monsunn

dzieki za info,

czy ktos mi doradzi gdzie moge wymienic nieszczesny imbusik za rozsadna cene we wroclawiu?

Witam kolegów,

poczytałem trochę o tym nieszczęsnym zabieraku i odnoszę wrażenie, że generalnie problem występuje ale

w silnikach, w których napęd pompy jest na łancuch a nie na koła zębate. Wielu z was (jak wynika z postów) posiadających auto z napędem na koła zębate po profilaktycznej wymianie opisywało, że luz na imusiku był minimalny i generalnie dużego ryzyka, że sie wysypie chyba nie było.

Chciałem więc zapytać, czy coś w tym jest, że w silnikach z napędem na koła ten problem występuje rzadziej, czy nie ma to kompletnie rzadnego znaczenia.

Mam u siebie przejechane ponad 160tys km (a4 z BPW model 2007) i nie wiem czy wymieniać czy nie wyemieniać tego imbusika.

Czy komuś z was (chociaż nikomu tego nie życzę) zapaliła się kontrolka smarowania w silniku o którym mowa powyżej?

dzieki za info

witam,

u mniemigajaca kontrolka oznaczala zapchny DPF, ktory trzeba bylo wyczyscic podpinajac VAGa i jezdzic 10 min

placimy po 1100 pln,bo nie zebrlo sie nas >10,

ja juz jestem po wizycie u Mirasa, wykresy wkleje pozniej, z 142ps na 164, roznica jest wyczuwalna, moment rozlozony w calym zakresie, tak wiec spoko:)

ja mam niestety DPFa ktory troche ogranicza fantazje tunerów;)

mam jednak nadzieje ze 25-30ps uda sie poprawic fabryke

Mam nadzieje ze i u mnie diagnoza wypadnie pomyslnie i uda mi sie zawirusiwac auto w piatek, jesli tylko nic mi nie wypadnie niespodziewanego.

Tak wiec byle do piatku. O wynikach poinformuje "po"

1. piotrcar (koniec czerwca (29-30))

2.ems (miałem nadzieje na kwiecień ale w takim razie poczatek maja )

3.monsunn - pierwszy wolny dostepny termin, mam nadzieje ze uda sie jeszcze w kwietniu

4.martinwroc - rowniez pierwszy mozliwy dostepny termin[br]Dopisany: 05 Kwiecień 2009, 20:56_________________________________________________Zapisy na Grupówkę będą trwały do końca kwietnia.

Rozumiem, że wpisanie się na listę oznacza 100% chęć uczestnictwa w programie

daty jeszcze nie ma wyznaczonej...ale widze ze chetnych aut na pewno sie zbierze ponad 5.

W takim razie zadzwonie do patroxa i sprobuje z nim uzgodnic jakis termin, na pewno bedzie to po swietach

oczywiscie do kazdego auta podchodza indywidualnie i ustalaja indywidualne terminy

przynajmniej tak wynikalo z rozmowy

To widze ze jest nas już 3

Jesli chodzi o BMW to nie wiem czy bedzie je mozna podpiać do grupy (niech się Patrox wypowie).

licze na wiecej chetnych!

Bylem dzis u DYNOSOFT we Wroclawiu.

Aktualnie maja promocje. Jesli zbierzemy sie Grupa przynajmniej 5 audików to zawirusujemy nasze pojazdy za 1100PLN kazdy.

Jesli zbierzemy Grupe 10 audikow cena zmniejszy sie do 1000PLN za auto :good: .

W tej chwili zdecydowany na chipa jestem ja, czyli monsunn oraz moj kolega martinwroc. Obaj mamy A4 b7 BPW z DPFem.

Szukamy kolejnych chetnych z Wroclawia lub okolic. Im nas wiecej tym bedzie taniej!!!!

Idzie wiosna, warto więc tchnac troszke wiecej wigoru w nasze maszyny.

Czekam na chetnych.

ale faux pas...sprawdzilem w ksiazce serwisowej i jednak mam BPW...tak wiec tresc pierwszego postu jest jak najbardziej poprawna,

dzieki za uwagi

czekam na wiecej

Witam,

Posiadam a4 140ps 2006r z silnikiem BPW i DPF, przebieg 121tys km. Do tej pory zrobilem nim 4tys km bez zadnych problemow z DPF czy jakimis innymi przypadlosciami silnika 2,0tdi. Chcialbym troszke zwiekszyc moc mojego autka w tym celu zakupilem juz turbinke od BRD.

Z tego co poczytalem tu na forum przy DPFie za pomoca virusa cudow sie nie zrobi. Moje pytanie wiec brzmi, czy usuniecie DPFa jest operacja, ktora wymaga dodatkowych zmian w silniku/osprzecie?

Czy ta turbinka bez problemow bedzie pasowac do mojego silnika BPW?

Czy w ogole warto dlubac cos w tym silniku jak juz ma nachulane 120tys km?

Poniewaz moja oryginalna turbinka wydaje niepokajace pomruki co byc moze zwiastuje jej rychly koniec,

czy jest mozliwe zamontowanie turbinki BRD w miejsce mojej starej bez jakis dodatkowych przerobek?

Czy jesli nie zrobie virusa a bede mial turbinke BRD to system DPF bedzie nadal dobrze dzialal?

I jeszcze kolejne pytanie.

Tak jak wspomnialem przekroczylem juz 120tys km ale nie wymienilem rozrzadu. Wszystkie klamoty juz w sumie kupilem tylko czasu nie mam zbyt duzo zeby to zrobic. Jak jest z rozrzadami w tych autach?wytrzymuja wiecej niz 120tys km?

Czy tutejsi tunerzy mogliby mi wykonac taka kompleksowa usluge wymiany rozrzadu, turbiny, wyrzucenia DPFa i zrobienie virusa? Z jakimi kosztami mniej wiecej musialbym sie liczyc przy takiej kompleksowej usludze.

Z gory dziekuje za wszystkie uwagi, spostrzezenia i rady.

pozdrawiam[br]Dopisany: 20 Grudzień 2008, 12:19_________________________________________________sorki, zrobilem blad, posiadam silnik BLB z DPF, pozostale informacje pozostaje niezmienne:)

czekam na komentarze

Arek

Witam wszystkich i pozdrawiam