malin2007

wszystko grzeje weze gorace temperature trzyma jak w uchu sprawdze jeszcze jak płynie szybko płyn z grodzi na wysokich obrotach jak wolno to napewno odkamieniacz a pozniej kret w wyjatkowych okolocznosciach..

tak własnie ostatnio myślałem o tych silniczkach i klapach ale to raczej rozleglejszy temat

chyba najpierw pojde na

Moze scislej o tych silniczkach bo chyba jak ostatnio odkrecałem półke to ten od hi low sie ruszał więc raczej działał i otwierał ale obok był jakis drugi i ni czorta nie drgnął skubany myślałem ze to góra dół badz środek ale stał jak zabity

Prawda jest taka ogrzewanie to najsłabszy punkt naszych ślicznotek :oklaski:

Jutro po operacji napisze co widziałe [br]Dopisany: 23 Październik 2007, 22:37 _________________________________________________ Hura dzisiaj odkamieniałem i wszystko w porządku

Grzeje w koncu huraHUraHUra :oklaski:

Użyłem preparatu PRESTONE fLUSCHED DO płukania układów chłodzadzych oczywisice całego układu nie płukałem tylko nagrzewniczke ŻYGNĄŁ ZE DWA RAZY I DZIAŁA OGRZEWANIE

:oklaski:

Jest jeszcze możliwosc ze wsadzili nie ten pasek bo sa dwa rodzaje które różnią sie raptem jednym czy dwoma ząbkami czyli jest dłuższy musisz sprawdzic z orginalnym paskiem.

Powiem krótko żle zrobili Ci rozrząd po prostu partacze jednym słowem powinienes ich

Ja wymieniałem u gościa co robi rozrządy sportowe i gitara i ma pojecie o naciagu i wogole a zarobic chce kazdy tylko nie każdy tak do konca sie zna .pozdrawiam

P.S jednemu jak u mnie wymienili to silnik sie rozjebał hehehe z rozrzadem nie ma zartów

wiec powiem krótko płyn chłodzący w normie termostat wymieniony dzisiaj bo miałem 60 stopni teraz mam 90 czyli w normie i ogrzewanie poczułem ale przez jakies 20 minut .przy zmianie z low na hi widac ze silniczek pracuje i przekreca klapke, nagrzewnica w sumie płukana troszke rdzy wyleciało jednak ciepła jak nie ma tak nie ma

Klimatronic nie wyrzuca błedów

Pozostaje mi tak zwany kret moze rzeczywiscie jest zawalone jak w drugiej wojnie.

Tak podejmuje decyzje z kretem ile to trzeba czekac minute ,10 a moze pół godziny?????

Innym razem sprzedam to auto i

Ja wymieniłem termostat i temperature trzyma jednak dalej jest zimno juz mnie to wkurze chyba zamontuje sobie farelke na krótko??????//////

Panowie mam nie dogrzany silnik napewno to piekelny termostat jednak nie wiem gdzie on jest moze ktos podpowie badz wrzuci jakies fotki z gory dziekuje.

silnik 1,8 v20 ADR :th:

Powiem Tak krótko

Mechanicy tak naprawde znaja sie tyle ile my czyli ani troche wiecej.

Nie oszukujmy sie ale tak naprawde wogole sie nie znaja oszukuja klientów i biora za robote(jezeli wogole cos umieja zrobiC) nawet do 400 % wiecej ile naprawde powinni wziać.nie dajcie sie po prostu robić w h*ja za przeproszeniem.Mam kolege który pojechał do serwisu aso bielinski autoryzowany i tam wlali mu na wymiane olej 15/40 diesel do silnika tdi z 2005 roku.powinni wlac mu 5/40 turbo diesiel jak mu powiedziałem pózniej.ale to na marginesie.

Kolego musze cie zmartwic mam taki sam silnik i za 50 złotych jak jezdze jak emeryt to robie spokojnie do 150 kilosów.max spalanie to 8 po miescie i nie prawda jest ze 5 zaworów duzo pala własnia po to wymyślili 5 zawór zeby oszczedzał panowie.Powiem wiecej silnik 1.6 pali wiecej od 1.8

Cos masz nie tak z motorkiem wymien olej jesli jeszcze nie wymieniłes polecam 10/40 mobil lub castrol

wymien filtry zobacz termostat czy działa i sonde.Sprawdz równierz czy nie ma płynu w oleju na bagnecie moze rzeczywiscie gdzies walnieta uszczelka w bloku.Jezeli masz klimatronica to nie właczaj go bo to wtedy to pali ze 12 hehehehehehe mozesz sprawdzic swiece byc moze chodzi ci na 3 garach.sprawdz to wszystko i napisz pozniej pozdro

Polecam Akumulator Centra future + w 2006 mianowali go akumulatorem roku

Sprawdz równierz czy regulator napiecia moze byc walaniety

silniki nowej generacji maja automatyczne ssanie przy rozruchu zimnego silnika zwiekszaja ilosc mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindrów czyli jedynie ssanie powoduje zwiekszenie spalania na zimny silnik jednak jest to minutowe i nie odczuwalne.ogrzewanie nie ma nic do spalania emitowane jest z nagrzewnicy przez która przepływa płyn chłodzący z bloku silnika i regulowany termostatem.

po uruchomieniu alternator daje taka samą prace na zimny jak i ciepły silnik(stałe obroty) chyba ze mamy spadek mocy i walniety regulator napięcia ładowania wtedy zwiekszenie obrotów silnika powoduje wiekszy przepływ prądu i zwieksza zuzycie paliwa. :oklaski:

a4 1.8 5v 125 kucy silnik BHD

wiec wstawiłem model 55 z pradem początkowym 640

i nie prawda jest ze nie doładuje ,

jeżeli autko ma ładowanie powyżesz 14 v na wysokich obrotach

doładuje każdy akumulator

poza tym pamietajmy ze w Polsce bywają surow zimy

i lepiej miec wiekszy magazyn prądu :oklaski:

Ja stawiam na 300% że to nagrzewnica :th: czyli musisz przepłukac nagrzewnica i cały jej układ napewno jest zawalony syfem masz do tego dwa kanałki pod maska przy akumulatorze

Jak to sie robi dokładnie napewno jest gdzieś opisane

Pozdrawiam[br]Dopisany: 21 Wrzesień 2007, 19:49 _________________________________________________Proponuje Ci najpierw zabrać sie do nagrzewnicy :oklaski:

Ja stawiam na 300% że to nagrzewnica :th: czyli musisz przepłukac nagrzewnica i cały jej układ napewno jest zawalony syfem masz do tego dwa kanałki pod maska przy akumulatorze

Jak to sie robi dokładnie napewno jest gdzieś opisane

Pozdrawiam

A więc zaczne od poczatku czasami gdy ruszam i jade sobie powoli (2 bieg) po równej nawierzchni czuje bujanie całym przodem samochodu nie są to drzenia na kierownicy lecz lekkie bujania które z czasem zanikają .

Martwie sie gdyz jest to zapewne poważna usterka

Co to może byc

Aha przód czyli wszystkie wahacze mam wymienione na nówki .Równierz przeguby wymieniłem.

Martwie sie że to układ sterowania kierownicą ;/

Pomocy?

Hej shiller widze ze sie nie znasz

nie chce sie z tobą kłucić ale 47 to mozesz sobie kupic do malucha dla babci

sprawdzałem w katalogu i jest 55 480 prąd poczatkowy elo.

:hi:skoro masz stuki tylko przy skręconych kołach stawiam równierz na przegub lub pół osie

odradzam gwałtownych ruszeń ze skręconymi kołami

podczas tego manewru pół osie i przeguby są najbardziej narażone na prace :oklaski:

:mysli:powiem tak jeżeli masz opony w miare nowe nie zjechane nie starsze niż rok wiesz chyba jak sie sprawdza date produkcji? to bez żadnych zastanowień jest to wina felg aluminiowych więc albo znajdziesz sobie porządnego wulkanizatora który wyważy ci specjalnie do felg albo po prostu sprzedaj te felgi na allegro :oklaski:

Niestety felgi może i ładnie wyglądaja ale nie kazde sie wywarzaja.

Nie mam marki która bym polecił ponieważ zawsze zalęzy to indywidualnie od samochodu i doboru felg. :oklaski:

Na marginesie alufelgi nie jestem ich zwolennikiem jest to rodzaj szpanu ,prestiżu na osiedlu a nie bezpiecznej jazdy autem

Potwierdzam wypowiedz rysioo :th:

Tak przy mocnym skrecie np na miejscu słychac głośno pompke i czuc ogromne drgania!!

A wiec zacznijmy od początku wiadomo że silnik większy jest bardziej żywotniejszy zwłaszcza 1.8 z 20 zaworami jest to tak zwana zmienna faza rozrzadu gdzie jest małe spalanie i w miare dobre przyspieszenie od silnika 1.6 gdzie spala tyle samo a niestety nie jest szybszym autem a i żywotność jest mniejsza.Silniki większe spalaja nawet mniej od mniejszych a moc jest o wiele wieksza.Ja mam 1.8 20v 125 km a chodzi bez zastrzeżeń czasami jak wyprzedzam to czuje sie jakbym miał conajmniej 2.5 litra pod maska robi to tak dynamicznie nawet nie musze redukować.Po prostu wieksze silniki wykorzystuja przepieknie moc jaka dają ,narazie mam przebieg ok 220 k jednak prócz oleju ,filtrów nie robione było nic.Narazie co planuje wymienic bo ksiazka pisze jest to rozrząd (pasek)

i to bedzie na tyle .Mam nadzieje że zrobie drugie tyle tym silnikiem a mówia że diesle sa żywotne to znajdzcie mi diesla który po 200 k nie miał robionej pompy wtryskowej/?

moje gdy skrecam na miejscu dosc mocno przy koncu drzy wręcz skacze mi cały układ kierowniczy co to moze być.Płyny układu wspomagania mam na poziomie/

Tak słychać przy tym pompke i to dość głośno

jaki mam kupic akumulator do silnika 1.8 5v 125 km???

proszę w temacie krótko opisać problem, uzupełnij też profil

masz silnik 1.8, to nie jest AAH - wybrałem Ci ADR, ale wrzuć resztę.

[pre_pl]

Jeżeli chodzi o rodzaj silnika to nie jestem pewiem jaki to jest wiem tylko tyle ze pojemność 1.8 5v 125 km

i nie wiem jaki akumulator kupic do tego potwora

PS porpawka jest to silnik ADR

To znaczy że gdzie powinna być?W którym miejscu?

!!!!A jeszcze jedno jedno jak sprawdzic czy mam turbinę???

Tak sorki za pomyłkę chodzi mi o centralny zamek a nie multilock.Pomyliłem

[ Dodano: 10-04-2007, 13:07 ]

Ten test elementów to chyba maja mechanicy tego vaga.?

Nie śmiejcie sie jestem noobem jeżeli chodzi o a4

Witam was chłopaki widze ze lubujecie sie w dieslach :biggrin:

Ja narazie zacząłem od benzyny 1.8

Jestem Łukasz z Modlina Twierdzy

Witam jestem nowym posiadaczem audi a4.

Więc zaczne co mi nie działa;

Nie działa mi predkosciomierz

Nie działa mi ciepły nawiem (mam klime ktora działa)

Wskażnik temperatury cieczy chłodzącej nie działa

Multilock nie działa (myśle że to wina pilota)

Jeżeli jest ktoś wstanie rzowiazac którys z tych problemów bede wdzieczny .

Pozdrawiam .

Witam jestem nowym posiadaczem audi a4.

Więc zaczne co mi nie działa;

Nie działa mi predkosciomierz

Nie działa mi ciepły nawiem (mam klime ktora działa)

Wskażnik temperatury cieczy chłodzącej nie działa

Multilock nie działa (myśle że to wina pilota)

Jeżeli jest ktoś mi wstanie rzowiazac którys z tych problemów bede wdzieczny .

Pozdrawiam .

[ Komentarz dodany przez: zdeniu: 10-04-2007, 07:56 ]

witam Cię kolego i zapraszam do działu Newbie oraz do zapoznania się z regulaminem forum, w przeciwnym razie posty będą usuwane

[ Komentarz dodany przez: wiki: 11-04-2007, 15:35 ]

no i temat nazywać zgodnie z szablonem tu obowiązującym