kyniu

Serwo zamontowane,bez rezania sie nie obeszlo musialem wyciac kawalek blachy w scianie grodziowej bo podwojne serwo i pompa sie nie mieszcza,potrzebne sa dluzsze sruby do przykrecenia serwa i trzeba obciac o 2cm srube te co sie wkreca w pedal hamulca.Jeszcze musze porzadnie odpowietrzyc uklad bo pedal troche gumowy teraz wiem ze mam hample

ok dzięki,serwo zamówione zobaczymy co z tego wyjdzie

u mnie niema śruby tylko cięgno z kulką na końcu silnik 2.8

Witam,mam objaw padnietego serwa tzn twardy pedal hamulca i slaba skutecznosc hamowania,mam serwo jednokomorowe czy jest mozliwosc na zmiane na dwu komorowe?bo slyszalem ze o wiele lepsze sa hamulce

Tak jak w temacie moje 2.8 v6 z LPG na zimnym silniku ciężko odpala z 10 sekund trzeba kręcic dopiero załapie,a na ciepłym odpala od strzała i do tego błąd 17841 który po skasowaniu ponownie się pojawia

Wiem że cienki jest od stacyjki,chodzi mi o gruby bo po zwarciu nie ma napięcia na nim,wygląda na to że aternator i rozrusznik jest zasilany jednym przewodem,teraz kwestia czy on jest prosto z klemy aku,czy po drodze jest jakiś przekaźnik bezpiecznik

może się myle ale wydaje mi się że kabel podłączony jest od alternatora

Witam,podczas skręcania skrzyni biegów z silnikiem przycisnąłem gruby przewód zasilający rozrusznik,w skutek czego doszło do zwarcia i teraz brak napięcia na tym przewodzie,gdzie szukać przyczyny?jest jakiś bezpiecznik przekaźnik?zasilanie rozrusznika jest prosto z aku?czy gdzieś od alternatora?

Pokazuje podczas jazdy czyli to normalne,a popykam sobie jak kupię manetkę bo na razie jej brak ---------- Post dopisany at 15:59 ---------- Poprzedni post napisany at 15:59 ---------- Pokazuje podczas jazdy czyli to normalne,a popykam sobie jak kupię manetkę bo na razie jej brak

Podłączyłem tak jak podpowiedziałeś a tu dalej nic nie pokazuję spalania może w roczniku 97 nie jest wyprowadzony sygnał do ecu?A może ktoś z was podłączał w inny sposób? ---------- Post dopisany at 21:29 ---------- Poprzedni post napisany at 18:10 ---------- Podłączyłem i jakoś to działa,tylko pokazywane wartości skaczą raz pokazuje 5.0 za chwilę 12.5 potem 20.5 i tak w koło,czy to normalne? ---------- Post dopisany at 21:29 ---------- Poprzedni post napisany at 21:29 ---------- Podłączyłem i jakoś to działa,tylko pokazywane wartości skaczą raz pokazuje 5.0 za chwilę 12.5 potem 20.5 i tak w koło,czy to normalne?

Dzięki za pomoc ---------- Post dopisany at 15:37 ---------- Poprzedni post napisany at 15:37 ---------- Dzięki za pomoc

Wątek dokładnie pod twoim: http://a4-klub.pl/showthread.php?6227-ALL-B5-Efekt-wymiany-licznika-na-FIS Chodzi mi o to który to pin w sterowniku,bo licznik mam podłączony tylko jeszcze spalania brakuje ---------- Post dopisany at 06:18 ---------- Poprzedni post napisany at 06:18 ---------- Wątek dokładnie pod twoim: http://a4-klub.pl/showthread.php?6227-ALL-B5-Efekt-wymiany-licznika-na-FIS Chodzi mi o to który to pin w sterowniku,bo licznik mam podłączony tylko jeszcze spalania brakuje

Gdzie w ecu znajduje się sygnał spalania?wiem że jest to przewód żółty tylko który pin bo żółtych jest kilka,silnik 1,8T AEB ---------- Post dopisany 20-05-2012 at 08:05 ---------- Poprzedni post napisany 19-05-2012 at 15:29 ---------- Nikt z Was nie zakładał fisa?bo nie chcę na pałę podłączać aby coś nie z paprać ---------- Post dopisany at 08:05 ---------- Poprzedni post napisany at 08:05 ---------- Nikt z Was nie zakładał fisa?bo nie chcę na pałę podłączać aby coś nie z paprać

Jednak powierzę renowację fachowcom,po wszystkim wkleję fotki jak wyglądała tapicerka przed i po renowacji

Widziałem film instruktażowy z renowacji to niby nie jest to takie trudne do wykonania,więc chyba się skuszę na samodzielną renowację,jak coś to zrobię fotostory