Skocz do zawartości

PITERd

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    1
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez PITERd

  1. auto w koncu sprzedane, - sprzedawalem 6 m-cy ;-/

    wydalem na glupie ogloszenia 300zl, przyjechali jednak ziomale i kupili.

    Z tego co rozmawialem z nimi są zadowoleni - ale jak tu nie byc zadowolonym z audioli :-)

    teraz przyszedl czas na cos wiekszego miała byc S4, ale.. w garazu jest Subaru... pochwale sie niedlugo jak znajde czas na foty w nowym temacie

    d6888571cec00ee0med.jpg

    a265826689ed234bmed.jpg

  2. ja tam bym chcial zeby Kubica zawsze dojezdzal do mety przed Haifeldem :-)

    reszta moze zejsc na drugi plan, Robert jezdzi slabym BMW nic nie moze powalczyc z Mc czy Ferarkami, poza tym w niemieckim team'ie wszyscy sa za Haifeldem a nie za Polakiem

    Hamilton jest naprawde dobrym kierowca i pewnie nikt mu tytulu mistrza w tym sezonie nie da rady odebrac ale... nigdy nic nie wiadomo.

  3. 1. dobry wybór

    2.obd2 wartości serii musze wyszperać - wartości po czipie mam

    3.w zdrowym aucie robisz około 310-320KM i 480Nm - samym czipem potem zaczynają się strome schody...looknij na projekt SIDa w dziale turbo i cziptuning

    4.dokładnie tak jak w 1.8T tak i SY 4 nie lubi bovów. Najlepiej wstawić zamiast seryjnych dwa forge 007p.

    2. to jak bys mial chwilke to prosil bym o interesujace PW :-)

    3. milo sie to czyta, na pewno przez jakis czas 300KM+ mi wystarczy ale na jak dlugo to nie wiem, dlatego chcial bym wiedziec na co musze sie przygotowac chcac uzyskac wieksze moce

    4. jednego takiego Forga mam juz u siebie w 1.8T, to trzeba bedzie dokupic drugiego.

    dziekuje za dobre rady[br]Dopisany: 08 Wrzesień 2008, 11:43_________________________________________________

    wygląda :kox: tylko jak to jest, że nie miałem okazji sprawdzić na kresce jak jeździ? :mysli::rolleyes:

    to co dzisiaj sie widzimy na kresce?

  4. znalezienie dobrej, zdrowej esy jest ciężką sprawą...

    główne założenia:

    1. odrzucamy wszelkie okazje z Włoch - to kategorycznie

    2. nie szczyp się z kasą na sprawdzenie stanu technicznego - zabierz ją do serwisu (nie aso) na geometrie, sprawdzenie silnika (Vag, jak ładują turbinyitp), powłoka lakiernicza (podjechac nia do blacharza) - moje osobiste założenie było takie, że wolałem wydac 400-500 zeta na sprawdzenie fury niż później 3000-4000 tysiące na jej remont

    3. Turbiny nie mają prawa "dziwnie" świszczeć...wogóle nie mają prawa świszeczeć

    4. często pękają membrany w DV i guma od bipipu więc to trzeba sprawdzić

    to tak na szybko

    :good:

    1. mam zamiar szukac niemcy - lub szwajcaria bo tam same wypasy

    2. VAG - zlacze OBD2? i VAG.com? przydaly by sie jakies tabele wartosci dla turbin i dla przeplywki

    3. co mozna wsadzic zamiast seryjnych turbin zeby wyciagnac troche mocy z tego auta?

    4. czy DV mozna zamienic odpowiednikeim z np Forga?

  5. jezdzilem tą S8 jest piekna! naprawde jest piekna i super sie jezdzi!

    gdyby nie gabaryty to pewnie skusił bym sie na takie S8!

    Pet3r - felga w gore, szyby w ciemnosc i bedzie piekny wozik

×
×
  • Dodaj nową pozycję...