wiesiek3d

Wesołych

Ja przypuszczam że nie nie było adaptacji hampli kompem.

Jaki urlop ?

Seves nie wszystkie 1% się nadaje Żarty, Spieprzyli silniki ale za przyczyną zielonych z EU i tyle. Auta drożeją a do wykonania używa się co raz gorszych i tańszych materiałów w VAG, a japońce odwrotnie dają co raz lepsze, a silniki mają dobre.

No patrzcie jak to grupa VAG traci klientow, olali swoja jakosc a japonce podciagneli sie w tym czasie. Nie doganiaja co prawda europy ale niezawodnosc maja wyzsza.

Berecik synki Posiedzialem wczoraj w Mazdach 6 i 3 i powiem ze co raz blizej mi do wymiany na 3. Fajne auto.

Haha

Każde fajne, ale silnik w pasztecie za słaby jak na to auto, OOOO to golas, wiec zostaje Mazda lub BMW ze wskazaniem na Mazdę.

Seves jak ktoś jeździ tyle lat japońcem to nic innego mu nie podejdzie. Mam kumpla który wsiada tylko do Mazdy. A VAG niestety ale robi teraz szit, owszem mocne silniki ale z niską trwałością, o jakości montażu i materiałów to nawet nie piszę, cena w górę jakość w dół, dymanie klientów to motto firm motoryzacyjnych. Aaaa i nie porównuj Mazdy do OOOO tylko do vieśwagenów.

dla kumpla, on nie zna się na motoryzacji od 7 lat jeździ Mazdą 6 i powoli myśli aby zmienić na coś nowszego ale kompletnie nie wie na co. Bardzo mu się widzi nowa Mazda 6 ale niestety braknie kasy Niech bierze znowu Mazde ,reszta będzie dla niego szitem, niech kupi poprzedni model w PB to normalny silnik z wtryskiem pośrednim ,nowe to wtrysk bezpośredni (FSI) hihi. Uwierz wiem co piszę ,te szity z VAG nawet nie maj ą pojęcia o tym co oferuje Mazda, pierdolnięcia może nie ma ale za to te 5 lat i nawet dużo więcej jeździsz bez awarii ( i piszę tu o wszystkim łącznie z zawieszeniem co w DE mało ma do roboty).

Zlych opini o silnikach PB BMW nie slyszalem, Fordy maja HDI z PSA, a koreance PB jezdza jak kazdy PB bez turbo, diesle podobno dobre ale ja bym sie nie pchal z obawy na koszta. Arek to dla ojca ma byc ?

Dokładnie ,im nowsze auta tym gorsze silniki, popatrz na Peugeota teraz wkłada silniki z kosiarki ,kto to widział 3 gary w aucie a tfuuuu.

TFSI tak po ok. 100 tkm powinno być czyszczone bo jest już zarośnięte. Żaden wolnossak nie pojedzie jak jak uturbiony ni ma siły, ale coś za coś, albo spokój albo problemy. Co kto woli.

1,4 TSI na 100% i chyba 1,8 jak i 2,0 został poprawiony w 2010 od jesieni, chociaż ostatnio oglądałem na części rozebrany 1,8 TSI po przebiegu 10 tkm i powiem wam że luzy montażowe tłoków w cylindrach są straszne, normalnie tłoki latają w cylindrach. Sam zastanawiam się nad 2,0 TSI ale co raz bardziej ciągnie mnie do normalnego silnika bez turbo. Wszystkie TSI i FSI zasyfiają kolektor dolotowy, ciekawe jak jest w nowych silnikach Mazdy. Arek jak kupisz benzyniaka Mazdy to zapomnisz o problemach z silnikiem, BMW no wiesz , problem silników tyczy się całego VAG.

Gdzie jest ten akwarysta Robert ,utopił się, olał OOOO ?

Co VW co

Na razie chyba odpuszczę wymianę, nie mogę się z Basią dogadać

Odważna decyzja