colak

jeszcze tego nie robiłem ale na wycie obciążenie pewnie ma wpływ prawda ? wiec poniar może byc nie miaro dajny jakies jeszcze sugestie A powiedzie mi ja miałem z multironika przekładkę na manuala włożona jest skrzynia manual WW09 012 301 103AD z czego to może być skrzynia bo nie mogę tego namierzyć ? jaki olej tam trzeba wlać jest gdzieś jakaś instrukcja ? nie mogę namierzyć tych 3literowych oznaczeń tak jak kżady się posługuje ??? colak

Zobacz ofertę wkładkę pod sprężyny tył 8E0 512 145 B6/B7 Witam Wkładka dystansowa do samochodów z wyposażeniem do jazdy po złych drogach 8E0 512 145 2szt mogą być uzywane jak coś pisac/dzwonić 508685445 Dodający colak Wysłano 09.05.2019 Kategoria Kupię

Witam Wkładka dystansowa do samochodów z wyposażeniem do jazdy po złych drogach 8E0 512 145 2szt mogą być uzywane jak coś pisac/dzwonić 508685445

wycieków nie ma odma sprawdzona kilka razy kazdy gumowy element no chyba że gdzieś z wyjscia z silnika ale od strony kierowcy tego nie czuc , czuć jest od strony grodzi w okolicach grzybka , grzybek dziala poprawnie membrana pracuje nieszczelności nie ma , bo będę dalej szukał po maul ale definitywnie w okolicach grzybka jest ten sam zapach co z kratek jak cos komu przyjdzie do glowy czekam na info

Hej wczoraj przerzuciłem sobie sprężyny miałem od passata grupa wagowa wyżej a i tak d*pa siedąl na 61 cm wiec przerzucialem zpowrotem na to maialem ale mam pytanie sprężynę wymieniałem poprzez odkrecenie calej zawiechy najpierw prawa później lewa strona przednia i tylna sruba i tam w tych tulejach strasznie duże otwory są czy trzeba jechac na ustwianie geometrii po takiej podkreceniu zawiechy tylnej ? nie chciałem ruszac tych regulacyjnych śrub bo ponoć czesto sa pozapiekane dlatego opościąlem całą zawiechę colak

Panowie Sprawa rozwiązana wymiana czynnika tylko i wszytko działa nic nie wymienialem . po prostu handlarzyki przed sprzedarza znaleźli fajne rozwiaznie w piepszają coś w uklad aby cisnienie bylo i wtedy klima da sie załaczyć (ECON gasnie) ale nie chlodzi i tak bylo w moim przypadku kompresor sie zalaczal cisnienie bylo logi wszytko pozaują tylko nie chlodzi Po wymianie czynnika narazie dziala Z mojej strony bardzo dziękuje wszystkim a w szczególności Mateo 85 duzo sie dowiedzialem dzieku Tobie , temat z moje strony do zamknięcia. P.S. mam ori oringi z ASO AUDI pod N280 i osusacz i dysze rozpreżna oddam taniej jeli ktoś potrzebuje pozdrawiam colak

uszczelka wymieniona wycieku nie ma a śmierdzi dalej ??? ręce opadaja z tym autem ale doprowadze go do kultury:)

no właśmei nic nie chcial pokazać tylko kazał mi odejśc chyba bym nie widzial bo o wsztkim mu powiedzialem tak podpiol sie krucami pod oba przewody i kazl mi właczyć klime zrozumialem że tak jaby dopuscił coś tymi przewodami i stwierdził że klima sie załączyła czy coś tam takiego jak dopuścil cisnienia nie dokońca był chetny cokolwiek powiedziec poiedzzlial że 300 i polgodziny roboty i bedzie ok. kejsi ja nie chce wymieniac pół auta i nie mam za duzo pieniązków tylko jak bedę wypyszczal czynnik to chyba watrto zajrzec do dyszy tak zrozumialem z tego co pisze Mateo85 i ewentualnie wymienic osusacz mialem 2 audi nigdy do klimy nie zagladałem przez 12 lat a nie raz oring mi podl byl robiona próba z azotem i wymieniony oring i nabita kilma a w tym bóg wie co bylo brobione ale spreżarka jest nowa wiec tak myslalem ny zajrzeć do tej dyszy mateo jak myslisz warto to zrobić ? colak

Witam Mateo85 zajechałem dziś do gościa od klimy ponoć najlepszy w okolicy opowiedziałem mu wszystko o czym tu piszemy i podpił jakieś wskażniki -nie maszynkę pod auto i stwierdził że czynnkia tylko trzeba dobić i będzie git i nić nie robil I mój plam jest taki umówię sie z kumplem na długi week spuści mi czynnik bedę chiał zajrzec do dyszy jak brudna wymienię do odusacza ??? jak dysza bedzie zabrudzona bardzo to wymienię osusacz oraz w ostateczności do zaworu N280 ale nie koniecznie , co jeszcze sprawdziśc wg ciebie ? jak sie płycze układ jak bedę miał rozebranie chciałbym zrobić to kompleksowo, mam nadieję że mój plan sie sprawdzi czesci mam zamówione z możliwoścą zwrotu Dysza kolor czerony/pomiarańcz do mnie wg etki 8e0 820177a no i jak sie go wkłada bo niewiem czy dobrze jest obecnie włożony może magiki od krórych kuiłem auto coś pokrecili ale nie wypowiadam sie bo z twoich stron:) pozdrawiam colak

aktylko znaleśc takiego wokolicy tojest problem

tak tak tylko jak podjadę to chce mu o tym powiedzieć a nie on powie że nie wie o co chodzi bardzo dzikuje Ci za info

robiłem test el.wykonawczych i nie słyszę by tykal ( A ZAKŁADAM ŻE POWINIEN )zawór N280 tak na szybko 1)Gdzie on jest jak można go zbadać czy jest sprawny w domowy sposób? 2) czy wykręcenie go spowoduje wyciek czynnika ? 3) kolego Mateo85 piszesz "Podczas sprawdzania ilości czynnika i szczelności warto pokusić się o wyjęcię dyszy dławiącej (to jest jakieś ekstra 5min pracy) jej stan podpowie nam co się dzieje, jeśli będzie brudna szara i będą jakieś opiłki to masz pewność że kompresor do wymiany," napiszeszmi jak to zrobić jak bede u gościa od klimy bym to zrobił i czy na czynniku czy bez oczywiście? pozdrawiam colak.

Witam Wylye oczywiście być może to walka z wiatrakami ale mam twarde podstawy twierdzić że problem z kontrolka check na desce pojawił przy zmianie elektrozaworu nie mam podstaw twierdzić że podaczas wymiany elektrozaworu automatycznie przestał działać nastawnik mechaniczny . oczywiście wymiana całości była by wręcz pewniakiem być może potrzebuje czasu by dojść do takiego stwierdzenia / decyzji jak twoja tak elektrozawór cyka to żadna filozofia u mnie cyka tylko czy poprawnie ? tak zakres od 12-18 ohm i u mnie tak jest , ciśnienie oleju muszę gdzieś podjecac sam tego nie zarobie narazie walczę i mam kolejne pytania : 1)czy Elektro zawór może jest sparowany nastawnikiem ? 2)czy jesli test not OK to też trzeba zachować procedurę wyłacznia wsztkiego po koleji ?

Witam Wylye ok dziękuję za porady oczywiście wszytko po woli robię Tak jak pisałem 1)Test el. wyk robiony zawór działa w sensie TYKA wszystkie 3 zamontowane tykały 2) samego napinacza (mechanicznego) bym sie nie czepiał Ponieważ działał poprawnie na satrym elektrozaworze który puszczał olej wtyczka i miałem zalany silnik i skrzynię , ponadto wczoraj wymieniałem uszczelkę pod deklem zaworów napinacz wygląda na ori praktycznie nowy fizycznie ( auto sprowadzone od niemca )nawet znaki sa na łańcuszkach dodaję zdajecie , na łańcuszku i na ślizgach zero oznak użycia . 3)Faktycznie został mi pomiar cisnienia oleju tak jak piszesz . 4) wczoraj wymieniłem olej na nowy Motul xcess 5w-40 bo nie wiem co tam było Błąd 16396 zaczął się pojawiać po wymianie elektrozaworu i tu bym szukał przyczyny dodam że pierwszy używany jak zamontowałem i robiłem procedurę adaptacji test mi pokazywało OK i nawet 3-4 dni jeździłam bez kontrolki check natomiast później i następny to praktycznie po kilku km zapala sie check??? colak

hej panowie a wiec u mnie znów lipa wymieniłem juz dwa i znów lipa 1)moj ori brak błędu ale sadził olejem z wtyczki 2 ) kupony ori używany na poczatku było ok test el. wykonawczych ok . adoptowałem go wh zaleceń wylye i nyl status ok ale jak pojexdzilem troche coraz częściej zaczął wywalać błąd 16396 i teraz test w grupie 094 cały czas not OK 3) wsadziłem kolejny i test not OK Młoteczkowanie przeprowadzone podczas testów el. wykon. zawory tykają Co jeszcze panowie mogę zrobić ? pozdrawiam colak