Addadko

Jak na razie wszystko wpożo, więc nic nie ruszam

No więc sprawa rozwiązana... Jak stwierdził mechanik "turbina była zamulona". Nie spalała ona oleju i kiedy została wyjęta po prostu przy kręceniu bardzo dymiła, a w to ja nie wierze.... Wymieniony został też siłownik turbiny... Auto nie miało też podciśnienia, ale już z tym koniec. Sprzęt śmiga wyśmienicie i jak to powiedział mechanik " auto musi od czasu do czasu dostać porządnie w pi*de" No i nic teraz nie muli i 140 km/h to dla niego nie problem. Więc Zimny Chirurg nie miałeś racji.. Dziękuję za wszelką pomoc.Pozdrawiam

Jak na razie dziś autko oddane do znajomego więc on sprawdza co i jak Autko też nie trzymało temperatury więc wymieniliśmy termostat przy wymianie odrazu rozrządu... Ale dziś się okazało po podłączeniu pod komputer, że to jednak błąd w elektronice... No i pokasował co nie co... I maszyna ma miec jutro sprawdzone ciśnienie oleju co do reszty itd...

PS. O newsach Was poinformuje...

chyba Twój silnik już "dogorywa" Kolego

Tzn.?

Tzn. że ciśnienie oleju może być coś nie tak jeżeli ta kontrolka się zapala?

chyba Twój silnik już "dogorywa" Kolego

najpierw Vag i wskażnik ciśnienia oleju trzeba podłączyć

Witam!

Otóż z moim Audi od pewnego czasu są jakieś problemy. Niedawno autko nie mogło rozwinąć pewnej mocy. Tzn. dochodziło do 2.5 tys. obr. i tak jak by miał taką "blokadę" która ogranicza te obroty, oraz nie przekraczał prędkości powyżej 100 km/h. Następnym problemem jest zapalająca się kontrolka od oleju gdy samochód jest na postoju. Na wolnych obrotach kontrolka się nie świeci, a przy 2.5 tys. obr. ponownie zapala.

Pozdrawiam audi12

Zamierzam tuningować swój silnik...Co proponujecie?? Mam na razie w planie zastąpić kata rurą

Durne pytanie...

:kwasny:

niee nie z auto świat z żądnej;p

Wiele osób posiadających samochody wyposażone w turbodoładowanie silników nie wie,jak je prawidłowo eksploatować. Często popełniają podstawowe błędy, a potem rozpowszechniają opinie,że auta ze sprężarkami są awaryjne i nie należy ich kupywać. Nic podobnego. W rzeczywistości zastosuje się do kilku podstawowych zasad, układ doładowania może funkcjonować bez zarzutu nawet przez 300 tys.km.nieczynności wymiany turbo sprężarki przy przebiegach rzędu 60 tysięcy kilometrów wynika z niewłaściwego jej traktowania. Użytkując auto z tego typu silnikiem, przede wszystkim powinniśmy pamiętać o nagrzaniu go przed dynamiczną jazdą i odczekaniu przed wyłączeniem oraz tankowaniu dobrej jakości, zalecanego przez producenta paliwa. Wykonanie kilku dodatkowych czynności w trakcie przeglądów pojazdu również pomoże przedłożyć żywotność sprężarki.

Co wpływa na trwałość turbosprężarki?

1.OLEJ SILNIKOWY

W turbodoładowanych silnikach szczególnie należy przestrzegać terminowej wymiany oleju.W jednostkach po tuningu zaleca się wymieniać go częściej - co 10 tys.km.

2.FILTR POWIETRZA

Żywotność turbosprężarki możemy przedłużyć wymieniając filtr powietrza przy każdej wymianie oleju. Zwłaszcza w zapylonych warunkach.

3.INTERCOOLER

Co 60 tys.km. zaleca się sprawdzenie ewentualnej obecności oleju w układzie dolotowym.Najlepiej zrobić to po zdjęciu dolnego przewodu prowadzącego powietrze z intercoolera.

4.SZCZELNOŚĆ UKŁADU

Kontrola szczelności układu zalecana jest przy każdej wymianie oleju. Nawet drobne pęknięcie może zaburzyć pracę sprężarki, a zanieczyszczenia uszkodzić ją mechanicznie.

5.TECHNIKA JAZDY

Dopóki silnik nie osiągnie optymalnej temperatury pracy pracy, należy delikatnie operować pedałem gazu i unikać dużych obciążeń. Dynamiczna jazda jest wtedy bardzo szkodliwa.

ZMIENNA GEOMETRIA ŁOPATEK

Ciekawostką jest fakt, że do uszkodzenia sprężarki ze zmienną geometrią łopatek może doprowadzić zbyt delikatna jazda. Takimi autami po nagrzaniu silnika należy jeździć dość dynamicznie. W przeciwnym razie zatarciu może ulec kierownica powietrzna.

Myślę,że ktoś to przestudiuje i zmądrzeje :naughty:

Witam!

Chcę Was się zapytać jak z tuningować mój silniczek w Audi 2.5 TDI V6.Audi jest z 98 roku.

A jak skasowac po wymianie oleju co na prędkościomierzu świeci ten (nie pamiętam nazwy) tzn. jak to skasowac.

A gdzie znajduje się ten wkład filtra olejowego ??

Mi się wydaje że u mnie jest filtr?? A to jest filtr czy wkład?? :confused4: :confused4: :confused4:

No no.. Ja mam A4 i na normalnych pojedyńczych szybach jest cicho :rolleyes: Ciekawe czy takie szyby są bardziej wypukłe??

Będę tych norm przestrzegał A jaki proponujecie dobry olej do mojej audiolki spełniający te normy??

Mi to się wydaje,że to klocki,ale trzeba by sprawdzic

A jaki olej proponujecie do Audi? Bo po otwarciu maski pisze VW 500 00 i 505 00 z tego co pamiętam co to oznacza?

Ja mam wymieniac w swojej audi rozrząd, i nie będę oszczędzac na rozrządzie przcież to audi z tym nie ma żartów.150 ts. bez wymiany to szacunek.

Witam!

Czy da się wymienic olej w moim Audi A4 2.5 TDI w domowych warunkach? I jak to zrobic??

Witam!

Proszę o pomoc! W moim Audi chciałbym wyciągnąc radio, czy potrzeba do tego jakiegoś "specjalnego urządzenia"?

A gdzie znajdę ten kalkulator kodów?

ok spróbuję... [br]Dopisany: 18 Grudzień 2008, 13:52_________________________________________________A gdzie można znaleźc jaki kod wpisac do radia Audi chorus??

Sprubowałem odblokowac moje radio i zrobiłem jak wskazaliście. 2 próby nie powiodły się, a teraz radio na przyciski TP i RDS wogóle nie reaguje. Co mam zrobic żeby można było ponowic próbę wpisania kodu?

Posiadam radio marki Audi chorus, oryginalne. Może wiesz jak je odblokowac?

Po odłączeniu minusa z akumulatora i ponownym załączeniu w radiu na wyświetlaczu pojawił mi się napis SAFE. Nie wiem jak rozblokowac radio, ponieważ żaden przycisk na panelu radia nie reaguje. PROSZĘ O POMOC!

Audi 12