Narcyz 35
-
Postów
226 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez Narcyz 35
-
-
a co kolega miał na myśli co do procedur?
Chodzi o ustawienie wysokości tłoczka na wymiar 25 - 29 mm. Sam to przerabiałem , za czwartym razem mi się udało. Problemem było posługiwanie się kluczem płaskim , który się zsuwał z napinacza. Takie są skutki nieposiadania odpowiedniego narzędzia.
-
Ty masz auto a żona robi kilometry
Mam jeszcze motor a to większa frajda i bardziej męskie
---------- Post dopisany at 09:51 ---------- Poprzedni post napisany at 09:45 ----------
1,6 ADP 1994 rok 195 400 km. Auto mam już długo i robię a właściwie żona max 8 tyś rocznie.widze ze twoje auto bylo u tego samego naprawcy licznikow co moje
Auto jeszcze nigdzie nie było i nie będzie nigdy do sprzedania.
-
1,6 ADP 1994 rok 195 400 km. Auto mam już długo i robię a właściwie żona max 8 tyś rocznie.
-
a co bedzie jak np wylatuje dym po odkreceniu korka wlewu oleju??
Przedmuchy do skrzyni korbowej , czyli wyeksploatowane pierścienie i spalanie oleju. Wtedy można rozważać wymianę silnika bądź remont.
-
A czemu zaczynacie od razu od wymiany silnika ? Trzeba odkręcić korek wlewu oleju i zobaczyć czy nie wylatuje dym , zrobić ewentualnie próbę olejową a dopiero później się zastanawiać co dalej. A na końcu się okaże że to tylko uszczelniacze zaworowe.
-
Jak kulki z przegubu powylatywały to już nie ma co hałasować.
-
Sprawdź Vag'iem jakie są wskazania czujnika temperatury ale w grupie 01(silnik) na gorącym silniku , deska rozdzielcza nas nie interesuje.
Może czujnik pokazuje dla ECU zaniżoną temperaturę ( np w -*C )i podaje za bogatą mieszankę. Trzeba zacząć od najtańszych opcji.
-
Uszczelka pod głowicą musi być taka jaką masz założoną. Na krawędzi uszczelki są albo dziurki albo ząbki. Wg ilości wycięć kupujesz taką samą.
-
Wczoraj przyjechał krewny z Niemiec do nas , dzisiaj mi zadał pytanie " Czy audi gnije? ". Moja odpowiedź , po dzwonie owszem. Mówi popatrz na rowki w dachu , a tam wzdłuż pełno wrzodów na obydwu stronach dachu.
Czy to jest norma , czy sporadyczny przypadek ?
Auto 1,8T 2003 rok , ma zrobione 53 000 km. ( nie chce go odsprzedać , bo jego córka go później chce ). Z tym że stoi pod chmurką. Audi w Niemczech porobiło zdjęcia i będą go lakierować na ich koszt. A najlepsze jak powiedział przebieg to pytali czy się nie pomylił , a on powiedział w waszym komputerze możecie sobie sprawdzić. Auto tu kupiłem i cały czas inspekcje robię tu u Was.
-
Ja u siebie też założyłem NGK , fakt są dłuższe. Ważne że mają odpowiedni opór i aby tak kable ułożyć , żeby nie miały kontaktu z metalowymi elementami silnika i będzie OK.
-
Proponuję w pierwszej kolejności zrzucić pasek wieloklinowy (bądź poluzować napinacz ) i odpalić silnik bez paska. W ten sposób już można ewentualnie wykluczyć rozrząd , a później dalej sprawdzać.
-
tak z ciekawosci
przyczyna zgonu??
Napisał kolega @neilik że nalatane ponad 500 000 km , czyli można przyjąć naturalną przyczynę zgonu. Ale mimo wszystko szacunek dla udanego silnika.
-
Jedną z przyczyn jest nieumiejętne jeżdżenie z turbiną. I to nie silnik wykańcza turbinę tylko najczęściej kierowca.
-
na forum SAABa też pisali że się nie da wymienić łańcucha rozrządu w benzyniakach a znalazło się dwóch co dali rade
Bo nie wiedzieli że się nie da i to zrobili .
-
Te otwory tam maja byc , moze sa po to aby bylo widac jak simering zaczyna puszczac olej. A przy okazji nie zaoliwilo tarczy.
-
Auto niedogrzane , w poprzednich logach miałeś dobrą temperaturę. A dawkę paliwa masz zwiększoną , aniżeli wcześniej.
-
Zacznij od rozrządu , bo się rozjechał.
-
Przyłóż miernik do słupków akumulatora i zobacz ile ładuje alternator 13,8 - 14,4 V. Tyle powinno być. Lub za pomocą VAGa sprawdź.
-
I w dodatku Armii Rosyjskiej , niby po co im oszczędność paliwa , jak oni nie mają co z tym robić . Mówią że "Dobry bajer to połowa sukcesu".
-
Podskoczyć do kogoś kto ma VCDS.
-
Pierwszy komunikat.
To jest ostrzeżenie przed możliwością uwalenia sterownika AIRBAG , prawdopodobnie ktoś wymienił na nie seryjny.
-
-
A ustawienia rozrządu też są sprawdzone ?
-
Absolutnie , żadnych pęcherzyków.
Kolizja służbowym autem ze starszą Panią - wniosek do sądu
w Ubezpieczenia, odszkodowania, kolizje, wypadki
Opublikowano
Najważniejsze że nikomu nic się nie stało , a reszta rzecz nabyta.