Charzyn

Kurczę S4 nie bite w oryginale? masakra, dzisiaj głupie 1.6i kupić w ori lakierze jest problem a tu taka piękna babcia GRATKI!

Założyłem same głośniki BOSE, po wymianie radia z ori na kenwooda zaczęło to w miarę grać, w moim poprzednim samochodzie Alfa GT z 2008 roku BOSE robiło rozpierdziel, czystość głośność i moc głębokiego basu?

UP piątkowe walczenie z miską w B5 nie było zbyt miłe, kupa roboty ale zrobione, nowa miska, czyszczenie smoka (nie był taki brudny) zmiana oleju na 5W30 Motula. Doszedł zawór blow off (z regulacją) lecz niestety bez zegara nie szło tego ustawić żeby jeździło, za to zamontowany został porządny włoski zawór DV metalowy.

Jakieś propozycje na FMIC? chciałbym żeby tak mega nie wisiał pod autem żeby to w miarę wyglądało schludnie. Fajnie jeśli macie już coś zamontowanego w swoich 1.8T i macie propozycje.

 

 

Podsumowanie co zostało zrobione:

-Rozrząd -Contitech

-Zmiana oleju z 10W40 na 5W30 -Motul

-Wymiana miski

-czyszczenie smoka olejowego

-wymiana króćca wodnego za głowicą -Febi Bilstein

-wymiana sprzegła wraz z łożyskiem oporowym -SACHS

-założenie porządnego zaworu DV

-odświeżenie kierownicy

-czyszczenie tapicerki

-wymiana klocków tylnych

-wymiana zbiorniczka wyrównawczego

-komplet filtrów oleju, powietrza, paliwa -Hengst

-wymiana świec -Beru Platynowe

-wymiana radia na Kenwood KMM BT203

-wymiana głośników na BOSE

-wosk na lakierze

PLANY:

-FMIC

-silikonowe przewody podciśnienia

-przyciemnienie szyb

-lepsze koło na sezon może 18"

-dokładka zderzaka przedniego

 

Wszystko idzie podłączyć w planach jeszcze modernizacja subwoofera a tak poważnie każdy głośnik jest tak samo sterowany plusem i minusem czyli zawsze to podłączysz, tylne głośniki posiadają wtyczkę której się pozbyłem bo w BOSE nie ma i zrobiłem to na pinach wszystko gra super, duże znaczenie ma tu radio które jest mocne i ma wiele ustawień.. na seryjnym radiu pewnie by to grało tak sobie na tym jest poezja mi wystarcza jako przód muszę jeszcze przerobić głośnik w subie

Kolejna sprawa magików, zawór DV auto miało cały czas zaślepiony (auto miało 3 lata temu robioną turbinę przez ten czas nawet nie pracowało odpowiednio mocno na niej) kupiłem toprana najtańszego i podłączyłem i auto lata jak wściekłe, zakupiłem dziś Blow-offa i nową miskę olejową bo stara ma mikro pęknięcie od szurania.. jutro kolejne fotki z prac a dziś jesienna sesja

Plany to ogarnięcie hamowani i FMIC bo auto odpycha się bardzo zacnie

 

UP oryginalne głośniki BOSE, radyjko wymieniłem na Kenwooda KMM BT203 pasującej kolorystyce, oraz lekkie malowanie kierownicy

(lewą lampę muszę uszczelnić bo paruję bo myjce)

 

Doszły

oczywiście o

 

No dzisiaj trochę się zagłębiłem w temacie tej A4 niestety rozczarowanie i dobrze że nie ufam ludziom. Na pierwszy ruch poszły świece bo auto źle pracowało i co się okazuje że 2 są z innej parafi i 2 też z innej, najlepsze jest to że 2 z nich były dłuższe o prawie 3mm.. szok co za idioci to zrobili, druga sprawa pytając kupującego o rozrząd powiedział że oczywiście wymienił wszystko 2 lata temu okazuję się że tylko pasek był wymieniony i widać było że to nie było świeżo, reszta wszystko z 99..

Rozrząd był przestawiony o ząbek (wyraźniejsza poprawa elastyczności silnika po złożeniu)

Na jutro idzie olej, silnik był jeżdżony na 10w40 i go chyba zostawiam na takim, bo będzie ciekło z każdej dziury, potem czyszczenie smoka odmy, i na koniec jeszcze filtr paliwa.

Auto ma się już o wiele lepiej, czuć różnice że jedzie jej się o wiele łatwiej

 

 

Siemanko z ddz, kiedys sie ogarnie jakiegos spota na rejonie moze? Powodzenia przy modzeniu

Kuba jest już trochę powycierany Chyba się nie da tego materiału w półkuble nie wytrzeć przez prawie 20 lat

Witajcie, auto kupione przez przypadek trafiło w moje ręce, niestety mój dotychczasowy samochód za równowartość 3 dobrych takich A4 się spalił niestety nie zdąrzyłem zrobić AC po kupnie i tak kasa poszło w błoto

Wracając do samochodu

Audi A4 B5 półlift 99r silnik 1.8T ANB napęd na ośkę. Auto od 2015r w polsce przebieg aktualny 208tyś km. Dekra z 3 ostatnich lat niby potwierdza systematycznie przebieg. Samochód oczywiście bez gazu bo takiego nie chciałem żeby nie łykało to oliwy zbyt wiele.

Wyposażenie:

Pakiet chrom? kierownica S-line, fotele półkubełkowe grzane i elektryczne lędźwie, 4 szyby w prądzie, klimatronic, podłokietnik, 3x cup holder, szyberdach, xenon (lecz zderzak założony bez sprysków pewnie po jakimś gongu, poza tym bieda.

Po kupnie:

Auto na kicie eibacha, jest w miare fajnie lecz wydaję mi się że amortyzatory przednie już są trochę wymęczone bo auto charakterystycznie podskakuje.

Zaraz po kupnie zakupione kompletne sprzęgło sachs, oleje filtry, rozrząd, króciec wodny głowicy, olej do skrzyni, simmering na wał, świece beru

Do auta zakupiłem "patelnie" 17" w miarę to wygląda oczywiście nie jest to żadne stance ale do codziennego dupowozu mi wystarczają.

Co do planów:

Za jakiś czas ściąganie przodu i sanek wymiana rozrządu, ściąganie miski i czyszczenie smoka, sprawdzenie stanu katalizatora bo wydaje mi się że jest zapchany auto ciężko przyśpiesza po maksymalnym otwarciu gazu oraz mocne grzanie się katalizatora i czerwienienie korasa od turbo, wymiana wszystkich węży od podciśnienia i ogarnianie na bięrząco dupowozu.

Witam serdecznie mam nadzieję że niedługo zostanę prawomocnym użytkownikiem tego forum ponieważ szykuje się niedługo z kupnem a4