-
Postów
436 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez zbychzz
-
-
Co prawda to ten sprzedawca ma wystaione tuleje do wahacza, ale bym skusił się o kontakt z jednym z takich sprzedawców co oferują poliyretan bo raczej warto (oczywiście odpowiedniej twardości). A tu przykładowy link:
Tuleje AUDI A4 S4 RS4 B8 A5 S5 RS5 8T Poliuretan 7554569980 - Allegro.pl
ALLEGRO.PL
Kup teraz na Allegro.pl za 919 zł - Tuleje AUDI A4 S4 RS4 B8 A5 S5 RS5 8T Poliuretan (7554569980). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących! -
witaj na naszym forum
-
nie jestem pewny czy jest to w ogóle w kodach wyposażenia opisane (moim zdaniem nie) ale ma tu link z dekoderem wyposażenia:
Kody wyposażenia » Audi Klub Polska
WWW.AUDIKLUB.ORGAudi Klub Polska. Dane techniczne, kody wyposażenia, kody silników, zestawienia, aktualności itpSprężarke to do sprawdzenia raczej po vin i do aso lub samemu jak masz dostęp do etki.
-
odświeże kotleta, bo temp. oleju by się przydała.
Ktoś się orientuje może czy dla pojawienia się temp. oleju wystarczy zainstalować licznik z polifta (od 2011 wzwyż) czy trzeba jeszcze coś grzebać w innych modułach oprócz licznika ?
-
Dzięki za pomoc
-
Paweł, dzięki za pomoc widzę że na prawdę masz dużą wiedzę ...
-
-
to jest prawdopodobnie z audi tt bo nie ma łopatek. Troche wytarta już widze, więc za dużo raczej za nią nie weźmiesz ...
-
No w wątku mało konkretów ale przynajmniej wiadomo kogo by możnabyło spytać (Patrox).
Co do turbinki to bym gadał z Perunem (
PERUN TURBO | Sportowe turbosprężarki
PERUNTURBO.PL
Turbosprężarki do zastosowań sportowych. Sprzedaż, modyfikacja, regeneracja. Anodowane koła kompresji. Hybrydowe turbosprężarki. Hybrid turbochargers. -
-
Znalazłem ciekawy opis dotyczący mojego tematu. Teraz jeszcze tylko potrzebuje dojść do informacji czego dokładnie jeszcze potrzeba.
https://audiforum.us/threads/2009-a4-b8-sds-question.11099/
Co do telefonu to udało mi się umieścić imiona w książce (tak jak w linkowym opisie,nie robi się tego z poziomu MMI), ale jak je wybrać tylko przy pomocy komendy głosowej to nie wiem. W opisie jest info że komenda call ale u mnie nie działa ...
Jeżeli ma ktoś jakiś pomysł to się nie wsytdzić i pisać.
-
Mam u siebie nawigacje 2g no i oczywiście kierownicę multi i doposażeniem w moduł do obsługi telefonu.
Gdy przyciskiem z kierownicy aktywuję komendy głosowe, mogę wywołać helpa czy też wywołanie ostatniego połączenia telefonicznego (tu system głosowego wyboru działa).
Nie mogę natomiast wybrać radia/nawigacji itp. Po komendzie radio czy media system nie przełącza się.
Macie jakiś pomysł co to może być ?
-
Odnośnie foteli przednich to zamontujesz je fizycznie bez problemu (4 śruby na fotel ). Gorzej z elekt. regulacjami i grzaniem bo tu trzeba położyć kabelki i to podłączyć n i do tego wymiana panelu klimatronika.
Odnośnie tylniej kanapy to nie pamiętam już (na pewno będziesz musiał coś wykombinować z mocowaniem rolety tylniej na oparciu).
-
to musisz sprawdzić
-
Proponuję zacząś od sprawdzenia przewodów ciśnieniowych do sterowania turbiny (tych małej srednicy) bo być może nieszczelne są.
-
można samemu - odkręcasz poduszkę i ukazuje się śruba od kierownicy. Pytanie tylko czy masz taki klucz
-
cześć
To kwestja geometrii - ktoś pewnie nie do końca zrobił dobrze (nie ustawił dobrze kierownicy)
lub
ktoś po prostu odkręcał kierownicę i krzywo ją zamontował.
Żeby kierownica była prosto to najprościej ją zdemontować i zamontować jeszcze raz z dobrym ustawieniem.
Pytanie czy podczas jazdy nie ściąga samochodu ?
Po dłużyszm odcinku też możesz sprawdzić czy nie "ścina" opon ...
Bo być może ustawienie geometrii będzie potrzebne.
-
witaj w klubie
-
Oprócz wymiany klimatronika, potrzeba jeszcze położyć kabelki do zasilania mat
-
Jak mogę coś zasugerować to przede wszystkim napisz czytelnie o co chodzi z tymi "spiralami" i co zostało już zrobione.
ps.
Te wykonane wydatki to warsztat czy twoje pomysły na naprawę ?
-
-
To co piszesz to tak jak i Michał, proponuję zacząć od zmiany mechanika. Podjedź do kogoś kto na tym się zna bo znachorów nie brakuje.
Byłem kiedyś u jednego mechanika, który miał super sprzęt ale nie potrafił go obsługiwać - po wyjeżdzie z garażu auto ściągało (po 2 takich samych naprawach pożegnałem go i pojechałem do innego mechanika, ale już znającego się na rzeczy). Pół godziny i po problemie.
-
Albo odwrotnie wsuwałeś kluczyk albo po prostu masz pogięte te blaszki (ktoś przed tobą pogiął i wsadził) ...
-
a czy używałeś kluczyków demontażowych ?
Są one oznakowane czy to lewy czy prawy (podejrzewam że wiesz ale dla pewności - wsuwa je się do otworów przy radyjku) ...
[A4 B6] Problem z czujnkiem poziomowania xenonów
w Audi A4 B6
Opublikowano
ja bym jeszcze przeczyścił te wtyczki i gniazda "kontaktem"