bulayooo

allora

stary bagnet 03G 115 511 T

update bagnet z 2009 roku 03G 115 611 AE (niby różnica niewielka ale T to nie AE...popatrzmy na fotkę niżej)

na górze stary bagnet na dole update'owany nowy z 2009 (różnica widoczna gołym okiem)

tyle a może, aż tyle

http://s12.postimg.org/nwdceywix/zdj_cie_audi.jpg

także Mati brd w Twoim przypadku bagnet jest ok, musisz poszukać głębiej problemu, być może czujnik w misce padł

błąd w numerze powinien byc 03G115611T, który teraz jet zamienny na 03G115611AE.

ale z tego co przeczytałem to ludziom wymieniali nawet jeśli mieli sprawne auta i czasem nawet komplet...

dokładnie tak... czy działa czy nie działa to wymieniaja te które podlegaja wymianie... moje auto jeździło wszystko prawie było ok ale po wymianie jest bardziej ok

zadzwoniłem sie zapytac czy cos takiego faktycznie jest - powiedziano mi ze jest,umówiłem sie, pojechałem i wymienili...

tylko ktore podlegaja wymianie?

ale z tego co przeczytałem to ludziom wymieniali nawet jeśli mieli sprawne auta i czasem nawet komplet...

może mi ktoś wyjaśnić jaka jest zasada wymiany pompek tzn. na co serwis patrzy:

1. czy, że jest literka M na końcu?

2. czy, że na plastiku Siemens VDO?

i wtedy wymienia na T i Continental?

Zwrócił ktoś z Was na to uwagę przed wymianą?

Witam,

przeglądnąłem temat i już sam nie wiem, czy do B7 są już żarówki LED do DRL, ale takie żeby nie montować dodatkowych rezystorów?

Na allegro znalazłem dwie aukcje:

http://allegro.pl/p21w-18-smd-system-can-bus-audi-swiatla-dzienne-i2080752081.html

http://allegro.pl/led-drl-dzienne-4x1-5-w-power-ba15s-p21w-biala-i2072632986.html

Co sądzicie o tych żarówkach?

Może ktoś ma zamontowane w B7 inne LED'owe DRL, bez dodatkowych rezystorów, które ładnie świecą i nie wywalają błędów na FISie?

Pozdrawiam

do b7 już kilka żarówek kupiłem niby mają Can busa, bo w a6 bez błędów, a w a4 pokazuje błąd spalonej żarówki mierzony jest opór...

coś podobnego http://allegro.pl/adapter-zarowek-led-i-systemu-can-bus-kontrola-i2080752146.html kupiłem u tego allegrowicza i dopiero pomogło, zastosowałem ori wtyczki i mam DRL na ledach, ale to droga zabawa:(

właśnie Rogal jeżdził tym autem i sprawdzał logi, więc tu chyba wszystko jest cacy... Duzo czytałem na forum, długo tez sie zastanawialem czy pisac posta i mialem racje, dziwne forum skoro nic nie mozna napisac:(

witam,

mam a4 BRD z przebiegiem 168 tyś. auto z 2007r z Niemiec do końca serwisowane w ASO.

Pomiar na hamowni ok. 156 ps.( dwóch różnych) Co robić?

A oto lista kroków poczyniona:

- wyczyszczenie wtrysków + wymiana 2 słabych

- usunięcie DPF

- wymiana EGR

- zamieniane przepływki od innego dobrze działającego

- wszystkie parametry na Vagu ok (sprawdzane dynamicznie)

Jakie kolejne rzeczy mam sprawdzić, bo mechanicy w okolicy i nie tylko sami nie wiedzą o co kaman...

może turbina?

na wykresie przycina coś przy końcu pomiaru i mam przy przyspieszaniu dziwne drgania w zakresie 2200-2500.

w b7 odlączenie EGRu jest mozliwe, ale po 3 odpaleniu pokazuje sie błąd na desce...

najpierw wymontuj i przeczyść, zamontuj i zobaczysz czy jest roznica.

pozdrawiam wszystkich