bronson

Looo. Ostro

mały offtop...:

wczoraj znajomek podchodząc do swojej koleżanki z pokoju rzucił tekstem żeby mu ściągnęła izolacje.... (chodziło żeby zenętrzną osłone z kabla sieciowego ściągneła żeby rj'tkę zarobić)

cały pokój w jednym momencie zaczął brechtać.. zboczeńcy

myślę że max koniec wakacji emu będę miał ogarnięte.. muszę tylko wenę złapać i graty zamówić..

Bo w sumie jak ktos juz zrobi pierwszy emu to juz jest leniwy i nie chce sie rezac emu cyfrowego. Nikt jeszcze szlaku nie przetarł wiec to też zniechęca..

No a druga czesc zboczencow ładuje miske z czujnikiem i czapka

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

ja go przetre... tylko się zebrać nie mogę zeby graty w elektronicznym zamówić...

A czy musi sie patrzyć na twoje ręce dasz mu kluczyki do swego ałdi i pojedzie na miasto a ty będziesz zgrzewał

a tam nie akluczyki da tylko na laski wyśle....

P.S. jak dobrze wyjdzie to w siepniu będę cały tydzień w Breslau garował..

Ja jak wczesniej pisałem mam okolo 350tys i sprzęgło orginal fabrczne, jedno łożysko mam jeszcze fabryczne drugie wymieniłem po 160tys. Co prawda ostatnio zaczęło się to fabryczne łożysko odzywac więc trza będzie wymienić

Wysłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

ja bym powiedział że ćwiczy Twoją wyobraźnie

sprawdź taśme albo przelutuj wyświetlacz

na moje najpewniej klejenie między taśmami, albo między taśmą a wyświetlaczem...

przelutować może spróbować... ale jak nie ma wprawy to pewnikiem po tym przelutowaniu LCD będzie do wymiany....

P.S. jedno co zauważyłem że nie wszystkie piny taśmy lutowane do płyty licznika są wykorzystane.. przynajmniej 6 szt nie jest używane do komunikacji z LCDkiem

na bank bez sprawnego czujnika hamulca nie będzie ci Tempomat działał, wg mnie w naszych furach bez czujnika sprawnego pedału sprzęgła też nie powinien działać....

zapnij vaga i tam gdzie masz te bloki pomiarowe powinny ci się zmieniać wartości po wciśnięciu hebla albo sprzęgła.... gdzieś wcześniej w wątku było info jakie powinny być to odpowiednie wartości..

W b5 nie ma kontrolki tempomatu

---------- Post dopisany at 23:22 ---------- Poprzedni post napisany at 23:18 ----------

Panowie a u kumpla w a3 też jest tempomat tylko że ktoś już to wcześniej zakładał. Teoretycznie podłączony dobrze w kablach. Ale po włączeniu na EIN wartość w blokach pomiarowych powinna być 11 na końcu a tu jest 01 i tempomat mie działa... Co to możne być? co sprawdzić?

Czujniki przy pedale hamulca i sprzęgła... chociaż widzialem działający tempomat przy uwalonym czujniku pedału sprzęgła w golfie IV

Wysłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Kabel do masy

czyli zielona kostka strona licznika 00r. tylko tam pod 2 jest tez transponden jakis?sorry ze tak laikuje ale niechcem zjarac tego licznika przez jakas pomylke

z niebieskiej pin 2 na mase - czujnik zuzycia klocków

w zielonej na pinie 2 masz podłączenie "transponder1" to jest jednoz połączeń z pętlą immo która jest w stacyjce...

czerwone hamulce na fisie to niski poziom płynu w zbiorniku z płynem hamulcowym - tu albo cos zle podłączyłeś albo masz może mało płynu w zbiorniczku...

ja go gdzieś widziałem....

woda na myszach... na dopalaczach..?? tylko czekać kiedy pójdzie w ruch nitro...

mam problem wykonałem przelotke wg schematu z forum ale jest coś nie tak po włączeniu stacyjki słychać brzęczenie któregoś przekaźnika po włączeniu świateł słychać go nadal ale mniej licznik mam taki

8D0 920 932J

http://s18.postimg.org/5za2lu9fd/image.jpg

podpowie ktoś w czym może być problem bo już mnie trafia

---------- Post dopisany at 20:32 ---------- Poprzedni post napisany at 19:55 ----------

czy po przekręceniu kluczyka w stacyjce powinny się zaświecać zegary ? tzn wskazówki i poświetletie ?

kolego miałem ten sam problem wywal przekaznik taki rózowy i bedzie git

---------- Post dopisany at 11:21 ---------- Poprzedni post napisany at 11:18 ----------

a panowie odnosnie wsadu do traktora co wysłaliscie mi to jeden działa ten ori. BTW, ten 932FX jest opisany jako a4 ori.

ale po wgraniu zakodowaniu immo nie pokazuje sredniego spalania i krancówek tylnych drzwi. A na tamtych pozostałych wsadach nie da sie zakodowac immo ;(

daj na pw maila to wyślę Ci wsad od Traktora EU z 8d0920931

No licznik na pokładzie. Z tym że coś mi nie chce pokazywać spalania... Kabel z niebieskiej kostki pin 25 podłączony do żółtego kabelka przy ecu. Jakieś sugestie. Aha możliwe że mam zegar radiowy? Palma się pali czy to się jakoś dodatkowo podłącza? http://img.tapatalk.com/d/13/04/27/4ype9ygu.jpg

Jak swieci ci palma to zerknij jeszcze na tył licznika czy nie ma dodatkowego złącza. W części licznikow antena jest wbudowana w liczniku, w części trza bylo podłączyć zewnętrzną

Ja mam 8d0920931 i tam antena jest wbudowana w liczniku. Odłącz na chwile licznik, jak podłączysz to nie ustawiaj... i zobacz czy sam się ustawi...

Wysłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

na gnieździe manetki od wycieraczek masz opisane piny wg wyżej wymienionego zapisu...

gniazdo jest w kształcie litery C albo lepiej [

---------- Post dopisany at 17:31 ---------- Poprzedni post napisany at 17:27 ----------

napisałem już że nie ma gdyby były nie było by problemu

---------- Post dopisany at 16:04 ---------- Poprzedni post napisany at 16:02 ----------

nie mogę nic znaleźć do 32 pinowych znalazłem ale do tego dziadostwa nie mogę wykopać .

jak patrzysz na gniazdo od strony wtyczki mając taki jakby daszek u góry

1 pin prawy dolny róg

14 pin lewy dolny róg

13 pin prawy górny róg

26 pin lewy górny róg

szybkie pytanie gdzie w tych kostkach jest pin 1 i 14 bo nie mogę znaleźć robie przelotki pod licznik poliftowy z cyfrowym zegarkiem i na wtyczkach w aucie nie ma numeracji i na gniazdach też. Poratuje ktoś ?

http://s23.postimg.org/475nm3s5j/100_1241.jpg

Na wtyczkach powinieneś mieć numerację... przymierz gniada to wtyczek i dojdziesz.... wyryj sobie na boczkach gniazd numery pinów żeby Ci się potem przy dłubaniu przejściówek nie motało...

albo jeszcze jedna opcja... w PDF z rozpiską licznika przedliftowego, zobacz jak ułożone są gniazda i też dojdziesz...

oki jak cos to mi napisz na prive

nie wiem czy to Ci coś pomoże ale znalazłem w swoich rozpiskach:

53 z 53e - zawsze złączony

31 z 53c - Wycieraczka tył

53 z 53a - 2 Bieg

53b z 53a - 3 Bieg

INT z 53a - 1 bieg (przerywany, czasowy)

53c z 53a - Spryski przednie

Hw z 53a - Sprysk tył

53 z 53a - chwilowe

i kredką miałem dopisane :

HW i 31 - wyć przód

kuźwa przemierzyłem miernikiem... od tylnych drzwi na kostkę w słupku z przodu leci tylko jeden kabel, czy lewe czy prawe drzwi otworze zwiera do masy...

trzeba by się wpiąć przy samych krańcówkach albo lepiej poprostu krańcówki wymienić na poliftowe...

to ja teraz zapytam bo już mi fis ładnie wyświetla, czy ktoś może mi powiedzieć dokładnie co trzeba zrobić w aucie przedliftowym żeby na poliftowym liczniku wyświetlał otwarcie poszczególnych drzwi???

Wiem że można zamki wymienić na poliftowe, ale można też z pomocą diód wykorzystać to co jest w przedlifcie w oryginale, kable z drzwi, pozostałych poza kierowcą zbiegają się w prawym przednim słupku??? tzn od strony pasażera??

ktoś podpowie jakie przewody która kostka i jak te diody wlutować??? tzn rozcinać kable i wstawiać pomiędzy czy tylko dolutować

czy w tym słupku znajde też sygnał od klapy bagażnika (AVANT)???

a i jeszcze jedno pytanie, w którym miejscu w polifcie jest czujnik zamkniętej maski silnika????

http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/montaz-licznika-fis-259033/

dolna część diody

podłączenie do kabla z immo bez opornika???

Ktoś mi podpowie którą nogę od diody sygnalizującej immo podnieść i przyczepić do niej sygnał od puszki z immo w aucie przedlifrowym...

immo mam w puszce, do starego licznika szedł sygnał sterujący kontrolką - żarówką, chce go zapiąć do tej diody przez opornik

przeszczepiłem wyświetlacz... w końcu założe zegary z tarczami EU i perfekt Fisem...

tak to jest to trzech razy sztuka...

ponawiam pytanie majstry podlaczylem manetke od avanta wszystko pieknie ladnie kierunki dzialaja ale wycieraczki dzialaja tylko na 2 i 3 biegu czasowe w ogole nie chodza jak podciagam manetke do siebie zeby plyn poszedl to plyn idzie ale wycieraczki sie zatrzymuja jak tylko manetke puszcze.. to samo jak w dol podciagam.. podlaczylem zgodnie z oznaczeniami starej manetki czego tam moze brakowac? wczesniej byla manetka z inna kostka

slyszalem ze miales taki sam problem..

manetkę masz przed liftową czy poliftową??? od wycieraczek???

jak wrócę do domu z w-wy to zerknę czy w notatkach paierowych nie mam czegoś rozpisane.. bo ja jak zakładałem poliftową manetkę to siedziałem z miernikiem i sprawdzałem co i jak...

Poczekaj szyba wytrzeźwieje, to Ci napisze.

Rozwine co mialem na mysli. W poliftowej manetce gniazdo do podłączenia fisa jest chyba 7 pinowe bo oprócz 4 pinów do fisa są tam jeszcze piny do sterowania czasem pracy wycieraczek. W przedliftowej manetce tyle ze e avancie jest gniazdo 6 pinowe z czego 2 piny sa do spryskiwacza tylnej szyby a pozostałe 4 do fis

Wysłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Ta od wycieraczek? Wszystkie piny są wykorzystane, ale do licznika idzie tylko reset, góra i dół. Kostki są dwie, jedna od FISa 4 pinowa i 6 pinowa od wycieraczek jest jak dobrze pamiętam.

A mi sie zdaje ze wtyczka fis-owa od strony manetki ma 6 zlaczek, 4 do fisa ( w tym masa) i dwa do regulacji prędkości wycieraczek. Przynajmniej tak jest w polifcie

Wysłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

---------- Post dopisany at 23:43 ---------- Poprzedni post napisany at 23:42 ----------

Grzesiu na jaką temp ustawiasz lutownicę grotową przy wlutowywniu fisa?

Wysłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Nabylem dzisiaj nówke wyswietlacz od gostka z w-wy , przy okazji wizyty w stolicy. Ogólnie mam takie info ze lcdki poszly w góre i mozliwe ze jeszcze pójda w chinach. Jesze ze 3 tygodnie temu można było wyrwać nówke za 150-160 zł, teraz najtaniej jak znalazłem to 175.

Jako ze sam po lcdka podjechalem kolo 5 zł opuścił.

Wysłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Na h*j Ci pin jak masz przedlifta? Kodowanie XXX4X, gdzie X to stare wartości z Twojego licznika, a immo zasłaniasz taśmą czarną izolacyjną i po sprawie.

Dokładnie. Z tym ze imo możesz zrobić też tak że podnosisz jedną noge diody i przez odpowiedni opornik dajesz do nieużywanej nogi w którymś gnieździe i we wtyczce zapinasz kabel od kontrolki immo

Wysłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

to bd w pon dam Ci cene i gdzie masz przyjechać

Poliftową i kompletem pierdułek do przekladki???

Wysłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Szyba a pamiętasz jeszcze ze pytałem o concerta 2?

concerta na razie brak a jak bd to cena pewnie kosmos

Piotrze sufit bd miał, ale z dziura w dachu czy bez?

Bez

Wysłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2