dobry_k

Czołem Panowie Jak wygląda u Was sytuacja z Traffic obecnie. U mnie działa ale niestety jest duża lipa z ilością dróg na których widać natężenie ruchu, można coś z tym zrobić ?

Hej, czy ma ktoś doświadczenie/ wiedzę na temat farb jakich należy użyć przy malowaniu felg stalowych po piaskowaniu. Zaznaczam, że felgi będą pod kołpakami. Dzięki za info.

Bo sie pogubiłem, czemu piszesz o palnikach skoro to są ledy ?

Witam, to ile kosztuje takie przejście na bi-led w całości. Regeneracja odbłyśników i zakup dobrych xenonów to wartość około 1000zł a tu jak się temat ma ?

Panowie, od którego rocznika problem z pompą paliwa nie występuje już ?

Ok, dzięki za info, pozdrawiam.

Chyba się nie rozumiemy. Nie zadaje tu pytania o to do czego służy klawisz ECO tylko o to, czy prawidłową sprawą jest to że przy włączonej klimie zawsze z kratek leci 14°C ? Co do prędkości nawiewu, obrotów wentylatora to wiem, że gdy temperatura we wnętrzu samochodu zbliża się do zadanej to prędkość nadmuchu spada. Nie wiem ile czynnika mam w układzie ale uważam, że poprawne skoro taka temperatura jest na wyjściu

Nie wiem jaka ma to być różnica, auto trzyma zadaną temperature i dostosowuje prędkość nadmuchu w zależności od zadanej temperatury i temperatury wewnątrz auta. Moim zdaniem jeśli ustawiam 22 to z kratek powinna lecieć temperatura 22°C. ECO - głupio nazwane musi być wyłączone by klima działała. Poza tym, gdzie sa rozlokowane czujniki mierzące temperature w kabinie samochodu ?

Witam, w dniu wczorajszym z ciekawości dokonałem pomiaru temperatury powietrza na środkowych kratkach. Ku mojemu zdziwieniu pomimo ustawień na klimatroniku 21 lub 23 °C z kratek zawsze leciało zimne powietrze o temperaturze miedzy 14-15°C. Czy takie zachowanie jest prawidłowe ?

Witam, jestem świeżo po wymianie przewodów elastycznych przy przednich hamulcach. Niestety podczas wymiany nie udało się odkręcić odpowietrzników na zaciskach i mechanik odpowietrzał hamulce za pomocą nakrętki na połączeniu rurki z zacisku a wężykiem elastycznym. Od tamtego czasu pedał jest strasznie miękki, po dwukrotnym napompowaniu łapie wysoko a jak nie to bardzo nisko i trzeba strasznie naciskać by stanęły koła, teraz pytanie z serii tendencyjnych, czy może to być efekt słabego odpowietrzenia układu ? Jeśli tak to doradźcie w jaki sposób odkręcić zastane zaworki na zaciskach ? (wzbudzanie młotkiem nie pomogło )

Właśnie tak pomyślałem, poza tym przed chwilą zdjąłem podłokietnik i stelaż na którym się trzyma i widać ze jest samonapisacz. Myślę ze po założeniu linek trzeba go trochę poluzować by sie linki cofnęły, pozdro

Ooo to jestem bardzo zaskoczony hmm a to prawda, że przy ręcznym jest samonaciąg ? Hmm jak poza tym zdjąć podłokietnik itd Przy okazji taki filmik znalazłem https://www.youtube.com/watch?v=3X9aeQWrckU Aha i sie zastanawiam jaką kolejność wybrać przy zakładaniu linki: czy najpierw zachaczyć linke przy zaciskach a dopiero potem przy dźwigini recznego czy odwrotnie ?

Hej, macie Panowie jakieś info, tutorial jak rozebrać kokpit środkowy w celu wymiany linek hamulca ręcznego ? Może ktoś robił jakieś fotostory lub macie jakiś przewodnik ? Dzięki za informacje, pozdrawiam.

Ok Panowie, dzięki za info. Jutro jade i kupuje Wahlera hmm cena jakies 360zl i dwa lata gwarancji, dzięki za info, pozdrawiam PS Tak na marginesie zastanawiam się nad tym czy dałoby się zregenerować ten mój EGR ?

Witajcie, chcę u siebie w aucie wymienić EGR i teraz jest pytanie, czy kupić zamiennik za cenę 180zł firmy GETZ czy iść oryginał i zakupić Wahler za 360zł? Może ktoś z Was ma doświadczenie z tego typu zamiennikami i poleci coś innego ? p.s. na zamiennik jest roczna gwarancja a na oryginał 2 lata Dzięki za info, pozdrawiam.