otopoznan

tak świece ok , były wymieniane ok 1 rok temu

Witam Panowie.

Od jakiegoś czasu , ale nie za każdym :-| razem

mam następujące problemy , gdy auto postoi dłużej (najczęściej po nocy)

podczas odpalania zaczyna dymic na niebiesko i tak jakby nierówno pracuje ,trochę telepie jakby nie palił do końca na jeden cylinder. gdy go zgaszę i odpalę , czasami prze-gazuje

wszystko wraca do normy , każde następne odpalenie wtedy jest już ok, najgorzej jest gdy długo stoi , możecie poradzić co może być przyczyną ?

silnik 2.0 tdi , bkd , przebieg ok 260.tys

czesc , chciałem wysłać prywatną wiadomość do ciebie , ale chyba mam jakiś problem z wysyłaniem , prosze moderatora Musashi o kontakt : [email protected] , celem umówienia się na diagnoze.

pozdr

witam , podczas jazdy nie czuje zadnych szarpan ani nic takiego , podjechalem dzis na sprawdzenie vageim , żadnych błedow nie pokazywal , co radzicie sprwdzic w dlaszej kolejnosci ?

dziekuje za odp

ps kolega"Musashi " widzę ze z Poznania , prowadzisz moze warsztat , mozesz cos takiego sprawdzic ?

witam , dziekuje za odp , zauważyłem jeszcze , że na postoju robi jednak podobnie , gdy chodzi na ciut wiekszych oberotach wskazowka obrotomoierza nie potrafi ustac w jednym miejscu ,

jak np:

na danych obrotach przytrzymam pedał w jednym miejscu z 10 sekund to zaczyna sie "takie cykanie wskazowki obrotomierza (1 mm w gore i 1 mm w dol).

dalej uwazasz ze powinienem sprawdzic ten czujnik , czy moze to byc np lejący wtrysk ?

witam wszsytkich , Panowie następujący problem :

Rozgrzany silnik , spokojna jazda i zauwazylem ze wskazowka od obrotomierza pulsuje( tak jakby cyka sobie) pomiedzy 1600 obrotow a 1700 , dzieje sie to od dluzszego czasu ,

nie czuc ze auto szarpie czy cos takiego na wolnnych chodzi ok , na vagu nie zgłasza żadnych błędów.

Podczas przyspiesznia przestaje pulsowac....

Prosze o pomoc , pozdrawiam

dziękuje za pomoc panowie , reasumując g62 sprawdzić (odpowiada za wskazanie ECU)

(g2 odpowiada za deske) ,

tak?

pozdrowiaonka , i wszystkiego dobrego w nowym roku!!

witam wszystkich klubowiczów ; mam następujący problemik;

Czasami zdarza się gdy na gorącym silniku auto postoi ok 30 min na dworze to przy odpalaniu obroty wskoczą na chwile na wysokie obroty tj ok 1500 obrotow i po 5 sekundach sie ułożą ,

mozecie doradzic od czego zacząć ; wtryski , moze to byc tez wina swiecy zarowej ?

dziekuę ci bardzo za pomoc , powiedz tylko jeżeli chodzi o regulacja cisnienia doładowania to u tunera poprawić ? czy poprostu turbina niedomaga? , czy może wystraczy wywalic katalizator ?

dziekuje.

dziekuje za odp.

czy możesz poradzić kolego co w takiej sytuacji najlepiej zrobić ?

witam , Panowie , proszę o pomoc w analizie logów ,

STATYCZNE

Grupy: 001,002,003 - http://vaglog.rtnet.pl/otopoznan_52995.html

Grupy: 004,007,013 - http://vaglog.rtnet.pl/otopoznan_52996.html

Grupy: 014,018,023 - http://vaglog.rtnet.pl/otopoznan_52997.html

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/otopoznan_52992.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/otopoznan_52993.html

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/otopoznan_52994.html

Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/otopoznan_52998.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/otopoznan_52999.html

STATYCZNE

Grupy: 001,002,003 - http://vaglog.rtnet.pl/otopoznan_52995.html

Grupy: 004,007,013 - http://vaglog.rtnet.pl/otopoznan_52996.html

Grupy: 014,018,023 - http://vaglog.rtnet.pl/otopoznan_52997.html

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/otopoznan_52992.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/otopoznan_52993.html

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/otopoznan_52994.html

Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/otopoznan_52998.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/otopoznan_52999.html

dziekuje za pomoc[br]Dopisany: 26 Lipiec 2011, 18:15_________________________________________________Panie " przemik" moge poprosić o pomoc w interpretacji logów

dziekuje serdecznie

dziekuje Panowie za Odp

wklejam wiecej logow

STATYCZNE

Grupy: 001,002,003 - http://vaglog.rtnet.pl/otopoznan_52995.html

Grupy: 004,007,013 - http://vaglog.rtnet.pl/otopoznan_52996.html

Grupy: 014,018,023 - http://vaglog.rtnet.pl/otopoznan_52997.html

Dynamiczne

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/otopoznan_52992.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/otopoznan_52993.html

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/otopoznan_52994.html

Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/otopoznan_52998.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/otopoznan_52999.html

bede wdzieczny za pomoc.

silnik na biegu jałowym , ma delikatne wibracje , takie jakby zabujanie , nie są to duże wibracje ale jest to odczuwalne , dwumas jest ewidentnie do wymiany ,

te bujanie pojawia sie co 1s , czasmi co 5s , a czasmi co 3 s , zauwazylem , ze przy delikatym dodawaniu gazu jakby sie wibracje lekko zwiekszaly , az silnik wejdzie na wyzsze obroty np 1200

moje pytanko czy z tych logow , mozna cos powiedziec wiecej o wtryskach tzn czy leją?

teraz jest ok ?

87 stopni , przepraszam , ale co w temacie nie pasuje , bo nie rozumiem ?

polskie litery ... już poprawione

statyczny , ciepły silnik .

witam serdecznie , jak w temacie, poproszę o analizę sekcji 13 :

http://vaglog.rtnet.pl/otopoznan_52802.html

dziekuje za pomoc

witam , wklejam log prosze o interpretacje

http://vaglog.rtnet.pl/otopoznan_52802.html[br]Dopisany: 25 Lipiec 2011, 18:33_________________________________________________nikt nie pomoze ?

fajnie by było , gdyby dwumas załatwił sprawe.

w tygodniu spradez te wtryski.

dziekuje serdeczenie za pomoc Panowi i miłej Niedzieli życzę :good:

witam serdecznie wszystkich. Panowie mam następujący problem:

Audi a3 , 2.0 tdi bkd , 2004 r.

podczas gaszenia pojazdu słychać mechaniczne terkotanie , przy wduszonym sprzęgle jest mniejsze , natomiast przy wycisnietym jest naprawde spore , jak by sie szkło tłukło

z tego co zdiagnozowałem to uszkodzone koło dwumasowe , które bede w przyszłym tygodniu wyminiał.

druga bolączka i w sumie to o nią chodzi mi najbardiej jest nastepująca:

podaczas pracy na biegu jałowym , czuc co jakis czas ( raz co 3 sekundy , raz co 5) takie leciutkie bezwładne zabujanie budy, obrotnomierz ani drgnie przy tym.

zauważyłem , ze bardzo delikatnie dodajac gazu te drgania sa jakby bardziej odczuwalne az do pewnego momentu ok 1400 wtedy juz ich nie czuc.

moje pytanie jest nastepujace , czy działanie uszkodzonego koła masowego moze sie dodatkowo tak obajwiac , czy jest to juz raczej "lejący wtrysk" ?

jak najszybciej zdiagnozować lejący wtrysk , mam dostęp do VAG'a ktora sekcje powinienem sprawdzic ?

dziekuje wszystki serdecznie za pomoc

witam, audi A3 , 2.0 tdi , 6bieg 2004 r.

od jakiegos czasu słysze szum gdy samochód jest na "luzie",

po WCIŚNIĘCIU pedału sprzęgła szum ten ustaje, szum jest cichy (musze wylaczyc radio i wentylacje aby go uslyszec w kabinie)

dodawanie gazu nic nie zminia , podczas jazdy w kabinie nic nie slychac.

szum ten nie zawsze się pojawia, najgorzej jest gdy do połowy wcisne pedał sprzęgła wtedy "szum ten jest najbardziej odczuwalny"

rozm przez tel z mechanikiem i twierdzi ze to nie lozysko oporowe (bo te podobno szumi na Wcisnietym sprzegle)

tylko moze to byc jakies lozysko igiełkowe , i mowi ze tego sie nie naprawia - skrzynia do wymiany

proszę serdecznie o pomoc

nie znam sie na mechanice , ale dwumas bierze udaział przy przenoszeniu napedu tak?

dlatego ze silnik przy wcisnietym sprzegle wogole nie telepie i jest ok.

witam wszystkich i prosze o pomoc bo zbankrutuje

audi a3 2004r , 2.0 TDI.

auto od tak mnniej wiecej 1200 obr przy przyspieszaniu telepie , czuc takie delikatne dziwne wibracje w silniku , głownie przy przyspieszaniu a im gwałtowniej przyspieszam tym bardziej czuje.

przy jezdzie stala predkosci zdecydownaie mniej czuc albo wogole.

Po wcisnieci sprzegla albo na luzie przy dowlonej predkosci nic sie nie dzieje , przy wcisnietym saprzegle podczas jazdy i gaz na maxa nic nie czuc , zadnych drgan.

w aucie zostaly wyminione poduszki skrzyni , silnika , zregenerowane pompowtryski , na komputerze jest wszystko ok, ewidentnie słychać podczas gaszenia dwumas , który niedługo bede wyminiac , prosze o info czy to DWUMAS moze byc powodem tych drgan????

Dziekuje wszystkim za pomoc.

tylko te auto ma przejechane 100tys km , nie sprawdzlem amorow i wachacza , sadzisz ze przy takim przebiegu powinienem podjechac na spr amorow?