Skocz do zawartości

Nexen90

Pasjonat
  • Postów

    27
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Nexen90

  1. Witam, heh tez przed chwila sprawdzałem ta ofertę, gość ma same pozytywy, więc wahacze wydają się ok, ale czy aby na pewno? niecałe 1100zł to niemal o 300-400 zł mniej niż wahacze Lemfa sprzedawane normalnie lub z faktyczną gwarancją. Poza tym na aukcji nigdzie nie jest napisane, ze są to wahacze ORYGINALNE, a Ci, co sprzedają je na all > 1400zł zwykle to słowo w opisie czy w nazwie aukcji umieszczają.

    Ja powiem inaczej, jeśli szukasz dobrych (powtarzam dobrych, nie oryginalnie montowanych!) wahaczy w komplecie, poleciłbym Ci Ruville - tez firma niemiecka, mam już w swoim A4 pompę wody od nich i od ponad 1,5 roku sprawuje się bez zarzutów. Z reszta, zobacz tą ofertę:

    http://moto.allegro.pl/item933968685_ruville_zestaw_komplet_wahacze_vw_passat_b5_audi.html

    pozdrawiam! ;)

  2. np ciekaw jestem jaka by była prędkość tak sie zawsze zastanawiałem ile mój pójdzie ale boje się o silnik ciekaw jestem ile max pójdzie ile powinien

    czynnikow typu:zdrowy motor,wiatr,pochylenie gorki,ilosc osob na pokladzie,cisnienie w oponiach ? :D

    Mam ten sam motor co ty i jeden raz w życiu nim leciałem 200 km/h. :>

    Twoj powinien też tyle polecieć. Ale to zależy od wielu czynników...

    Pozdro :audi::thumbup:

    czynnikow typu:zdrowy motor,wiatr,pochylenie gorki,ilosc osob na pokladzie,cisnienie w oponach ? :D

    no i też zawieszenie - im niższe i im twardsze tym lepiej działa współczynnik CX :P o ile mi wiadomo... Ja swoim najwięcej leciałem około 185 km/h na jednym z pochyłów na A2 z Poznania na Nowy Tomyśl :) Ale tylko przez 8-10sekund, zaraz zwolniłem, po prostu chciałem sprawdzić możliwości auta. Z tego co słyszałem te 90-konne 1Z'ki (też jestem posiadaczem :P) "bujają" się do 185-190 w sprzyjających warunkach, 110-konne motory osiągają 200km/h :P Naszymi takiej prędkości chyba się nie wyciągnie... A co do zmiany biegów to poprzednicy pisali - przy zimnym motorze nie przekraczać zbytnio 2000 RMP'ów, przy rozgrzanym, najefektywniej auto "chodzi" przy ratingu w okolicach 2,3-2,8 tys. RPM :P Tak, ze jak np. z 3 zmieniam na 4 przy 2,5-2,6 na trójce, to czwórka załącza się mniej więcej od 1,6-1,7. Przy 2tys. na 5-ce mam w granicach 90km/h więc podobnie jak tyi tutaj tolerancja +- 5km/h jest chyba normą we wszystkich 1Z :) pozdrawiam!

  3. Heh absolutnie nie mam zamiaru kupować żadnego używanego gówna :P Już raz się spaliłem :( A powiedzcie mi co sądzicie o amortyzatorach firmy KAYABA? Jeden mój znajomy, również posiadacz :a4fan: mówił, że są to jedne z lepszych na rynku... czy np. te sprężyny http://www.allegro.pl/item255558320_audi_a4_tdi_sportowe_sprezyny_zawieszenia_40mm.html w połączeniu z tymi amortyzatorami http://moto.allegro.pl/item255469720_amortyzatory_kayaba_przednie_audi_a4_a6_passat.html (+ podobne na tył)

    podniosą mi nieco auto? (Bo wątpię żeby nawet z tymi -40mm jeszcze bardziej obniżyły). Jak to właściwie jest?

  4. A chciałbym, żeby było chociaż 7-8 cm wyżej. Druga sprawa to wymiana sprężyn - przynajmniej z tyłu. Jak mi 2 osoby gdzieś po 70-80 kilo wsiądą do tyłu, to tył "siada" mniej więcej do miejsca, gdzie zaczyna się felga (od góry). Ogólnie to chciałbym wymienić i sprężyny i amorki na przód i tył, tak, żeby prześwit auta zwiększył sie o te 7-8cm.

    7-8 cm to niemożliwe do osiąnięcia.

    Jedyna rada to zakup nowych amortyzatorów i sprężyn

    Nie nie właśnie absolutnie nie myślę o majsterkowaniu przy zawieszce żeby podnosić, chce podnieść poprzez kupienie nowych części, bo jak pisałem sprężyny są do wyrzucenia, przynajmniej te z tyłu.

  5. Witam :)

    Właściwie 2 problemy w jednym. Moje autko jest dość nisko zawieszone i chciałbym je nieco podnieść, bo już kilkakrotnie zdarzało mi się dość mocno zahaczyć podwoziem przy przejazdach przez progi zwalniające bądź na polnych drogach. W tej chwili to wygląda tak:

    photo0033wh6.th.jpg

    photo0032jn5.th.jpg

    A chciałbym, żeby było chociaż 7-8 cm wyżej. Druga sprawa to wymiana sprężyn - przynajmniej z tyłu. Jak mi 2 osoby gdzieś po 70-80 kilo wsiądą do tyłu, to tył "siada" mniej więcej do miejsca, gdzie zaczyna się felga (od góry). Ogólnie to chciałbym wymienić i sprężyny i amorki na przód i tył, tak, żeby prześwit auta zwiększył sie o te 7-8cm.

    Jaki sprzęt polecacie? Tak, żeby to mnie wyniosło w granicach 800-1000zł (bez robocizny)

    pozdrawiam! :hi:

  6. Cześć ludzie! :hi:

    Mam głupi problem i to taki z którym aż wstyd na forum, no ale kto pyta - nie błądzi ponoć ;) Otóż robię sobie wreszcie nagłośnienie - dziś zakładałem nowe głośniczki na tylną półkę i miałem zamiar sprawdzić przyczynę dlaczego nie gra mi głośnik umiejscowiony w drzwiach pasażera. W tym celu odsunąłem nieco panel boczny (znaczy najpierw podniosłem go do góry, żeby trochę wyszedł) i gdy już odsłonił mi się głośniczek, okazało się, ze po prostu jeden z kabelków jest urwany no i czeka mnie lutejszyn :) Po sprawdzeniu problemu zamknąłem drzwi i co się okazało? Chwyciwszy za klamkę nie mogłem ich otworzyć! Normalnie zapadł się ten bolec odpowiadający za zablokowanie drzwi a klamki reagują tak jak przy zamkniętym aucie. Szyba normalnie idzie w dół tylko teraz nie wiem co zrobić... drzwi w ogóle nie mogę otworzyć ani od wewnątrz ani od zewnątrz... Poradźcie coś... pozdrawiam!

    [edit]

    Już z problemem się uporałem, nie było to jak sie okazało nic wielkiego. Przy okazji wreszcie wyleczyłem się z elektrycznego koszmaru :P pozdrawiam!

  7. Dzięki za radę adadur, ja w sumie poniżej grubej czerwonej jeszcze nigdy nie zlazłem, czyli zawsze te 3-4 litry trzymam, a co do zalewania do pełna hmm... szkoda mi trochę kasy :D. To przecież, przy prawie pustym koło 180zł jest, jakby nie patrzeć :) (bo leję tylko olej verva - dobrze czyści :))

  8. Mam pytanie do ludzi, którzy testowali spalanie metodą "zalej pusty bak i zobacz ile przejedziesz". Dotyczy mianowicie wskaźnika paliwa, kiedy tak naprawdę kończy sie paliwo - na grubej czerwonej kreseczce, czy gdy wskazówka całkowicie z niej zejdzie? Wiem, ze trochę głupio brzmi, no ale chciałbym sobie test zrobić na zużycie i nie chciałbym mieć jakichś niespodzianek po drodze. Aha - tak w ogóle rezerwa włącza się, jak w baku zostanie 5 litrów? :a4fan:

  9. ej a tak w ogóle to 4 litry dobrego syntetyka kosztuje 160zł, 4 litry niezłego pół-syntetyka kosztuje 80zł, 4 litry spirytusu - również 80 zł. Co zrobić? Wymienić olej na syntetyczny, czy zalać pół-syntetyka i iść się najebać? :cool: :biggrin:

  10. Witam!

    Dziś właśnie pierwszy raz odkąd mam auto (czyli od dobrego miesiąca) wystąpił u mnie problem z kontrolka od AIRBAGów. Mianowicie zapalam auto i tak jak do tej pory wszystko było ok - tzn kontrolka gasła 1-2sek. po zapaleniu auta, tak teraz nie chce zgasnąć. Na naklejce przy drzwiach mam napisane że "termin ważności" airbagów upływa w 2010. Co może być zatem nie tak?

  11. W trakcie jazdy po mieście coś czułem, że nie mam mocy. 2,5tys obrotów na 2 biegu a niunia przyspiesza jak maluch... co się okazało? Po dojechaniu na parking, zanim zgasiłem auto wyjrzałem przez szybe i zobaczyłem jak znad lewego koła unosi się dym. Na początku myslałem że coś tam w środku się pali, wiec instynktownie chwyciłem za gaśnicę i poproszkowałem trochę ;) (mam nadzieję, że nie wpłynie to ani na felge ani na oponę... ). Kiedy ustawiłem lewarek i podniosłem, zeby sprawdzić co się święci okazało się, że koło chodzi topornie, a klocki są dość mocno dociśnięte do tarczy. Wiecie co może być tego przyczyną? Zaznaczam, że tak dzieje się tylko w przednim lewym kole...

×
×
  • Dodaj nową pozycję...