dagmara

ja mam '95 i napięcie pojawia sie na kablach po włączeniu tylnej szyby

witam,

ja mam 2005 i problem z zamarzniętymi spryskiwaczami(płyn jest zimowy)-jak to działa?

to do czego służy ten drugi?

mój dolny ma nr 1JO 906283 C i ma takie szare grzybkowate, szare zakończenie.Górny ma nr 8EO 906627 C(z małym nr 7.22903.13)i klasyczne czarne z wyjściami na wężyki-który to n75

żaden problem zmienić wtyczke i założyć obojętnie który, tylko czy to bedzie jeżdziło?? można poexperymentowac, ja przerabiałem temat N75 bo miałem walnięty i najprościej - odczytujesz nr ze starego i kupujesz taki sam, żadna filozofia, dodatkowo w serwisie dostałem info że moge zastosować 2 inne zawory (czyt. innej numeracji) ale z wyglądu identyczne

ale tam jest różnica w ostatniej z liter w numerze-"jeden ma końcówkę A a powinien mieć C"

witam,

ale u mnie w aucie są dwa czujniki-jeden jest wyzej (cały czarny), na dole jest ten z szarym czymś

witam,

niby oba to n75 ale czym sie różnią?

http://moto.allegro.pl/item827368784_zawor_cisnienia_turbiny_egr_n75_vw_audi_tdi_org1.html

albo

http://moto.allegro.pl/item810872596_zawor_cisnienia_turbiny_egr_n75_vw_audi_tdi_org7.html

i jeszcze różnicaw oznaczeniu literowym:

"Jak pamiętasz tam są dwa zaworki. Do Ciebie pasaują te dwa. Co prawda

jeden ma końcówka A a powinien mieć C ale powinno byc ok. problem polega

na tym że ten koleś opisuje obydwa zawory jako N75."

pozdrawiam

witam,

mialem to samo i za niewielką opłatą sprawdzono i zreperowno mi turbo-jeśli chcesz dam ci na private namiary na zdolnego elektromechanika z warszawy

witam,

a u mnie odbył się przegląd i małe czyszczenie turbiny(takie kosmetyczne, za grosze) i jest ok!(znalazłem cudownego mechanika)

zamykam-

W razie problemów zapraszam WWL (i nie tylko) do mnie :>

rzetelna praca i ludzkie pieniądze

znaczy gdzie w markach?

650zł :gwizdanie: to zaszalał A uszczelki i nowe śruby możesz kupić w ASO za kilkanaście złotych.

tez tak myślę-znajomy polecil mi firmę" kreator mocy"

http://www.kreatormocy.pl/ - ktoś zna tych panów?

Witam.

W trakcie przyspieszania, gdy dochodzę obrotami do....(bez przesady) następuje odłączenie turbiny i w momencie przejścia na wyższy bieg samochód staje się mułowaty. W momencie podłaczenia do kompa wychodzi błąd: 17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation "-byłem u mechanika(stwierdził przytarte kierowniczki turbo lub zawór N75 lub jedno i drugie) i zaśpiewał 650,00 pln + ewentualny koszt nowego N75 za "kompleksowe czyszczenie turbo z wymianą dwóch uszczelek i specjalnymi płynami i smarami"- ?

witam,

"Sprobuj w Markach na ulicy Kwiatowej 2A.

To jest mój dobry przyjaciel i zarówno ja jak i wielu moich znajomych serwisujemy u niego autka". -proszę o jakieś namiary na tego pana(mój problem to nie solidni mechanicy-potrzebna fachowa rada za rozsądne pieniądze)- czy Wiesz coś na temat warsztatu w markach w okolicach ul. fabrycznej(ponoć dorabiają tam zdolni chłopcy z serwisu vw i audi?)

pozdrawiam dagmara

Witam wszystkich jestem nowy na waszym forum i licze na pomoc z waszej strony, a teraz kilka słów o aucie jakie posiadam:

Jest to Audi A4 Avant

2,0 TDI

elektryczne szyby,

klimatronik,

podgrzewane fotele,

Regulowane elektrycznie lusterka,..............................................

Auto z 2005 r.

Witam wszystkich goraco i pozdrawiam

*proszę czytać FAQ odpowiednich działów, bo nie stosujesz się do nich