalnie – nie występuje falowanie obrotów ani szarpanie. Podczas normalnej jazdy na rozgrzanej skrzyni również nie zauważam większych problemów. Multitronic pracuje płynnie, nie szarpie i nie ma żadnych innych niepokojących objawów. Około 4 tys. km temu został wymieniony olej w skrzyni metodą statyczną. Po wymianie została również wykonana adaptacja. Samochód był podłączany pod diagnostykę i w skrzyni nie ma zapisanych żadnych błędów. Dodam jeszcze, że kiedy kupowałem samochód kilka miesięcy temu, podczas pierwszej jazdy próbnej skrzynia szarpała, a na górce samochód na pozycji D potrafił zjeżdżać do tyłu. Handlarz oddał auto do mechanika i podobno brakowało oleju w skrzyni. Olej został uzupełniony i wykonano adaptację. Po ponownej jeździe próbnej skrzynia pracowała znacznie lepiej i nie zauważyłem już takich problemów jak podczas pierwszej jazdy. Nadal występował jednak podobny objaw na zimnej skrzyni, tylko w znacznie mniejszym stopniu. Po zakupie od razu oddałem samochód na wymianę oleju metodą statyczną oraz ponowną adaptację skrzyni. Początkowo problem się trochę poprawił, ale po pewnym czasie znowu zaczął się nasilać. Zauważyłem też ciekawą rzecz – jeżeli po wrzuceniu biegu przytrzymam hamulec przez około 5 sekund albo trochę dłużej, reakcja skrzyni podczas ruszania jest wyraźnie lepsza i nie występuje takie falowanie obrotów. Czy ktoś miał podobne objawy w Multitronicu, szczególnie takie, które występują praktycznie tylko na zimnej skrzyni, a po rozgrzaniu w dużej mierze znikają? Z góry dzięki za wszelkie sugestie i doświadczenia.