medyczny.ratownik

Potwierdzam , kolego osator 92 mi nie poleciało paliwo , zresztą widac na zdjęciu że przewody jak odczepilem to sa czyste i nic nie jest mokro . Pozdrawiam .

Hejka wszystkim :ON:Nie trzeba zasłaniać akumulatora , nic się nie stanie . Przecież jak samochody stoją w zimie pod chmurką i pada śnieg lub poza zima deszcz to akumulator jest mokry . Co jedynie to komputer , ale też jest dobrze osłonięty . Pozdrawiam wszystkich myjkowych .

Witam wszystkich użytkowników . mam do wał prośbę wie może ktoś jak ściągnąć tylna wycieraczkę w Audi A4 Avant B5 1997 rok.Próbowłem już różne metody , podlewanie WD 40 , Olejem i innymi specyfikami .Odręcilem śrubę na wycieraczce i nadal nie daje sie zdemontować a boje się podważać bo może szyba pęknąć.Z góry dziękuję za wszelkie porady i pozdrawiam Bartłomiej z Wrocławia .

Ja też kiedyś wymieniałem u siebie w automacie w warsztacie i Łobody i jak do tej pory jeżdzę i jestem zadowolony tylko trochę co do ceny (około 450 zł) skasowali ale miałem i filtr i olej wymieniany .Pewnie takie koszty są koszty . Ogólnie polecam i sprawnie szybko i miło .

Ja mogę polecić dobry mechanik od tłumików jest ba ulicy :

Tłumik Express. Montaż, naprawa układów wydechowych. Mechanika pojazdowa

Adres :

Nasienna 35

Wrocław

602 494 205

Robiłem osobiście tam tłumik z małym przepalonym otworem w środkowej części i szybko, tanio i miło . Osobiście polecam .

Ale nie naprawiają alternatorów . To trochę mało wyspecjalizowany .

Witajcie.

Dziękuje za rady i ogłaszam że udało mi się naprawić.

Faktycznie miałem problem ze skrzynią biegów ,obroty zmieniały się na około 3,5 tyś a start był taki ospały powolny jak by startował z 2 biegu .

Po podłączeniu VAG`a i zlokalizowaniu że problem jest w czujniku otworzyłem maskę i po prawej stronie pojazdu obok skrzyni biegów znajduję sie czujnik prędkości pojazdu i zobaczyłem że jest oderwany od niego kabel koloru biało-czarnego.

Po podniesieniu samochodu i dostaniu się do czujnika (dość łatwy dostęp) zlutowałem i zabezpieczyłem kabel izolacją termokurczliwą .

Odczepiony kabelek od czujnika

zaizolowany czujnik prędkości pojazdu ( lrawa strona skrzyni biegów).

Po naprawieniu kabelków i podłączeniu VAG`a błędy się wykasowały .

Życzę wszystkim wielu pomyślnych napraw. Pozdrawiam

zobacz czy może od niego nie odczepił się kabelek, bo jest koło rury wydechowej i mógł się trochę podtopić

Witajcie, mam takie problem, otóż szukałem na forum ale jakoś nie mogę znaleźć pomocy na temat mojej sprawy .Z góry będe wdzieczny za pomoc.

Otóż wracałem sobie z pracy ( auto stało 12 godzin) Mam audi A4 B5 1997 AFN Automat i zaczyna mi przeżucać biegi dopiero przy około 3,5 tyś. .Podłączyłem pod Vag i wyszło coś takiego :

Address 02 -------------------------------------------------------

Controller: 01N 927 733 BQ

Component: AG4 Getriebe 01N 3342

Coding: 00000

Shop #: WSC 00000

2 Faults Found:

00281 - Vehicle Speed Sensor (G68)

03-00 - No Signal

00652 - Gear Monitoring

27-10 - Implausible Signal - Intermittent

Kod 652 po kasowaniu nie pojawia już się ale pojawia się cały czas 281

Odczytałem że kod :

281 - 281 Czujnik prędkości własnej pojazdu - G68, Sensor prędkości pojazdu - brak sygnału (G68)

a kod 652 :

652 Układ kontroli biegu, Kontrola zakresu transmisji - niewłaściwy poziom biegu

652 Kontrola zakresu transmisji - bieg #1 - niewłaściwy poziom, Kontrola zakresu transmisji - bieg #2 - niewłaściwy poziom

652 Kontrola zakresu transmisji - bieg #3 - niewłaściwy poziom, Kontrola zakresu transmisji - bieg #4 - niewłaściwy poziom

Bardzo proszę o poradę jakie koszty z tym związane i czy dało by się to zrobić we własnym zakresie "pod domem " .

Bardzo czekam na odp. można też na GG 4892424 .Pozdrawiam

:hi:Witajcie, co do serwisu ŁOBODA pod Wrocławiem to znam i sam wymieniali mi olej w skrzyni biegów tzn .(chyba bo nie wpuszczają żeby sprawdzić co robią ) Zapłaciłem około 500 zł. :gwizdanie:

Podobno było wymienione filtr i olej skrzyni biegów.

Sam bym bardzo chciał się dowiedzieć jak wymienić samemu olej w skrzyni biegów.Jak ktoś będzie miał informację na ten temat to BARDZO proszę niech da znać na GG lub E-mail .

Jak mi wymienili to niby lepiej chodzi skrzynia ale znaczących zmian nie było . Posiadam A4 B5 Avant 1.9 TDi Automat AFN ze zwykłą 4 biegową skrzynią .

Uważam że trzeba wymieniać olej bo przecież metalowe części się zużywają i znajdują się opiłki a drobne kanaliki zapychają się i może być skrzynia do wymiany lub inne elementy.

POZDRAWIAM

Bardzo dziękuje za info , prawdziwi z Was kumple , jednak trochę znalazłem informacji że najprawdopodobniej może u mnie być do wymiany napinacz paska alternatora , wspomagania i wiatraka . Mam model AFN 1.9 TDi Automat z klimą z 1997 roku . Wiem że trochę kosztuje napinacz ale chyba jednak kupię w ASO Wrocław , no chyba że polecicie trochę tańszy napinacz ale sprawdzony i że nie walnie po iluś tyś. km. A ktoś wie może ile kosztuje w ASO napinacz ?? .

Mam zamiar zabrać się w poniedziałek i postaram się to trochę jak uda mi się zrobić opisać i zamieścić jakieś foto .

Przy okazji mam też foto wymiany tarcz i klocków hamulcowych z przodu oraz regeneracji turbiny w której czyściłem kierownice to postaram się pozamieszczać na forum . Pozdrawiam wszystkich i jeszcze raz dzięki za jakiekolwiek INFO ..

W sprawach medycznych też udzielę informacje jak bedzie potrzeba .

Witajcie mam taki wielki proble, z góry przepraszam jak gdzieś jest już na forum moja odpowiedz na zadane pytanie .

Czy ktoś jest w stanie mi wytłumaczyć jak założyć pasek wieloklinowy napędzający alternator pompę wspomagania a aud a4 b5 19 tdi z 1997 roku automat .

Bardzo proszę o poradę scholowałem pomału pod dom około 8 km od miejsca awarii i teraz muszę sobie jakoś pod domem to poradzić .

A próbowałem ściągnąć alternator i blokuje tylko jedna śruba która jest od dołu i wychodzi na wiatrak także nie da rady się jej wyciągnąć a przez to alternator .

Do sytuacji doszło podczas normalnej jazdy nagle zapaliła się kontrolka ładowania silnika .

Bardzo dziękuję za jakiekolwiek sugestie i porady .Jak by co to mój numer GG 4892424

Witam, dobry i prosty artykuł.

Polecam wszystkim przeczyścić jesienią spusty wody i pisaku .

Miałem ostatni taki problem i były zatkane odpływy, a myślałem że jest ok . Jak odkręciłem akumulator i wyciągnąłem ( wcześniej jak ktoś ma alarm i może kluczykiem dołączonym wyłączyć to niech to zrobi bo będzie syrena wyć )jego na zewnątrz to ukazał mi się przerażenie , tyle wody że mogłem rybki hodować .Po przetkaniu otworów w wysuszeniu wszystkiego już jest OK .

Dodam że zachęciło mnie to sprzątanie bo po myciu na prawej wycieraczce i pod nią było mokro .

niskie wolne obroty

Mam pytanie do spanky`ego dotyczące obrotów jak podnieść ? i jeżeli auto mi nie trzęsie to mogą takie obroty zostać i jakieś konsekwencje są takich niskich obrotów ? dziękuję .

Witam, proszę bardzo o analizę logów bs .Dzięki

Grupa A 004

Dziękuję bardzo

Tu też są przydatne opisy

http://www.vw-passat.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=270&Itemid=11

Ale mam psikać kontaktem lub WD 40 na odpiętym akumulatorze ?? czy wystarczy wyłączyć zapłon ?Dziękuje

Witam dzięki za odowiedź , jutro sprawdzę połączenie , chociaż kiedyś ręką dotykałem tam i niby nie pomogło.Ale wiesz może jak wyciągnąć fotel, od czego się zabrać ??

Bo muszę w fotelu jedną rzecz naprawić .

Witam Was :siema:wszystkich .Mam od kilku miesięcy problem dotyczący kontrolki poduszki powietrznej na tablicy rozdzielczej .Co jakiś czas zapala się kilka razy był spokój po wykasowaniu błędu a teraz to już od jakiegoś czasu nie mogę wykasować.

Kiedyś była wyciągana poduszka powietrzna i sprawdzana taśma przez elektryka ale nie było nigdzie przerwy sygnału podczas kręcenia kierownicą.

Kiedyś zapaliła mi się kontrolka po opuszczeniu kierownicy w dół a innym razem po przesunięciu fotela. W fotelach też jest poduszka ale kości pod fotelem są OK. Bardzo proszę o poradę jak mógł bym sobie poradzić z tym problemem . Dziękuję i pozdro.

Zamieszczam po niżej mój błąd z VAG

Control Module Part Number: 8D0 959 655 C

Component and/or Version: Airbag 7 Audi DE2

Software Coding: 00102

Work Shop Code: WSC 06325

1 Fault Found:

01217 - Side Airbag Igniter: Driver Side (N199)

32-00 - Resistance too High

Wyczytałem że to : 1217 Zapalnik bocznej poduszki powietrznej, strona kierowcy - N199

I jeszcze jedna sprawa od jakiegoś czasu coś mi się zerwało w regulacji poduszki wychodzącej pod lędźwiami i teraz nie wychodzi w ogóle.Proszę jeszcze raz o pomoc .

Dzięki wam chłopaki ale ostatnio odłączyłem rurkę z góry i lekko zasysa powietrze jak zatkałem palcem .Czy to ma mocno ssać ? :polew:Natomiast jak dodaję gazu to egr pracuje ale na jałowych obrotach nie podnosi i opuszcza .Pozdro

Witam serdecznie wszystkich mam pytanie dotyczące EGR`a .Tak obserwuję inne logi i wątki i doszedłem do wniosku że chyba mój egr nie działa . Bardzo bym poprosił osoby znające sie bardziej o obejrzenie mojego log`u w Audi A4 B5 1.9 TDI 1997 AFN Automat Dzękuje i pozdrawiam .

'003

Engine speed MAF (specified) MAF (actual) EGR duty cycle

861-945 240-340 240-340 4-84

/min mg/R mg/R %

819 290.0 335.0 59.8

819 285.0 335.0 59.8

819 285.0 345.0 59.8

819 285.0 345.0 59.8

819 285.0 345.0 59.8

819 285.0 340.0 59.8

819 285.0 345.0 59.8

819 285.0 340.0 59.8

819 285.0 335.0 59.8

819 290.0 345.0 59.8

819 290.0 340.0 59.8

819 285.0 340.0 59.8

819 285.0 345.0 59.8

819 285.0 330.0 59.8

819 285.0 340.0 59.8

819 285.0 345.0 59.8

819 285.0 350.0 59.8

819 285.0 345.0 59.8

819 285.0 345.0 59.8

819 285.0 340.0 59.8

819 285.0 340.0 59.8

819 285.0 335.0 59.8

819 290.0 340.0 59.8

819 285.0 340.0 59.8

To jest próba statyczna , kolumny z czasem nie kopiowałem .Dzieki wielkie.

Przepraszam, żę się podpinam, ale w moim traktorku też jest problem

z N75, lub z kierownicami (w tym wątku) .

Trzeba by poczyścić turbo.

Wstępnie zastanawiałem się, czy nie zrobić tego samemu, ale widzę, że

dostęp do mocowania (szczególnie od strony kolektora wydechowego) jest ciężki więc

niech się inni męczą

Orientujecie się może jaki jest koszt czyszczenia kierownic w suszarce ?

Podobno czyszczenie u mechaników to koszt od 400 do 500 zł we Wrocławiu .Ja sam wyczyściłem i zaoszczędziłem kasę a w zamian tego kupiłem uszczelki . I na razie GIT nie zacina się.Pozdro .NIedługo umieszczę opis czyszczenia z foto .

Witam dobra robota, mam nie raz problem z AIR BAG`iem ale nie wiem czy to jest problem z taśmą czy też z fotelami .Już wcześniej pisałem gdzieś na ten temat na forum ale na razie jest spokój.Pewnie jak się zdenerwuję to w końcu poszukam gdzie jest przyczyna błędu co jakiś czas. A taśma niby jest dobra bo sprawdzałem .

Pozdrawiam ogólnie dobra robota z opisem .