darecki999

stukot na zimnym silniku po rozruchu to rzecz normalna w tym silniku .wszyscy mamy tam 20 zaworow regulowanych cisnieniowo olejem po starcie i tak dlugo jak nie znajda sie we wlasciwej pozycji slyszycie stukot jak z diesla to norma .trwa to bardzo krotko do 2 sekund

dzieki pomoglo !! zamykam temat

witam! czytam forum ale czegos podobnego nie znalazlem otoz zapala mi sie kontrolka esp i obojetnie czy stoje czy jade po jakims czasie gasnie i tak wkolo macieju.moze ktos mial podobne doswiadczenie .na vagu czysto

witam! dziwna sprawa. auto na vagu nie wykazuje bledow,kiedy podlaczam przeplywke silnik dziala ale auto jest mulowate i dlugo sie zbiera a gdy przeplywke podlaczam silnik gasnie.mechanik stwierdzil ze auto nie widzi przeplywki .po podlaczeni przeplywki silnik zapala i od razu gasnie.nie wierze w czary .moze ktos zetknal sie z czms takim co mam robic

a swieci sie check engine .na poczatek odlacz przeplywke i zobacz czy jest jakas roznica

okazalo sie ze padla przeplywka i robila zwarcie ,oprocz tego na vagu wyszlo ze czujnik temp silnika is gone too .dzieki za pomoc .zamykam temat

nie[br]Dopisany: 20 Maj 2009, 14:29_________________________________________________jak jest cieply to jest ok .czytajac teraz forum zaczynam podejrzewac przeplywomierz

WITAM! MOJ 1 POST I NA PEWNO NIE OSTATNI.MOJ KLOPOT POLEGA NA TYM ZE SAMOCHOD ZAPALA OD RAZU GASNIE TAK SZYBKO ZE NAWET NIE DA SIE GO PRZYGAZOWAC .TAK Z 4 ,5 RAZY I JAK ZLAPIE TROCHE TEMPERATURY JEST LEPIEJ A JAK MA OK 90 STOPNI JEST JUZ DOBRZE CHOC WYDAJE MI SIE CIAGLE JAKIS PRZYMULONY (MOZE DLATEGO ZE PRZESIADLEM SIE Z 3200 POJEMNOSCI I 220 KONI ) .JESLI MOZECIE PODAC JAKIES SENSOWNE PRZYCZYNY BEDE WDZIECZNY .POZDRAWIAM

prosze pisać bez caps-a

MAM NA IMIE DAREK I OD DZIS JESTEM POSIADACZEM AUDI A4 2.0 B6.CZY TO BYL DOBRY WYBOR CZAS POKAZE .JESTEM Z OKOLIC RADOMIA .POZDRAWIAM WSZYSTKICH FORUMICZOW