bigosj

Bardzo proszę wszystkich forumowiczów o opinie . Jestem zainteresowany kupnem AUdi A4 z silnikiem 2.0 tdi 140 KM z 2007 przebieg 170000, przeczytałem opinie na forum o tym silniku i jestem w szoku - jaka kupa !!!. Czy koncern VW/Audi nie wykonała żadnych poprawek w tym silniku, żeby jeździło to lepiej i nie było tak awaryjne. Dokładnie czy np. od któregoś rok takie silniki już miały wyeliminowane powtarzające się usterki i można je kupować bez strachu, że wszystko się rozpadnie. Dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam.

Czy możecie mi podać stronę gdzie na podstawie numeru nadwozia dobiorę klocki i tarcze hamulcowe. Zainteresowany jestem produktami ATE ale nie wykluczam innych firm.Do naszych A4 trzeba bardzo dokładnie dobieraćw/w produkty.Dzięki tej wiadomości będę mógł porównywać ceny różnych firm i sprzedawców. A4 Avant 1.8 20V ARG 1999 po lifcie 8DZYA065800

Sprawdzałem na VAG i trochę się narobiło. Jak chcieliśmy żeby pokazał wrtości wskaźników połowiczne to wskażnik temp. silnika i paliwa zawyżał o 25%, obrotomierz miał wskazać 4 tyś. a wskazał 3 tyś , prętkościomierz i temp. oleju w normie. Co to może być. Odesłano mnie do elektronika, ale w tym tygodniu nie może mnie przyjąć. Może znacie fachowca od elektroniki w Warszawie ( A4 1.8 20V ARG po lifcie 1999). [ Dodano: 2006-09-10, 08:19 ] Stwierdzono popsute zegary (podobno w tej szafie to częsta usterka). Dokładnie to nie zegary tylko procesor odpowiadający za wskazania na zegarach. Naprawa u magika 600 zł. Czy po naprawie usterka nie będzie się powtarzała, to chyba dość skomplikowana naprawa. Przyczyną tej usterki mogło być powolne i w długim czasie rozładowywanie baterii. Znających temat proszę o wyjaśnienia.

Jaka jest prawidłowa temeratura silnika (od ilu do ilu stopni). Po jakiej temperaturze powinien załączać się wiatrak na drugi bieg ( u mnie na pierwszym chodzi cały czas czy to sprzęgło wiskotyczne).Czy ilość płynu w zbiorniku wyrównawczym ma znaczenie ( jak mniej niż minimum to wyższa temp. - komputer nie sygnalizuje za mało płynu, a jest go centymetr mniej od minimum). Problem polega na tym że temp. dochodzi powyżej 100 i często się utrzymuje w tej pozycji. Wiatrak załącza się przed 110. Zainstalowałem gaz sekwencyjny 4 generacji chodzi bardzo dobrze, ale jestem teraz bardzo wyczulany na wszystkie wskazania ( na benzynie nie pamientam jak zachowywała się temp. silnika ). Proszę o wyjaśnienie tematu.

Dzięki bardzo. Tak myślałem. Czy można ten czujnik uszkodzić i już nigdy "palemka" się nie zapali. Mechanicy w tych okolicach (konsola po stronie kierowcy) poprawiali.

Obok zegara po lewej stronie paliła się "palemka" która synchronizowała czas z centralnym zegarem. Oddałem auto do mechanika i teraz "palemki" nie ma. Czas i datę ustawiłem, a "palemki " nie ma. Czy jest jakiś sposób na "palemkę", czy po jakimś czasie pojawi się sama. Bardzo mnie to denerwuje. Pomocy.

To prawda, chyba wada materiału.Ja też mam jedno gniazdo popękane, a wymienić trzeba cały element który w ASO jest drogi. Drobiazgi najgorzej denerwują.

Bardo proszę o telefon. Dzięki bardzo.

Za elpigaz chcą 3600 zł, tylko w innej stacji. Spora różnica.

Może słyszeliście o instalacji sekwencyjnej Siroco (może błąd w pisowni). Jak to chodzi w A4 1.8 20V ARG. Cena jaką mi zaproponowano to 2700 zł. Wydaje się atrakcyjna, ale żeby póżniej nie było kłopotów.

Gdzie założyć LPG w Warszawie tanio i dobrze do A4 1.8 20V ARG. Proszę o adresy i telefony na maila [email protected].