Ysiak

Cześć,

Czy w B7 z 2005r. mając obecnie pilot o oznaczeniu 8E0 837 220 E mogę dodać nowy z oznaczeniem 8E0 837 220 Q ???
Jest sporo kluczyków zarówno na allegro jak i aliexpress z oznaczeniem Q gorzej z tymi z E.
Czy jeśli Q nie pasuje to mogę dobrać jakiś inny niż E?
 

Cześć,

Zepsułem oba piloty do mojej B7 i chciałbym dowiedzieć się czy muszę szukać pilota o identycznym oznaczeniu jak obecny.

W tym momencie posiadam kluczyk z pilotem o oznaczeniu 8E0 837 220 E
Czy będzie można dodać kluczyk o oznaczeniu 8E0 837 220 Q  ???

Pozdrawiam.

Proponuję poszukać na rynku w lublinie firmy, która montuje takie urządzenia i po prostu samemu ocenić.
Ja widziałem trzy różne modele (żaden nie był do A4), kupione na aliexpress i było różnie. W przypadku toyoty plastyk był tak podobny że z daleka w ogóle nie było widać, że to coś dokładanego. Trzeba było się naprawdę przyjrzeć. Najgorzej wyglądało w fordzie.
Moim zdaniem trzeba dobrze poszukać na ali bo jest tego masa. Brał bym główne pod uwagę te oferty które mają realne zdjęcia + oceny zakupów ze zdjęciami użytkowników.
Osobiście zdecydował bym się na takie rozwiązanie jeśli stracił bym RNS'a.

Osobiście poszedł bym w chińczyka z Androidem. Może nie są idealnie dopasowane kolorystycznie do kokpitu, ale możliwości odtwarzania, nawigacja itd. są nieporównywalnie większe. Jeśli nie zależy Ci na oryginalnym wyglądzie samochodu to zdecydowanie Android da Ci więcej możliwości out of box.

U mnie pomogło całkowite wyczyszczenie telefonu (wipe). Wcześniej jak mnie rozłączyło to już nie mogłem się połączyć.

Dziękuje bardzo Jutro okaże się czy nic nie zjaram po wpięciu się w ten sposób...

Oczywiście dam znać jaki jest efekt.

---------- Post dopisany 20-10-2013 at 18:49 ---------- Poprzedni post napisany 14-10-2013 at 00:34 ----------

Dopiero dzisiaj miałem czas wszystko posprawdzać. Faktycznie jest tak jak kolega Grzegorz napisał. pin 3 to +12 pin 5 to GND. Niestety po włączeniu zapłonu obwód zostaje otwarty (pin 5) i zasilanie znika. Jako, że faktycznie +12 na pinie 3 cały czas jest dostępne a znika tylko GND na pinie 5 zacząłem szukać innego pinu który musi podawać GND (przecież podświetlenie przycisków lampki podsufitki świeci cały czas). Okazało się, że pin6 daje GND zaraz po otwarciu samochodu i jednocześnie po jego odpaleniu nie znika. Wszystko było by super gdyby nie fakt, że po zamknięciu samochodu (uzbrojenie alarmu) miernik zapięty na pin 3 i 6 pokazuje mi +4,5V. Nie jestem pewny czym na dłuższą metę skutkowało by pozostawienie podpiętego zasilacza na 4,5V zamiast 12V. Dioda kontrolna na zasilaczu świeci się ledwo co, układ się nie grzeje (sprawdzałem około 3 - 5 min) a jednak mam wątpliwości chociażby o rozładowanie akumulatora.

Muszę zasięgnąć porady u mniej domorosłego elektronika jak ja.

W między czasie może ktoś by poddał pomysł skąd najwygodniej do lampki podsufitki podciągnąć +12 i GND tak aby działało po zapłonie i bezpiecznie mogło zostać dociążone paroma dodatkowymi amperami?

Czyli to co kolega napisał (-12V) to po prostu GND? Oznacza to że zamknięcie/otwarcie układu odbywa się po GND a nie po +12V ?

Hej,

Dzięki za podpowiedź ale czy mógłbyś wyjaśnić na jakiej zasadzie działa -12V? Nie bardzo mogę sobie to wyobrazić skoro instalacja jest +12 to potrzebne jest jeszcze GND. Zakładając, że faktycznie w samochodzie jest jakiś generator napięcia "ujemnego" (bardziej chyba należało by mówić o przeciwnym kierunku przepływu) to nie bardzo wiem jak by działało oświetlenie w takim przypadku. Czy mógłbyś napisać co się dzieje w danym momencie włączania/wyłączania oświetlenia?

Cześć poszukuję schematu kostki oświetlenia kabiny montowanego w podsufitce. Szukam już chwilę i nie mogę dokopać się nigdzie rozpiski pinów.

Z kostki tej chciał bym dostać +12V po zapłonie albo po otworzeniu auta tak aby po jego zamknięciu/wyłączeniu zapłonu te 12V zniknęło (czyli tak jak zapala się i gaśnie światło w kabinie). Potrzebuję tego do zasilenia video rejestratora. Oczywiście rejestrator jest na 5V. Rozebrałem więc ładowarkę samochodową i przerobiłem trochę płytkę, żeby zmieścić wszystko w jak najmniejszej obudowie. Układ przetestowałem pod obciążeniem pod katem nagrzewania się i z uwagi na wysoką sprawność układu scalonego (87,7% - ładowarka firmowa HTC) straty przy ładowaniu są tak małe (z obliczeń wychodzi mi 0,615W), że układ jest ledwo letni tak więc jestem gotowy do instalacji. Szukałem takiego miejsca bezpośrednio w lampce ale niestety scalak w przycisku [0 1] skutecznie miesza w napięciach. Chciał bym uniknąć niepotrzebnego nacinania kabelków albo wyciągania pinów z kostki. Proszę o jakąś podpowiedź

Trochę kotlet no ale...

U mnie przy takim objawie jak opisany tutaj problemem było sprzęgło alternatora. Co gorsze nie miałem czasu wymienić go jak zaczęło piszczeć i po około 2000 km skończyło się lawetą. Tak więc jak zaczyna popiskiwać pod maska warto pod nią zajrzeć. Wprawne ucho na pewno wyczai czy to akurat ten element bo jest on odsłonięty. Ja to wiedziałem zanim mi się rozsypało ale stwierdziłem, że tydzień wytrzyma

Ja mam pytanie ponieważ nadal dla mnie jest to nie do końca oczywiste.

Czy cokolwiek po za efektem wizualnym zmienia się przy założeniu do 1.9TDI układu od 2.5TDI lub 1.8T oprócz oczywiście efektu wizualnego?

Czy te układy są bardziej wydajne i lepiej odprowadzają spaliny czy tak naprawdę nic po za wyglądem się nie uzyskuje?

który mądry pływał po toruńskiej?

Ja ,a co karwa nie wolno!?

A zezwolenie miałeś?

Prowadzenie łodzi do długości kadłuba nie przekraczającej 7.5m nie wymaga zezwoleń i patentów żeglarskich

Sprzedam Audi - bezwypadkowe, świeżo umyte...

Współczuje właścicielom samochodów.

Mam pytanie mniej techniczne. Widzę, że jest sporo zwolenników wstawiania do TDI wydechu z 1.8T. W TDI końcówki idą w dół w benzynie na wprost. Czy może ktoś powiedzieć czy po zamontowaniu do TDI prostych końcówek, spaliny nie okopcą zderzaka? Myślałem o wywaleniu kata i wstawieniu wydechu z 1.8T ale nie chciał bym jeździć z przydymionym zderzakiem.

a mój w arkadii :polew:

Dobra to jak już wszyscy pochwalili się znajomością topologii marketów w Wawce ... to co - może świeżo otwarty Auchan Łomianki - tam jest kure...sko wielki parking, można się ganiać... i wszyscy mają w ujj daleko

albo do janek :grin: bądź Maximusa w nadarzynie :polew:

W Jankach z tego co kilka razy widziałem to zbierają się chłopaki od BMW, szczególnie w zimie i jak popada...

Właściwie to dziwne. Kilka lat już mieszkam w okolicy i nigdy nie byłem we Wtorek w CH Promenada a zdążyłem już odwiedzić GalMok'a i pogadać z chłopakami od Seatów Ibiza.

Ja również mam BKE i mam ponad 240k przebiegu. Jeździłem przez jakiś czas na Castrolu Edge po czym przesiałem się na Motul 8100 Xclean. Zarówno na Castrolu jak i na Motulu nigdy poziom oleju nie spadł mi do wartości która spowodowała by zapalenie się kontrolki. Jeśli są jakieś ubytki to są na tyle małe, że ich nie zauważam. Zazwyczaj jest tak jak koledzy wyżej piszą - olej ucieka w turbo. Jak sprawdzisz dmuchawkę to napisz co Ci powiedzieli. Sam mam zamiar oddać niedługo samochód na grubszy przegląd i dobrze wiedzieć na co zwrócić uwagę.

co prawda bf3 na ps nie mam ale robilem up do 4.0 wczoraj wieczorem i przeszedl bardzo szybko wiec musieliscie trafic na moment obciazenia

Teoretycznie tak bo mechanizm w b6 jest taki sam jednak dla pewnosci zobacz jaki masz numer czesci na mechanizmie. Ten z allegro to: 8E1 955 603 D

Oki Ysiak, byłem na TSie chwilę zobaczyć czy działa :> Nie mam majka póki co ale sobie sprawię :>

Ja z Czarkiem wcześniej grałem i siedzieliśmy na TS dużo fajniej się tak biega

Fajnie że się nas sporo zrobiło

Ciągnąc temat rozmów głosowych proponuję Teamspeak3. Mam prywatny serwer z którego można skorzystać i jest to chyba najlepszy apps tego typu jaki w tej chwili jest dostępny za friko. Program można pobrać tu: http://www.teamspeak.com/?page=downloads . Jak skonfigurować znajdziecie w sieci bez problemu.

Host serwera: ts.ysiak.net

Password: <brak>

Kanał: ..:: [A4pl] Battlefield ::..

Pass do kanału: a4-klub.pl

Jak ktoś będzie miał problem pomogę.

PABLO .... jak ja nie lubię snajperów

Panowie proponuję jutro wieczorem jakiś sparing klubowy

Insane założysz pokój i wbijamy

Ja najwcześniej niedziela wieczorem

http://www.ps3site.pl/koniec-z-morderczymi-latarkami-w-battlefield-3/90602

Cieszy mnie taki news. Pytanie tylko co z robią z celownikiem IRNV bo równie dobrze jak dla mnie mogli by globalnie odpalić wall hack

Kupiliśmy BF3 poprzez PSN w 5 osób.

- każdy ma Slota ma swoim PS3, na własnym koncie, pod własnym nickiem.

Przynajmniej JA - mam dostęp do Multi, ale nie loguje się do Battleloga.

...aaa w ps3 ok. Sądziłem że taki manewr zastosowaliście na PC i że gracie w kilka osób z 1 kodu z pominięciem battleloga.

Nie wiem czy pomysł się przyjmie ale mogę dla graczy PC udostępnić serwer Team Speak 3. Ja osobiście nie wyobrażam sobie grania multi bez komunikacji głosowej. Tak więc jeśli będziecie chętni dam namiar na serwer. Dla nie znających tematu http://www.soulhunters-rom.pun.pl/viewtopic.php?id=7 lub google bo info na pewno sporo znajdziecie na ten temat.

Ale jak? Gracie jednocześnie z tym samym nickiem czy jak? Bo nie do końca rozumiem? Jak wchodzicie w multi nie używając battleloga?