Skocz do zawartości

cwieq

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    9
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez cwieq

  1. Witam,

    Panie i Panowie mam problem z klimatronikiem (A4 B5 99)

    Mianowicie wszystko padło:/ z dnia na dzień. na początku wyświetlało błędy: 18.1 i 18.3 (na kimatroniku) wiec sprawdziłem kable, wtyczki itp. wydawały się być w porządku.

    Po odłączeniu wtyczek od panela klimatronika i ponownym podłączeniu wywaliło następujące błędy.

    4.3 Czujnik temperatury w kanale świeżego powietrza, czasem przerwa

    5.3 Czujnik temperatury zewnętrznej (otoczenia), przód, czasem przerwa

    6.3 Czujnik temperatury chłodzenia silnika (ECT), klimatyzacja czasem przerwa

    7.3 Czujnik temperatury otoczenia dmuchawy świeżego powietrza, czasem przerwa

    8.3 Potencjometr silnika klapy regulacji temperatury, czasem przerwa

    9.3 nie ma na liście

    9.7 nie ma na liście

    11.3 Potencjometr silnika klapy centralnej, czasem przerwa

    11.7 Klapa centralna, czasem blokowana

    13.3 Potencjometr silnika klapy nogi/odszraniacz, czasem przerwa

    15.3 Potencjometr silnika klapy powietrza, czasem przerwa

    50.3 nie ma na liście

    8.1 (G92) Potencjometr silnika klapy regulacji temperatury, ciągła przerwa, *08.1 (zobacz poniżej)

    18.3 Napięcie dmuchawy świeżego powietrza, sporadyczne

    18.1 Napięcie dmuchawy świeżego powietrza, ciągłe

    49.3 nie ma na liście

    18.1 i 18.3 pokazują się wzajemnie.

    Podłączenia vaga nic nie dało bo wywala mi błąd komunikacji z klima albo coś podobnego. (mam wersje 311-2 i 409-1 - ) - resztę podzespołów da się bez problemów sprawdzić, tylko klima wywala błąd.

    Nawiewy w ogóle nie działają, kompresor się załącza jak wcisnę 'śnieżynkę', jednak z nawiewów nic nie leci :/

    Czyżby mnie czekało ASO ? :/

    czy spróbować odłączyć akumulator na kilka godzin? Nie mam kompletnie pojęcia, co robić...

    Jak ktoś wie co nieco, to prosiłbym o pomoc.

    Z góry dzięki i pozdrawiam :)

    BTW. poszukuję czegoś na forum od rana, niestety nic nie znalazłem :/

  2. zaciski na pierwszym zdjęciu demontuje się dużymi szczypcami - kombinerkami - obcęgami. trzeba złapać odstające części i ścisnąć. Nadają się do ponownego użytku.

    Zacisk na trzecim zdjęciu jest jednorazowy, zdejmuje się śrubokrętem podważając. Na zamiennik proponuję zwykłą opaskę skręcaną do kupienia pewnie w każdym sklepie metalowym.

    banalne - przedszkole mechaniczne decayed

    pzdr

    Dzieki za szybka odpowiedz ;)

    Widzisz, jak ktos podpowie to sie wydaje proste :P

    Jeszcze jedno: czy w razie 'wu' jakbym ten metalowy zacisk polamal to czy moge go zastapic rowniez zaciskiem skrecanym? (pewnie tak) :P

    A co do przeczkola, to moze i zeczywiscie to jest przedszkole, ale wczesniej nie maialem do czynienia z zabawa tego typu (pierwszy wlasny samochod) wiec wiesz:P jak to mowia, pospiech nie poplaca ;P Wolalem sie upewnic ;)

    Dzieki jeszcze raz i pozdro :th:

  3. Witam,

    postawnowilem przeczyscic u siebie przeplywomierz i przepustnice. Niestety na samym poczatku napotkalem problem, a mianowicie zaciski na rurach i przewodach :/

    Nie mam tam zadnych srobek do poluzowania. Sa one metalowe, oto fotki:

    Na przeplywomierzu

    1001240sx3.th.jpg

    Tak wyglada to z innej strony

    1001242ld2.th.jpg

    A to mam na przepustnicy. I za cholere nie wiem jak to zdjac/poluzowac zzeby nie zchrzanic, bo do aso to mam ze 30 km z hakiem :/

    1001241mi4.th.jpg

    Na pierwszym zdjeciu ten zacisk siedzi ciasno jak cholera i srubokretem jest go nawet ciezko ruszyc. do tego drugiego (przy rurze dolotowej do przepustnicy) sie nie dobieralem nawet, wole isc po rade na forum, do bardziej doswiadczonych uzytkowinikow :P (wazelina jak cholera) :D

    Z gory dziekuje za pomoc, jakakolwiek... ;)

    A no i zapomnialem, nie piszcie ze to banalne :P Moze dla was tak :P ALe ja dopiero raczkuje ;P

    Pozdrowionka ;)

  4. Aha, jeszcze jedno. Skoro marad_co podał rozpiskę a mój system szkolnictwa (tzn. za mojej młodości) nie przewidywał języka angielskiego, a nawet go "gnębił" to prosiłbym wszystkich, którzy coś kumają o przetłumaczenie zwrotów na język polski.Byłbym wdzięczny za każde przetłumaczone słówko, tym bardziej że język jest, co tu dużo .....mocno techniczny. A ja to tylko "wsio budziet ołrajt"

    zgodnie z zyczeniem :P profesjonalne tlumaczenie to to nie jest ale lepsze takie niz zadne :P

    ozpiska pinow licznika z 1996 r:

    Niebieski, 26-pin

    1 -nie uzywany

    2 -Aktywacja brzeczyka

    3 -Terminal 15

    4 -Terminal 15

    5 -Nie uzywany

    6 -Terminal 61

    7 -Awaria hamulca/ Hamulec reczny

    8 -ABS

    9 -Poduszka powietrzna

    10 -CAT

    11 -ABS odwrotny (cokolwiek to znaczy)

    12 -Poduszka powietrzna odwrotna (cokolwiek to znaczy)

    13 -Prawe światło parkingowe

    14 -Blokada zapłonu, S-Contact

    15 -Aktywacja brzeczyka

    16 -Nie uzywany

    17 -Nie uzywany

    18 -Cisnienie oleju 1.8 bar

    19 -Terminal 58d

    20 -Poziom plynu chlodniczego

    21 -Prawy kierunkowskaz

    22 -Swiatla drogowe

    23 -Wejscie szybkosciomierza

    24 -Plyn hamulcowy

    25 -Klocki hamulcowe

    26 -Lewy kierunkowskaz

    żółty, 26-pin

    1 -Terminal 58

    2 -Terminal 58

    3 -Sygnal szybkosci silnika (obrtotomierz?)

    4 -Klimatyzacja

    5 -Zegar

    6 -Szybkosc pojazdu sygnal 1

    7 -Szybkosc pojazdu sygnal 2

    8 -Czujnik drzwi -strona kierowcy

    9 -Terminal 30

    10 -Terminal 30

    11 -nie uzywany

    12 -Rezerwa paliwowa

    13 -Lewy kierunkowskaz

    14 -nie uzywany

    15 -nie uzywany

    16 -przelacznik klamry paska ? =]

    17 -nie uzywany

    18 -Terminal 31

    19 -Terminal 31

    20 -Okablowanie diagnostyczne

    21 -Nie uzywane

    22 -nie uzywane

    23 -Swiece

    24 -Immobiliser

    25 - Wskazowka paliwowa (na zegarze)

    26 -Temperatura plynu chlodniczego

    czarny/szary?, 20-pin

    1 -Sygnal spalania

    2 -nie uzywany

    3 -Nie uzywany

    4 -nie uzywany

    5 -Temperatura otoczenia

    6 -Wskaznik biegu

    7 -nie uzywany

    8 -nie uzywany

    9 -Poziom plynu chlodniczego

    10 -Cisnienie systemu hydraulicznego

    11 -Kmputer pokladowy - reset

    12 -Radio/telefon - zegar

    13 -Radio/telefon - dane

    14 -komputer pokladowy - w lewo

    15 -Radio/telefone - aktywny

    16 -siatla: pozycyjne/mijania

    17 -przekaznik swiec ?

    18 -Komputer pokladowy - w prawo

    19 -Swiatlo stopu

    20 -nie uzywany

    czarny, 4-pin

    1 -Temperatura oleju

    2,3,4 - nie uzywane

    to chyba tyle ;) Jak cos to poprawcie :P

    Pozdro

  5. hej ;)

    Ja wymienilem filtr wczoraj i parowanie szyb (dzisiaj rano u mnie deszcz padal jak wyjezdzalem) ustalo :th: :dance:. No i z kratek tez nie smierdzi :P

    Cala wymiana zajela jakies 10-15 min (dla mnie czyli laika ;P ). A ten filtr to chyba od nowosci nie byl zmieniany. Nawet liscie w nim byly i jakies galezie :kox:

    Pozdro ;)

  6. sorki za odkopanie tematu, ale po podpieciu pod vaga wywalilo mi blad.

    1 Fault Found:

    17916 - Idle Control Sys: Upper Regulation Limit Reached

    P1508 - 35-00 - -

    Czy to moze byc usyfiona przepustnica ? :) Filtr powietrza wymieniony na dniach jak co.

    Aha, i skkad ja mam wziasc torx T27 ? Zjezdzilem polowe sklepow u mnie w Wigan i za cholere nigdzie nie moge znalesc 27. ;/ 25 owszem a pozniej 26 i 30 :/

    pozdro

  7. Witam,

    Od jakiegos czasu bije sie z myslami odnosnie wymiany konsoli srodkowej z takiej:

    http://allegro.pl/item378681946_konsola_srodkowa_audi_a4.html

    na ta 2din. Glownie chodzi mi o RNS-E, nawigacje czy jak tam to zwal :P

    Teraz pytanie: czy w moim aucie (A4 B5 III.1999) mozliwa jest zamiana konsoli na 2DIN ?

    Ew jak ktos juz u siebie takie cos robil, to czy molgby podac nr czesci i ew. wypisac napotkane problemy ?

    PS. przeszukalem forum ale odpowiednich info nie znalazlem, no chyba ze za malo szukalem :P

    Pozdrawiam :)

×
×
  • Dodaj nową pozycję...