gawey

nie zrozumielismy sie mi centralny oryginalny dziala tylko nie mam zdalnego sterowania dlatego chce sama centralka wstawic ktora bedzie sterowac oryginalnym centralnym a co do stiga to mam mieszanae uczucia ;/

Czesc wszystki ostatnio padl mi pilot od centralnego a nie mialem drugiego bo to nie fabryczny i chce wymieni centralke jakiej firmy polecacie kupic

ale kiedys tak nie bylo

Czesc wszystkim mam taki problem wsiadam do auta ( temp. na zewn 0 'C) auto nagrzewa sie do 90' stopni na polpicie TRYB AUTO HI (87'C climatronik) jak auto jest w ruchu temperatura sie utrzymuje ale jak tylko sie zatrzymam temperatura nagle spada najpierw szybko do 76 a pozniej wolniej ale tez caly czas spada ...czekalem do 67 ale gdybym dluzej posiedzial to pewnie dalej by spadala . Dodam ze rok temu wymieniany byl termostat originalny z ASO wiec gdzie lezy wina takiego zachowania Z gory dzieki za pomoc

A jak sie odpowietrza te silniki ?

a skrzynia ?

hej wszystkim jak rozpoznac uszkodzone poduszki pod silnikiem a jak pod skrzynia z gory dzieki za info

wiem jak to sie robi tylko ktos u mnie gorna srube imbusowa zamienil na zwykla szesciakatna i ciezko dwoma kluczami tam operowac

to daj jakies porady

Hej mam pytanko czy jest potrzeba demontowac przod by wymienic pasek klimy bo patrzylem od doly troche pasek przeszkadza by jednoczesnie napinac i odkrecac gorna srube napinacza

zdjalem dzis pasek wielorowkowy (pompa alternator itp) wszystko niby jest ok wiekszych luzow nie ma nic nie chrobocze ;/ wiec nie wiem co to moze piszczec nie moglem odkrecic napinacza paska klimy ;/ pomozcie jak sie za to zabrac Dodam ze kolko alternatora kreci sie w jedna i druga strone tak samo wiec nie wiem czy tak ma byc podobno jest tam sprzegielko ale czy w kazdym modelu wystepowalo a kolo od napinacza ma sie krecic szybko czy wolno bo luzow nie ma ale jak chce nim szybko zakrecic to sie nie kreci ale powoli jak krece to sie obraca czy to tak ma byc ? ---------- Post dopisany 21-09-2012 at 18:58 ---------- Poprzedni post napisany 17-09-2012 at 20:26 ---------- winne sprzegielko teraz juz jest ok dzieki za pomoc

winne bylo sprzegielko temat zamkniety

hej koledzy fachowcy ....jak sprawdzic sprzegielko alternatora zdjalem pasek i kolo pasowe alternatora obraca sie w lewo i w prawo z taka sama sila krecac wirnik czy w kazdym modelu wystepeuje owe sprzegielko moje autko a4 97r 1,9 tdi 110KM AFN alternator bosh 0 123 515 003 120 (028 903 028 AUDI) powod sprawdzania autko piszczy metalicznie z rana i po dluzszym postoju

dodaje film moze cos w nim zobaczycie SNC00022 - YouTube ---------- Post dopisany at 22:38 ---------- Poprzedni post napisany at 22:36 ---------- przy okazji pomozcie opisac sposob na szybkie zrzucenie paska jednego i drugiego

czesc wszystkim koledzy mam taki problem z autkiem od dluzszego juz czasu po dluzszym postoju samochodu i odpaleniu cos popiskiwalo ale pisk inny niz pisk paska bardziej metaliczny ,ale po chwili znikal ....a teraz coraz dluzej glos ten sie utrzymuje wydaje mi sie tez ze autko bardziej drży na postoju dodam jeszcze ze jak wylaczam auto to z chwila jak silnik sie uspokaja na poduszkach jest metaliczne dzwonienie czegos ;/ ktos ma jakies sugestie co by to moglo byc

czy trudno wymienia sie ta uszczelke czy stosuje sie jakis klej dodatkowo ? bo chcialbym wymienic

ok dzieki pozdr

koledzy planuje wymienic plyn hamulcowy pytanko gdzie sie znajduje odpowietrznik sprzegla i czy na koncu sprzeglo odpowietrzac czy przed hamulcami ?

leci tylko gdzie "czerwona strzalka " a mokre jest pozniej w niebieskich punktach gruby waz od chlodnicy jest goracy ale nie jest twardy ten maly gdzie wchodzi w krociec "czerwona strzalka " moze troche jest .... nie strasz ze uszczelke trzeba robic bo mam wyjazd do chorwacji niebawem <br /><br />

panowei mam taki problem jak sie auto nagrzeje saczy sie plyn z tego krocca gornego powrotnego tak jakbny bylo za duze cisnienie w zbiorniczku i puszczalo przez opaske a jak nie chcacy nie dokrecilem korka to nic sie nie saczylo i nie uciekalo bo nie bylo cisnienia w zbiorniczku i co panowie sadzicie

to tylniej opaski nie ruszac bo z nia jest kiepski dostep

przy koncowce raczej nie ale zeby dojsc do drazka to troche nie zaciekawe dojscie ma ktos jakies sposoby na niego bo opis na forum wymiany drazka nie chce mi sie otworzyc ;/

ale odma jest od gory chyba i tam nie widac wyciekow a z metalowa uszczelka to nie wiem gdzie ona jest podczas wymiany oleju nie widzialem a to nie puszcza uszczelka od miski oleju?

zle mialem podlaczone turbo pod zawor n75 teraz juz nie lapie trybu awaryjnego

Czesc wam ostatnio sprawdzalem luzy i zauwazylem jak podnioslem kolo i wykonywane byly ruchy lewo prawo, to pojawiaja sie stuki w okolicy miedzy koncowka a drazkiem... tam jest wszystko osloniete guma wiec nie wiem skad dokladnie ale moze wy doradzicie co to moze stukac luzow na kocowce nie ma z gory dzieki za pomoc