lukas_ss

Hej wczoraj auto mi samo podnioslo obroty zapalila sie kontrolka ECU i okazalo sie ze padl czujnik obrotów silnika G28 zamowilem go w oryginale i powiedzcie gdzie on w moim 1.8T sie miesci?[br]Dopisany: 23 Sierpień 2010, 22:33_________________________________________________??

pomozcie prosze

Moze ktos mi powiedziec jakie amorki mam dobrac do mojego kodu silnika ? bo wstawilem bilstein gaz i wysoko przod stanal sprzedac chce je dla brata co ma 2,5 tdi i wstawilismy u niego i jest lux . Gaz mam wstawiac czy olej ?? interesuje mnie tylko sachs moze ktos ma numer z sachsa albo oryginalu a jesli chodzi o zawieche to mam komfort 1ba jak dobrze pamietam . prosze o odp.

Sluchajcie panowie zmienilem sobie amory na nowe tylne Sachs , przednie Bilstein - nie podoba mi sie jak stoi auto przed wymiana tez mi sie zbytnio nie podobalo chcialbym aby przod stal troche nizej a tyl lekko wyzej a mam tak ze przed mam troche zadarty nie wiem czemu . Zawiesznie mialem jeszcze org. 1BA - komfotowe myslicie jak wstawie 1BE ladnie bedzie stal? moge zdjecia wystawic i powiedziec czy nie dziwnie wyglada jak patrze na inne autka z tego modelu to ladnie stoja. Powiem szczerze ze po wymianie tych przednich amorkow autko mam wrazenie troche gorzej sie prowadzi .

A mi sie wydaje ze spadła gdzies rura od intercoolera albo cos warto zobaczyc

halo??

Chlopaki posłuchajcie mam taki problem wstawilem juz 3 pompy wspomagania i kazda wyje jedna mniej druga mocniej i zaczynam wierzyc ze to nie wina pompy a czegos innego i mianowicie powiedzcie mi jak sprawdzic ta cholerne rolke alternatora u mnie jaak zakrece i zatrzymam ja reka to alternator jeszcze przez bardzo krótka chwile sie obraca ale nie dlugo i tak sie zastanawiam czy nie ma to dzialac jakos w dwie strony bo u mnie tylko w jedna powiedzcie mi czy moze ona sie zaciera i temu pompa wyje . Chodzi mi tu akurat jak ta rolka działa powiedzcie mi bo nigdzi e nie moge tego znalezc

nie ma nic wyciekow zaworek zmieniony i dalej to samo !!

Panowie wymiekam. Wymienilem pompe wspomagania na uzywana ale gosc mowi ze po 60 tys. i wygladala tez ladnie. Wstawielem wspomaganie chodzi super wszystko elegancko aleeee..... wycie jak bylo tak jest !! co to moze byc nie mam pomyslów. Rolka alternatora jest ok napinacz nowy zbiorniczek plynu nowy, Zostaly dwie rzeczy albo pompa szrot albo magiel co myslisciee slyszalem ze w maglu jest zaworek w srubie moze on byc przyczyna jeczenia pompy prosze ratujcie juz mam dosc tego dzwieku!!! prosze

a gdzie tych kodów szukac!!

hmm wlasnie nie wiem jakie u mnie jest 1be 1bv ?? gdzie to sprawdzic? i posłuchajcie w stosunku do innych aut to widze ze w moim tył siedzi a przod byl oryginalnie i bylo ok teraz jak zmienilem amory to przod poszedl dziwnie do góry !! co mam robic bo po pierwsze dziwnie autko wyglada !!

Sprawa wyglada nastepująco. Postanowilem dzis wyjąc pompe wspomagania ze swojego a4 1.8T bo wyla jak czort i momentami gubila wspomaganie jak szybko krecilem w jedna lub druga strone i... wyjaolem ja i wziołem od goscia ktory handluje czesciami w moim miescie taka sama pompe kyb tylko od sharan obudowa identyko jedyne czym sie roznilo u mnie jest na stale kółko a wiec przelożyłem cały srodek pompy i wygladalo wszystko pieknie bo pompa w porownaniu do mojej byla w stanie za***istym. I problem nastepujący -wkladam odpalam i na wolnych pracuje wspomaganie jest dodam gazu i ginie a dzieje sie to przez to ze zacina sie zawór i to jest jedna rzecz co nie wyminilem i wyjołem zawór i fakt był zaciety wyjuje a on ma takie ostre rysy na brzegach . powiedziecie co to moze byc i czemu ta pompa takze miała delikatne wycie- rolka od alternatora jest ok napinacz nowy plyn nowy i jeszcze w srodku jest sitko i nie wiem czy one nie jesty zapchane ale za cholere go chyba sie z tamtad nie da wyjac zeby wyczyscic pomozcie prosze autko stoi a potrzebne do pracy. Pozdrawiam i czekam na odpowiedzi

Panowie posłuchajcie mam pytanko. Moje auto to 1.8TAVJ i mam zalozony gaz bo niestety bardzo bardzo duzo jezdze i pytanie brzmi jak podniesc troche dupe w moim aucie bo oryginalne spreżyny co siedzialy wogule chyba byly jakies miekkie bo siedziala d*pa wstawilem Less.... cos tam i troche poszla ale powiem szczerze ze tył w stosunku do przodu wyglda ze duzo nizej siedzi i jak patrze na inne auta co jezdza to takze i chcem podniesc wlasnie tył samochodu i nie wiem jakie sprezyny włozyc zmienilem amory na sachs myslalem ze pojdzie lekko do gory ale slabo !! co o tym mysliscie

Jak wyczyscic sitko w zbiorniczku od wspomagania??

jak napisalem łączniki są nowe a myslalem ze nowe sa dojechane odrazu ale z zewnatrz wygladaja jak nówki ale juz wyjolem i nic nie pomogło ( poprostu masakra nie wiem co jest

Ile powinny wytrzymac na polskich drogach te łączniki?? bo wymienilem cale zawieszenie oprocz lacznikow ktore zmienilem rok temu i nawet wyminilem amory zostalo tylko przekladnia koncowki i drazki ale to nie ma luzu a wpadam w dziure i mam taki gluchy stuk. nie wiecie co to moze byc? przekładnia? nawet gumy wymienione na drazku stabilizatora na orginal. juz mnie to zalamuje co moze stukac wahacze nowe LMI[br]Dopisany: 21 Marzec 2010, 19:15_________________________________________________Poradzcie chłopaki prosze. Dosatje juz szmergla - wszystko wymienione nawet mocowania i spadam z jakiegos wyboju lub jade po kocich łbach to mam stuk jak cholera Ratujcie. Nowe wahacze nowe amortyzatory nowe łączniki !! nawet nowe łozyska amorków i nowe gumy stabilizatora i dalej lekki stuk blacha. koncówki i nie wyczuwalny na nich luz? prosze ratuje bo ja oszaleje

przez wałki swoją drogą głowica byla sprawdzana na szczelność a dziwne jest to ze z dwoch stron. A uszczelniacze to inna spiewka tez lekko podciekaja

Słuchajcie mam temat u mojego ziomka w takim samym silniku jak nasze 2001 rok 1.8T AVJ i dzieje sie taka rzecz po zdjeciu głowicy i rozebraniu silnika ( zatarł panewke - wada fabryczna popmy olejowej) - zrobione wszystko splanowana głowica splanowany blok - po złożeniu auta do kupy sączy sie olej spod głowicy od strony rozrządu - nie leci on ciurkiem ale wyciek jest - powiedzcie czego to moze byc przyczyna ? szpilki dociskane dwa razy i zmienione na oryginał przy remoncie + nowa oryginalna uszczelka pod głowicą. powiem ze przed wymiana tego tez mial tam lekki wysięk oleju

bawilem sie sam bo sie własnie tym zajmuje a bez maszyny albo dobrych sciagaczy tego nie zrobisz ja mam akurat w warsztacie szwagra Maszyne za***ista Bety i poszło jak spłatka ale bez niej byloby ciezko a jesli chodzi o same wyjecie amorów z auta to PIKUS[br]Dopisany: 15 Marzec 2010, 12:47_________________________________________________SLuchjcie jednak stoi duzo wyzej bo mam zdjecia przed i stoi wyzej nie wiem czemu a d*pa znowu stoi nizej mnie to tak wnerwia ze szok powiedzcie co mam zrobic zeby dupka stala wyzej a przod lekko nizej ?? od samego poczatku mialem problem z tylem wstawilem gaz i napewno jest troche ciezszy ale popatrze na inne jezdzace po drogach to ladnie stoja. na tył wstawilem gazowe amory Sachs a przod gazowo olejowe bilstein jezdzi sie fajnie ale wyglad to taki sobie chcialbym przod lekko obnizyc a tyl podniesc !! nie wiem wstawic komlet od 1.9TDI czy jak !! one tak ladnie wszystkie stoja !! doradzcie mi co i jak

Słuchajcie zmieniałem przegób w swoim 1.8T i jak go wyjołem nie było w srodku takiej metalowej i plastikowej podkładki i sie zastanawiam czy poprzednim razem jej nie zalożylem czy poprostu w modelu 1.8T AVJ nie ma jej tam i przegób opiera sie na półośce . Na nastpeny dzien zmienialem co prawda u kolegi w automacie i było to ale nawet mu w zestawie z nowym przegóbem LOBRO dali tą podkłdke a u mnie też był lobro fabrycznie zapoakowany i podkładki w nowym przegóbie nie było co o tym myslicie ?

Słuchajcie zmieniłem amortyzatory tylne (sachs-gaz) - ok roznica w jeździe za***ista , ale zmieniłem tez z przodu i .... albo mam złudzenie i już się nie mam do czego przyczepic albo wyzej lekko mi stoi przod niz przed wymiana mozliwe jak nie zmienialem sprężyn. Amorki wstawiłem olejowo gazowe Bilstein i nie byly takie twarde zeby na tyle co trzeba auto sie nie opuscilo czy to mozliwe ze od samych amorów może lekko wyżej stać? czy się czepiam ? i powiem szcze roznica za***ista jak zmieni sie amory ) a może coś źle złożyli mi?

Sluchajcie panowie wymienilem cale zawieszenie na nowe zeby nie pchac syfu wsadzilem LMI i nawet wyminilem łaczniki i gumy stabilizatorow i myslalem ze nic nie bedzie ale to nic stukac i tu sie mylilem jest dziwny gluchy stuk zostaly tylko amory i dwa drazki i koncówki ale to nie ma nic luzu no i przekladnia i sluchajecie przy tym jest dziwna rzecz ze przy 100 mam lekkkie bicie w kierownicy i mam pdobne wlasnie bicie jak jade powoli i np . lekko skrece w prawo i chcem powoli odbic to mam wrazenie ze kierownica tak jakby nie przechodzi płynie takim lekkim skoczkiem jakby. Auto mam od nowego w rodzinie i nie wiem czym to moze byc spowodowane dodam ze za***iście jeczy mi pompa wspomagania czy te przeskoki to moga byc przez nia czy magiel DEAD !! i czy stuki moga byc z niej ale wystepuja tylko z lewej bardziej czy moze mocowania albo amory . Dodam ze na wylaczonym silniku jak ruszam kierownica to slysze dosc mocny stuk ale patrzylem w audiy u szwagra to taki stuk jest w 2007 roku tez a ma od nowego i ledwo 130 tys najezdzil oczywiscie jak silnik jest tylko zgaszony jak odpale znika pomozcie prosze [br]Dopisany: 26 Luty 2010, 22:36_________________________________________________Moge miec rozwalony przegób zewnetrzny bo zauwazylem ze pprzy napedzaniu bardziej przy hamowaniu zdecydowanie mniej??

Heh widze ze nie jestem JEDYNY ) Pozdrawiam jutro podepne Vaga i dokladnie tak samo jak mam cieple auto to sie zapala szybciej jak ZIMNE moza powiedziec ze wogule i w klapie swiatełko także

I w czym to bedzie u mnie jak podlaczam moduł komfortu to nie łączy sie z tego co pamietam ale moze sie myle

Suchajcie co odpowiada za zapalanie sie lampki w bagazniku bo mi sie zapala po dlugim czasie jak otworze bagaznik albo wogule sie nie zapali czasami Audi a4 B6 2002 rok AVANTT!!!!!